上任四个月，他把第一次公开亮相选在城市里的“卫士都市营地”，那天正下着细雨。把一辆以硬派越野著称的路虎带进水泥森林，这本身就是一句话的声明：场景可以变，骨子里的东西不变。
他以前在中国做了十一年CFO，英文名是Tim Howard。现在有了中文名——韩少帅。这个名字像是在告诉人：一个擅长财务、熟悉中国市场节奏的“账房先生”，要开始真正带兵打仗了。名字换了，身份也换了。
上任后他干的第一件事不是关在办公室看报表，而是见人——员工、经销商、客户。他把“人”放在第一位，转型是第二位。他把思路整理成一个三阶段的五年计划：先把转型基础夯实，再靠新捷豹、全新卫士和新款揽胜这些产品带来有机增长，最后往70万元以上的豪华细分市场之外开拓新的边界。
本土化的模式也在变。奇瑞捷豹路虎此前的国产车完成了它的历史使命，最后一批车快交付完了。接替上来的新本土化车型叫“神行者”。这次的分工更清晰：捷豹路虎负责设计和品牌授权，奇瑞负责平台和工程，股权仍是五五分，但合作方式更精细。正如他说的：“昨天的配方不一定在明天依然有效。”
他说，车只是载体，真正有价值的是围绕产品的那群人。卫士的车主，是探险者，是喜欢聚集、爱户外的“社群动物”。在路上遇到另一辆卫士，会互相鸣笛致意，那种感觉是社群里人在经历同样的事。揽胜的车主则追求私密与优雅，同属豪华，却是完全两套人的故事。把品牌之间的距离拉开，才能守住各自的DNA。
经销商在他的话里被当成另一半的资产。他给经销商留了专门的一条任务：要打造一个双赢的盈利结构。随着进口车型占比上来，产品均价从五十万元区间跃升到百万级别，经销商的终端体验和培训必须升级，只有经销商跟得上，客户才能感受到与价格相匹配的体验。他还说得直白：如果没人来学你，反而该担心，说明你的东西不够有吸引力；被抄是对你的致敬。外形可以被模仿，七十年积累的工程内核和品牌感觉是复制不了的，这就是他“人比车值钱”的意思。
在访谈里最动情的一段，是说到公益。他作为财务出身的CEO，反而把公益放在不会被砍的位置。他说，卫士的DNA里本来就有公益互助的社群精神，砍掉就是自断手臂，所以不会这么做。新一周期，捷豹路虎梦想基金将在中国投入2500万元，用在青少年项目上：从希望小学的孩子到走进FE赛事现场，还有把公益周边带到英国议会展出。对他来说，公益不是每年划一笔预算就完事，它关乎内心的情感、信仰和信念。
谈到营销，他反复强调一样东西：沉浸式体验的回报，比任何一次性投放都高。举办“发现无止境”这样的体验活动，不是争取一次曝光，而是在培养一生的品牌忠诚。卫士用户参与的是户外社群的热闹与陪伴，揽胜讲的是私密与优雅，不同品牌用不同体验讲同一件事：守住DNA。
被问到最想赢的那一仗，他没有拿出财报数字，而用两个字回答：聚焦。然后把要做的事压成三句话：我是谁，我要做什么，如何守住品牌DNA。
有媒体打趣，说他出席的公开活动总会下雨——这已经是第三次了，从北京的揽胜活动，到上次卫士营地开幕，再到这次，雨按时来了。他被称为“雨神”。把这事当作巧合也好，换个角度看，用一个生长在潮湿气候里打磨出的英伦品牌来说，雨像是一种恰如其分的隐喻：及时的雨可以浇灭市场的喧嚣，反而滋养那些真正扎根多年的东西。
在变化极快的中国市场，想跑得快的豪华车企，先得站稳脚。下雨的时候，根会更牢。
