近车圈又出了个大新闻!2026款本田奥德赛的设计图在网上,这车改得简直像换了个人——从车头到车尾,从内饰到细节,全都来了个“大变活人”。作为奶爸圈里的“老熟人”,奥德赛这次突然玩起“机甲风”,可把老车主们整不会了,年轻人倒是直呼“终于等到你”!
外观:从“居家暖男”变“运动小伙”,这脸认不出了?
现款奥德赛那张圆润的“脸”,大家再熟悉不过了,看着就稳重。但新款直接扔掉“温柔人设”——车头换上了熏黑六边形大嘴格栅,格栅边缘还做了锋利切角,远看像张开了“大嘴”,搭配两侧重新设计的LED头灯(据说灯带更细了,点亮后像眯起的眼睛),整个前脸凶了不少。
绝的是尾灯,现款那个小小的“L形”尾灯直接被淘汰,换成了现在火的贯穿式尾灯,灯带从车尾一侧拉到另一侧,晚上点亮估计能当“灯牌”用。侧面倒是没大改,还是MPV经典的“方盒子”轮廓,腰线平直,保证车内空间——这点得夸,MPV要是为了颜值牺牲空间,那可就本末倒置了。
内饰:屏幕变大了,但带娃时会不会“抓瞎”?
坐进车内,变化比外观还明显。以前那个小小的机械仪表盘没了,换成了全液晶仪表,显示信息肯定更丰富;中控台也跟上了潮流,挂了一块大悬浮屏(尺寸估计得12英寸起),看着就科技感拉满。让人不习惯的是换挡杆——以前那种握在手里的挡把没了,变成了按键式换挡,一排小按钮立在中控台下,看着像飞船操作台,但老司机可能得适应一阵子。
不过有个问题得吐槽:现在新车都爱用大屏,但带娃家庭需要的是“盲操作”啊!想象一下,后排娃哭闹,你一手抱着娃一手想调空调,结果全触控屏幕得划拉半天,要是再卡个机,那不得急死?隔壁丰田赛那改款时就特意保留了物理按键,奥德赛这次是不是有点“为了炫酷忘了实用”?
动力:国内继续“省油王”,美国版“大马力”馋哭人
动力方面,国内用户估计还是熟悉的“老朋友”——2.0L混动系统,大功率215马力,匹配E-CVT变速箱。这套动力在现款上表现不错,油耗低(市区开也就6个油左右),平顺性也好,家用足够了。但看到美国版的动力,国内车主可能要“酸了”:人家用的是3.5L V6发动机,动力肯定更猛,但油耗估计也得蹭蹭往上涨——不过咱这油价,V6确实“养不起”,还是混动更实在。
辅助驾驶系统据说也升级了,但具体能实现啥功能(比如高阶导航辅助驾驶、自动泊车),现在还没消息,希望别只是“加了个摄像头”就完事。
争议:老车主吐槽“认不出”,年轻人却说“终于不油腻”
这车一曝光,评论区直接吵翻了。老车主们直呼“魔改”“亲妈都不认”,说现款奥德赛看着多稳重,新款改得太激进,“像汽配城改装出来的”;年轻人却很买账:“终于有款MPV不像‘单位班车’了!贯穿尾灯、大格栅,开出去不丢面。”
其实这争议背后,是MPV市场的变化。以前买MPV的都是40岁以上的“奶爸”,现在不一样了——数据显示,去年30岁以下买MPV的年轻人占比快到30%,他们既要能装安全座椅、婴儿车,又不想开“油腻”的车。你看极氪009玩灯光秀,腾势D9搞移动会议室,都在抢年轻家庭用户。奥德赛这次改款,说白了就是想“讨好”年轻人。
核心问题:改得再帅,实用才是MPV的“根”
但MPV终究是“家用车”,帅不能当饭吃。老车主们担心的问题很实际:侧滑门轨道的装饰条取消了,会不会更容易刮花?二排座椅没升级,还是不是“航空座椅”?第三排空间能不能塞下两个儿童安全座椅?这些才是带娃家庭在意的。
而且现在新能源MPV太卷了,比如腾势D9有DM-i混动,极氪009续航长,配置还高。奥德赛如果只改了外观和内饰,核心配置(比如电磁悬架、后排智能娱乐系统)没跟上,价格再涨个几万,那优势可就不大了。
后想说:家用MPV,到底该“听谁的”?
2026款奥德赛这次改款,就像一场“豪赌”——赌年轻人会为颜值买单,赌家庭用户能接受“激进设计”。但说到底,MPV的“终极命题”永远是“实用”和“面子”的平衡。
你觉得MPV该像奥德赛这样“年轻化”吗?还是更喜欢现款那种“居家风”?评论区聊聊,等你!
全部评论 (0)