这你受得了吗？8万多块买B级插混，请问荣威M7这是要干啥？
说实话，小八我最近看车看得头都大了，尤其是插混轿车市场，越卷越厉害，堪比神仙打架。
结果荣威倒好，直接放出王炸，M7 DMH限时价干到了8.58万起。
这价格一出，我敢拍胸脯保证，隔壁秦L和银河A7估计好几天都睡不着觉了...
这车主打一个“大美好”，那么就先说“大”，尺寸确实够可以的。车长快5米了，轴距2米82，数据放一边。
坐进后排是真的能翘二郎腿，空间感没得说。不像有些车，看着大，坐进去憋屈。
后备箱也够大，527L，全家出门一周的行李塞进去问题不大。
再说“美”，原创设计没跟风。外观这事儿吧，各花入各眼。
但M7的设计没跟风搞那种没脸的前脸，这点我个人要点个赞。据说是请了前劳斯莱斯的设计总监来操刀，搞了个“明珠”设计语言。
那个直瀑式的前脸，还有解锁时的荣耀迎宾光毯，仪式感是给足了。
最后是“好”，这才是重头戏！核心是DMH 6.0超级混动系统，上汽自家研发的。
CLTC纯电续航160公里，日常通勤基本就是个电车，一公里几分钱。
满油满电综合续航官方标2050公里，之前有媒体实测跑了2143公里，这就有点离谱了。
亏电油耗2L级别，长途开也不心疼油钱。最关键的一点，厂家给了“五大件终身质保”，发动机、电池这些都包。
这个承诺够狠，直接打消了很多等等党对混动车后期维修的顾虑。
车里舒不舒服是大事，尤其对家庭用户。
它有个“全景沙发躺椅”，副驾座椅能一键放平，后排乘客的腿就能完全伸直了。
带老人孩子跑长途，或者自己中午在车里眯一会儿，这个功能绝对好用。
座椅填充物也用了点心思，叫反重力海绵，坐着软，支撑也还行。
还有个mCDC动态悬挂，能根据路况调减震软硬，过个减速带没那么颠，算是个越级配置。
现在车机都说自己智能，M7塞了个“豆包深度思考大模型”。
不是那种你问一句它答一句的机器，能联系上下文。
比如你说“帮我哄孩子睡觉”，它会自己调空调、关窗户、放故事，一套组合拳下来。
手机互联也做得不错，主流的手机品牌基本都覆盖了，上车就能把手机应用投到大屏上用。
荣威M7 DMH这波操作，就是冲着10万内插混市场来的，目标明确。
大空间、长续航、低油耗，还有终身质保，这些点都精准打在了家用车用户的需求上。
当然，车无完车，具体开起来的质感、车机的流畅度、小毛病多不多，这些都需要时间来验证。
小八我说了这么多，都是纸上谈兵。
8万多块买这么大一台插混，香是真香，但具体怎么样，还得你自己去试。
有空去4S店开一圈，回来评论区聊聊，这车和秦L、银河A7放一起，你会怎么选？
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