柴油发动机在为货车提供强劲动力的同时，也带来了一个环保难题——排放大量有害的氮氧化物。这类物质是空气污染的重要来源，不仅会形成雾霾，长时间吸入还会对人体呼吸系统和免疫系统造成损害。为了降低这类污染，柴油车普遍安装了SCR（选择性催化还原）的尾气后处理系统。而这个系统的关键“原料”，就是车用尿素溶液。
车用尿素是“解毒剂”
车用尿素并非加入车辆的燃油箱，它拥有独立的加注口，通常位于油箱盖附近或车体特定位置，标识为“AdBlue”或“尿素”。加注尿素的核心目的，在于化尾气中的氮氧化物。其工作原理堪称一场精妙的“化学魔术”：
SCR系统：当柴油发动机工作时，车辆配备的SCR后处理系统，会精确地将车用尿素溶液喷射到发动机排出的高温尾气管道中。
产生氨气：在高温环境下，尿素溶液（化学名：柴油机尾气处理液）迅速分解，产生关键的还原剂——氨气。
催化还原反应：在SCR系统的专用催化剂作用下，氨气与尾气中的氮氧化物发生化学反应。
生成无害物质：最终，有害的氮氧化物被神奇地转化为氮气和水。
如何与车用尿素和谐共处
关注仪表提示：当组合仪表上出现“AdBlue”或类似尿素液位低的警告灯时，务必尽快加注合格的车用尿素。
定期检查补充：养成定期检查尿素液位的习惯，长途行驶前尤其要确保充足。
选择正规产品：务必从可靠渠道购买符合国家标准的车用尿素溶液。
及时处理故障灯：若尿素灯亮起，添加后行驶一段距离仍不熄灭，或出现动力受限，应及时检修SCR系统。
忽视尿素，后果严重
如果不及时加注或使用劣质尿素，车辆将面临一系列麻烦：
环保不达标：尾气排放严重超标，污染环境，车辆无法通过环保年检，部分地区还会对超标排放车辆进行处罚。
动力不足：车辆的行车电脑（ECU）会实时监控尾气处理状态。一旦检测到尿素耗尽或系统失效导致排放超标，系统将强制启动“扭矩限制”功能。此时，发动机功率被大幅限制，车辆加速无力、爬坡困难，油耗反而可能增加。严重时，车辆甚至无法启动。
排放系统损坏：长期不加尿素或使用劣质产品，尿素溶液无法参与反应，其残留物会在SCR系统的管路、喷嘴、尿素泵等关键部件内结晶堵塞。这些损坏后维修费用高。
深记国际物流的师傅们始终坚持定期加注合格的车用尿素，这不仅是对车辆性能的精心维护，更是对运输安全与效率的坚实保障。这一看似平常的操作，确保了每一辆运输车都能动力充沛、排放合规、稳定可靠地行驶在路上。
全部评论 （0）