2025年8月上市6款新车体验与冷门配置琐事

2025年8月上市6款新车体验与冷门配置琐事

7月刚过，南方的雨还没停，4S店里就开始热闹起来。前几天去修空调，师傅一边鼓捣我的老车，一边和我唠起了最近要上的新车型，说今年8月的新车扎堆得厉害。我顺手记了几笔，回来翻群消息、打电话问销售，又凑齐了这6款八月份即将上市的新车。有些名字听着熟，有些细节还是头一次知道。

第一个说吉利银河A7。销售小李电话里念叨半天，说他身高178cm坐后排腿都能翘二郎腿，还专门提了一嘴那535L的大后备箱，“装两个大行李箱外加孩子滑板都没问题。”其实我最关心的还是它那个三块屏——12.3寸仪表、15.4寸中控再加个16.6寸HUD，连着Flyme Auto系统，用起来有点像家里的平板电脑，但据说保留物理按键，不怕盲操出错。这两年智能化做得溜，可真遇上开夜路摸黑找功能，那几个实体键比啥都踏实。氛围灯128色，我看见邻居家的A7晚上停车场亮成彩虹一样。他还嘀咕一句，这代辅助驾驶用的是地平线征程芯片，全套雷达摄像头11+1+12+3个数不过来，高速NOA和城市NCA都有，不过他媳妇上次自动变道时吓得喊停，说“机器比人还猛”。动力是1.5混动配DHT变速箱，两种纯电续航可选（55km/130km），油耗2.67L/100km，看数据挺省，但有人反映冬天纯电掉得快，这点南方人可能感受不深。

第二台五菱星光S PHEVEV。我有个亲戚去年买的老款PHEV，每回下乡接娃放学就夸空间大。这次升级方向盘改成平底多功能，还用了怀挡，中间扶手区终于能放下保温杯。内饰换肤感材质，他说摸着不像以前那么塑料味重了，新增加50W风冷无线充电也算贴心——毕竟夏天手机发烫谁用谁知道。动力方面主推1.5T插混旗舰版，据维修师傅讲这个20度多点儿的电池组纯电跑130公里上下，“只要你脚别太重，比油省多啦！”EV版本续航510公里没啥变化，不过北方冬季掉续航这事儿在群里早炸过锅，好在售后响应倒是快。据传部分地区会给到终身三电质保，小地方还能免费拖车一次，不知真假。

捷达VS8排第三，是那种德系SUV范儿。今年新出的全能版、智行版、至尊版三个配置，我去试驾时注意到它14.6英寸悬浮屏搭配10.25英寸液晶仪表，看着科技但操作逻辑偏传统。一进展厅销售先让我摸座椅：“翻毛皮打孔软包坐久不闷汗。”确实夏天短裤直接坐上去凉飕飕，就是容易沾灰。他们家电子怀挡很抢眼，占地小方便腾地方搁手机，两部机子还能同时50W无线充。而且前排储物格设计挺巧妙，可以卡住钥匙和零钱袋子，不容易乱滚丢失。动力全系标配EA211 1.4T发动机＋爱信六档自一体，有老司机私聊吐槽“德味足但起步肉”，不过胜在稳定耐造，也适合长期养护成本低的小城家庭。

长安UNI-V新款定档8月7号上线。我隔壁小伙买上一代，每周末拉我踢球总喜欢炫耀运动模式。这回2.0T劲擎型尝鲜价11万出头，他已经跃跃欲试。“鲨鱼鼻”前脸带贯穿尾灯，还有四出排气跟升降扰流板，看起来贼带劲，就是保险杠刮花贵不少。他家内饰主打简洁运动风格，中控台和门板仿麂皮包裹，加256色氛围灯外加18扬声器音响系统，小伙子特意跟我科普：“开夜路音响一响，人都精神！”技术党关注蓝鲸系列发动机：1.5T最大141千瓦匹配七速湿式双离合；2.0T高功率180千瓦对标同级性能轿跑，据他说零百只需6秒9，比很多进口品牌便宜又快。不过也有人反映D型方向盘握感因人而异，小手女生转弯费力些。

第五辆是一汽-大众揽境改款，大块头SUV，新旧对比明显主要体现在中网尺寸还有R-Line黑顶包围，更显张扬。据某地经销商透露，今年新增副驾娱乐屏，可以刷视频导航分屏操作，还支持裸眼3D地图显示。但更吸引人的其实是二三排座椅布局灵活性：六座独立按摩通风调节（听维修工老王吹牛B说长途旅行腰背一点不累），七座则靠比例放倒扩展空间，一口气塞进两米多长货物毫无压力。另外值得一提的是他们家的组合辅助驾驶按钮被移到了方向盘左右两侧，这样戴手套的时候误触概率降低不少，对北方司机友好。全系搭载第五代EA888 2公升涡轮增压发动机，高低功率分明，而且今年四驱系统据厂技师讲经过软件优化，通过性提升明显，下雪坡道启动不会再傻愣愣原地抖动半分钟才走。

最后就是问界M8纯电，大哥级别的大SUV，我朋友圈里搞新能源物流的小胡已经预约试驾去了。他最看重华为ADS 2高阶智能驾驶，还有宁德时代100度大容量锂电池，据他说单驱705公里续航理论值够跑上海来回南京不用补能。不过现实情况嘛，上高速空调开到底实际差距20%左右吧。有意思的是这次M8把227千瓦单后驱与160+227双四驱并列推出，让不同需求的人各取所需。但最让胡哥满意的，其实是内部静谧性：他专门录了一段视频，在环城快速路80码巡航状态下测噪音不到60分贝，比之前开的MPV强太多。此外还有一点被忽略——主副驾之间隐藏式储物抽屉可以塞进折叠伞或文件夹，很少有同级产品这么考虑细节。“不过修理费肯定贵，”隔壁修理铺老板直言，“碰一下屁股钣金喷漆下来不得万把块。”

写到这里突然想起，上个月微信群里一个朋友吐槽自己图便宜买了上一年的库存车型，到现在OTA升级一直卡壳更新不了。所以提醒一句，新平台、新系统虽然香，可落地之后偶尔也会遇到兼容性或者BUG问题。如果追求极致体验，就等首批用户反馈出来再入坑吧。不然就像楼下阿姨常挂嘴边的话：“慢一步，总归少踩坑。”

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