最近这段时间，不少人对着汽车榜单发起了疑问：“奥迪、奔驰、宝马怎么不见了？这一线豪华怎么都被华为问界压下去了？”大家以前认知里，国内高端市场就是BBA三巨头牢牢把控，今天怎么轮到问界、鸿蒙智行这些“新面孔”突然占据头条位置？
问界M8连续几个月40万以上月销第一，问界M9更是蝉联50万以上冠军，这个成绩用“碾压”都不夸张。7月份，华为智行“四界”单月销量近5万，这个数字直追甚至超越奥迪、奔驰、宝马的单月表现。以往只知道华为手机牛，没想到跨界到汽车还能这么生猛。问题来了，真要换天了吗？BBA真的要退居二线了？我觉得不少人心里还有点不服气，觉得是不是因为新能源的泡沫，或者是一时的话题热度。
我们先想个问题：人为什么要买豪华车？品牌？性能？安全？舒适？面子？其实大部分人买豪车，除了追求点什么舒适体验、科技配置，最重要的就是那个车标和身边人眼里的羡慕目光。以前社会环境和价值观里，“有点钱的时候买BBA”其实约等于“我混得还可以”。
可是现在的不少年轻人，特别是30-40岁这波，消费观发生了变化，他们的习惯其实被手机、互联网、智能家居影响得特别深。他们要的东西不是大排量发动机的隆隆声，而是车机的流畅，智能互联，语音识别到位，一个手指点几下什么都能操作，大半天都不想开口说话。你问他们BBA牛在哪儿，他们可能想半天说一句：“开着挺舒服呗。”
华为的牌面到底有多大？别的品牌车型一年投多少广告，线下多少4S店、多少高铁/机场广告，也比不上华为体验店里一辆实车摆在你面前。你是来买手机的，转一圈发现居然还能摸电车，甚至现场试乘，还跟手机互联，车机系统逻辑和你手里的Mate手机如出一辙。这种场景感和沉浸感，是BBA永远做不到的。技术感、未来感和“高端感”，一下子互联起来，顺理成章就“豪华”了。
BBA那套“豪华”到底是什么？金属漆面、真皮内饰吧，大沙发、香氛空调，买3系也能额外花钱选个运动套件和运动方向盘。可这些，“问界有吗？”不仅有，而且还有更多。一车七八块大屏、零重力座椅、各种AI语音、激光投影大灯、智能冰箱，你说要带娃，一转身后排就是影院，遥控器、投影、一应俱全。
“高科技+智能体验+实用性+品牌影响力”，问界把这四件事搞到位了。你可以说BBA也能搞，但问题是人家没这个底子。问界堆配置可以不计成本，BBA给中国市场的科技配置不是没，有，但要选装、要加价，有时候光天窗就得另花两三万。
再说动力这一块。你去网上搜一下，BBA的发动机固然牛，但现在试问：有几个用户还真在乎什么V8、V6？开电车体验过之后，才发现那种“一踩就来”的顺畅，全家人安安静静听音乐，不用忍受发动机的轰鸣和异响，这才是最大卖点。而且所谓油车隔音，跟没有发动机的电车一比，马上见分晓，没了发动机，车内能安静到啥程度，有点让人上瘾。
其实再往深处捞，大部分人混到了能买四五十万车的水平，对“豪华”的标准已经变化了，以前觉得“买个洋品牌、进口大牌那才叫身份”，现在觉得“我买华为问界，一是支持国产，二是科技新潮，三比别人体验好”，你说谁的面子大？前者拼舶来，后者拼身份认同和技术前沿。
当然了，这股风潮其实很多人没反应过来。对50岁以上的那一代人来说，问界再有黑科技，心里永远是“国产车怎么能和奔驰宝马比”。这就像你跟长辈聊手机，他们死活不信华为拼得过苹果。可是你去看数据，在M9的车主里面，41%是原来BBA的换购用户，32%是家里本来就有BBA，但新买问界。“BBA+问界”双拼的家庭多了去了。年轻一代在用实际行动投票。
再来说给BBA降温的另一个问题：价格倒挂。现在BBA因为销量压力，不断降价促销，动不动首付几万、月供几千，40多万能买到原价五六十万的奥迪、宝马，而且配置也不低；可买的人还是越来越少。为啥？一是大家都知道“降价是清库”，二是智能体验补不上，三是社交“含金量”变了——以前你买3系说自己是精英青年，现在买个问界M9，别人觉得你更有审美和想法，时代风向变了。
问界暂时还很难“彻底取代”BBA。第一是品牌厚度，BBA花了上百年积攒出来的豪华标签，很难在短短几年就烟消云散；第二，部分商务、老年用户群体依然根深蒂固认可BBA；第三，新能源汽车行业的技术成熟度、售后体系还有考验。说句大实话，问界再厉害，但三年以后你的车电池老化换个新电池成本可能顶一次发动机大修，这事谁都心里没谱，得还需要几年技术沉淀。
但要说“BBA不再稳坐头把交椅”，这基本板上钉钉。哪怕BBA再怎么广告洗脑、线下促销，只要国内的年轻一代、新中产客群继续往智能、科技属性靠过去，这个趋势就挡不住。国产新能源，尤其是带点爱国属性的品牌，只要质量靠谱，体验不拉胯，都会成为新一代的追捧对象。
科技水平带来体验升级，再加上社交网络迅速放大口碑，哪怕是你从来没进过4S店，日常逛个商场、手机体验店都能现场体验，这种渗透力，BBA玩不转，也跟不上。
你说华为是不是万能答案？也未必。说白了就是趁着智能电车大风口，品牌号召力和用户需求契合，够走运。等到几年后各家都学会了软件定义汽车、智能座舱都成标配，华为肯定还得继续卷创新，要是后劲不足，也可能要让位给下一个黑马。
豪华到底是什么？面子？技术？体验？认同感？过去觉得四五十万能开BBA是成功标志，现在更多人觉得审美、个性和品质才重要。谁能洞察这些，就有资格在中国豪华车市场笑到最后。
归根结底一句话：时代在变，豪华的含义在变。问界把新一代中国用户的感觉戳对了，BBA倚老卖老，跟不上反而被“打脸”——这就是真实的市场和用户选择。至于五年、十年以后问界能不能稳坐第一，谁也说不准，不过BBA原有的光环，肯定回不去了。
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