信不信由你，反正我信了，三年不换车选韩系，五年不换车买美系，八年不换车就选德系才靠谱

信不信由你, 反正我信了, 三年不换车选韩系, 五年不换车买美系, 八年不换车就选德系才靠谱

话说回来, 坊间对买车开多久, 有些挺有意思的说法, 大家听听图个乐就行, 也不用太当真。有人就觉得吧, 如果你大概三年左右就想换新车了, 那选韩系车可能挺合算。要是准备开个五年再换, 那美系车估计能让你省心点。

但要是你想一辆车开个八年都不换, 那么选德国车可能更稳妥。要是你想开十年那么久, 国产车现在也挺争气了。而要是你压根不想换车, 想开一辈子, 那日系车据说耐用性特别好。

最近呢, 丰田那边就有个大新闻, 他们家的第六代全新荣放这款SUV, 已经在全国各地开始正式交车了。这款车可是丰田SUV家族里的一个核心车型, 不光是外观设计变得更硬朗了, 还装上了最新的智能油电混合技术, 再加上各种特别吸引人的优惠政策, 一下子就成了紧凑型SUV市场里大家热议的焦点。

很多人都觉得它什么路况都能跑, 能满足各种不同的用车需求。

咱们再好好聊聊这车到底升级了哪些地方。它有好几点都挺戳中大家痛点的。首先是动力这块儿, 新荣放用了最新的第五代智能电混双擎系统, 这技术就是既能烧油又能用电。就拿那个2.0升的混动车型来说, 有人实际开过, 一百公里只要3.99升油, 加满一箱油能跑一千四百多公里, 省油表现真是亮眼。

还有那个2.5升的混动版, 它还能对外放电1500瓦, 这样你出去露营或者野餐什么的, 给电器供电就很方便了。

再说说这车的四驱系统, 它提供了两种不同的选择。一种叫DTC动态扭矩控制, 这种四驱系统开起来感觉特别稳重扎实, 很有那种机械的操控感。另一种是E-Four电子四驱, 它的反应速度非常快, 电控的嘛。所以啊, 无论是下雪天, 还是走泥泞的土路, 甚至是一些坑洼不平的烂路, 这车都能轻松应对, 这样一来, 你的车就能带你去更多地方玩了。

智能体验方面, 新荣放也做得挺到位的。它全系都标配了高通骁龙8155芯片, 这芯片就跟手机里那种性能很强的处理器一样。所以车里那个15.6英寸的大中控屏幕, 不仅能听懂车里不同座位上人的话, 还能一直跟你对话交流, 甚至能监测一些健康状况。

而且仪表盘、抬头显示和中控屏这三个屏幕的信息还能互相切换显示, 看起来特别流畅顺滑。

安全方面, 新荣放可是下了血本的。它的车身结构有八成是重新设计过的, 像车子最重要的A柱和B柱, 都用了那种非常坚固的1470兆帕热成型钢材, 这种钢材特别结实。

而且它还标配了一套有24个传感器的Toyota Pilot安全系统, 这套系统厉害的地方在于, 它的预判式主动制动功能, 连你前面那辆车的再前面有没有危险都能提前感应到, 然后帮你主动刹车, 这给开车的人安全感十足。

空间实用性上, 这车的后备厢容量达到了514升, 装东西足够用了。把后排座椅完全放平之后, 还能变成一个舒服的露营床模式, 累了就能躺下休息。中央扶手那里的盖板还能拆下来换材质, 这样用来放冷饮什么的就更方便了, 这些小细节设计得真是很贴心。

除了产品本身的这些升级, 丰田这次给新荣放开出的限时购车政策也特别给力, 直接把市场给点燃了。新荣放的官方指导价是16.98万元起, 但现在限时优惠下来, 最低只要15.18万元起, 算下来全系车型直接便宜了1.8万元, 就算是最顶配的车型也降到了21.08万元。

如果你是在1月31号之前订车, 还能额外享受到4000块钱的购置税补贴, 以及6年的双保服务。要是你有旧车想换新车, 最高还能获得2万元的置换补贴呢。

与此同时, 丰田旗下的其他SUV家族也跟着推出了优惠活动。比如普拉多现在的限时价是39.98万元起, 锐放也降到了9.38万元起, 这样一来, 不管你是预算多还是少, 都能在丰田找到适合自己的SUV了。

另外呢, 这种全球同步交付的第六代荣放, 它还搭载了最新的TSS4.0安全系统。据说这套系统在下雨天都能帮你更清楚地辨别路况, 盲区有车靠近的时候也会及时提醒你, 真是让开车变得更安心了。

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