中国一汽发展变化，红旗解放技术突破，奔腾品牌转型升级-有驾

说句实在话，咱们这些年看多了国内汽车品牌的各种新闻，有时候真分不出哪些料是“鸡血”，哪些是实打实的本事。你说中国一汽，在自主品牌这块能够做出如今这样的成绩，到底值得夸耀么？值不值得咱们挥挥小旗子，为红旗、解放、奔腾鼓鼓掌？我寻思吧，这还真得掰开了揉碎了看。

先从根上说，为什么我们总是盯着自己的汽车品牌？是因为自家东西就一定好？当然不是。谁都知道，曾经国产车给咱们留的印象是啥？廉价、抄袭、没有灵魂，有点挣钱就想着用外国零件糊弄事儿，一说买车，大家还是想奔合资、瞄进口。可现实就是这么有趣：现在你问问身边的人，有多少已经把自主品牌放到购车清单的前几位了？为啥会变？是咱变了，还是车变了？

回头一看，像红旗、解放、奔腾这几块招牌，以前一说出来，多半觉得“这不就是过去的老字号嘛，是不是还能跟上潮流，能给我们点新鲜感”？结果人家用一连串的数据和奖项往我们脸上一拍，说什么斩获品牌价值榜第一啦、什么销量突破啦、什么走出国门啦，朋友圈里都是晒新车标的，谁敢小瞧？

但你说这些就够了吗？咱现在讲汽车，除了外在的“值钱”“值面子”，还有啥？无非就是技术呗。现在造车最值钱的是什么？说白了，还是技术底子，有没有自己的芯片、三电系统（电池、电机、电控）、有没有打通智能驾驶、有没有安全、环保的标准，这才是考验一个品牌到底“能不能长久”的关键。

比如说红旗品牌这些年推的那些车，光把照片拎出来，确实有那点“精气神”。可要只长得体面也没啥用，真正在国际上扛得住的还是看细节：发动机不是外面买的（当然也还在和外面合作，但趋势上要走自有技术路线），连车规级的芯片都做出来了，什么五纳米、什么智能驾驶平台，通通搞到家。以前我们仰视人家一辆BBA（奔驰宝马奥迪），心想啥时候能有自己的高端？红旗这些车子慢慢就能让你觉得，我家这车是真有点劲头，不是那种光包装的“土豪气”。

再看解放品牌，老早就是重卡领域的老大哥。以前搞商用车，还指望进口的外资货，人家说价格说涨就涨。现在不一样了，什么中重卡、什么新能源港口牵引车、智能车，咱们的技术吃得开，进门就能走一圈。你说肯不肯定？看看一串串出口数据，什么东南亚、中东、拉美全都有了。实际上，咱最牛的不是产品多，是核心技术掌握在自己手里：油冷电驱桥、纯电、混动、智能座舱都能做，而且是做出来就能量产、能落地的，这才叫本事。

至于奔腾，原来在自主品牌里有点小透明，现在硬生生“自我革命”：不单有全民小马爆款，还有各类获奖的设计和体验。啥叫转型？就是能认清形势，理顺自己，打破老的框架，不躺在过去的功劳簿上偷懒。奔腾胆子挺大，推广微型纯电，看准了消费升级和家庭副车需求，真要把老百姓的钱给赚实在了。品牌跨界小马宝莉，这事儿搁以前谁看得上？现在反而搞得花样多，市场更认，用户更喜欢。

所以问题来了，自主汽车品牌的“向上”路子到底靠啥？我们是不是该像几十年前那样，见啥都盲目膜拜，见新就吹？还是挖挖背后的“底色”，再来判断这股气能不能长进、不打折？

我的看法有几点，第一，别小看品牌沉淀对于信心的塑造。以前总说做民族品牌难，就是难在“自信”。你让所有中国人都觉得中国造的车值得掏腰包，有面子有里子，靠的是什么？就是十年、二十年、六十年坚持做一件事。红旗在国家重大场合亮相，不就给大家长脸嘛，这面子值钱，但给消费者打了一针信心：我的钱可以花得安心、光荣、实用。

第二，技术决定话语权。喊口号谁不会？做工艺、搞创新才是走得远。中国一汽这几年把电池、混动、智能化铺开，搞新能源、搞自研芯片，这不是国外愿不愿意卖给你的事，是我能不能有“自己的法宝”。只有技术、平台、架构这些牢骚牢靠掌握在手，哪怕将来遇到什么恶劣环境（比如外部打压、贸易壁垒），你都能自己挺住。

第三点，我觉得非常关键，就是产业链生态的自主化和联动。咱们“十四五”期间强调的一件大事就是整个汽车行业不是只看造车厂本身，所有配套、所有关键技术，甚至是像电池、电子、芯片、安全座椅面料都要自己摸爬滚打。过去怕啥？人人都怕卡脖子，谁料芯片断供、动力系统出毛病，哪天就让人骑到头上。现在不同了，比如一汽能组织上下游去弄供应链联盟，这个背后能不能带着全国无数零部件企业一起成长？我觉得是看得到的。

那么，自主品牌真能“向上”到什么高度？恐怕取决于能不能持续保持创新劲头。别把现在有点成绩就当成“到了顶”，全球汽车行业的洗牌只会更激烈，什么新能源、自动驾驶、智能座舱……每天都有新变化。你刚熬出头了，别人可能就有更快的软件更新、更好的AI算法、更实用的驾驶体验出来。国产车得有持续较真、较劲的精神：每一代车都是全新的，每一次应用都是全球最佳，否则很容易被“时代的车轮”碾下来。

更多人关心的，或许还是“高质量发展”、“民族复兴”这些口号到底离自己多近？别觉得太抽象。其实我们现在的生活中，能买到看得上、用得起、觉得踏实的自主品牌汽车，这本身就是一个“民族产业腾飞”的小证明。你说谁不喜欢自己的日子越过越体面呢？只要企业做得真心实意，愿意为消费者着想，那就能走得远。相反，如果有一天企业沦为了忽悠人，只剩品牌传播没了产品更新，那老百姓也会用“脚”投票，毫不留情。

讲了这么多，其实没别的意思，就是想让大家别再对“自主品牌”抱着过去那种“搞笑、山寨、廉价”的成见。眼下的新一代自主品牌，已经在国际舞台上开始有了点儿“分量”，有的已经能与外资大厂“正面较量”了。我们当然不能把所有自主品牌一棍子打死，也不能盲目崇拜谁。真正能走到最后的，一定是那些肯踏实搞研发、肯抢第一、肯把消费者体验摆在第一的企业。你可以不买红旗、不选解放、不用奔腾，但有了他们的“咬牙向上”，也许中国汽车可以再快一点出圈，咱们的钱包和生活才会更有选择。