试驾新款荣放先说结论，相比老款主要改前脸，中高配升级8155芯片车机更流畅，前排座椅长度增加腿部支撑更好，后排中间位置最软舒适性最高

试驾了新款荣放，相比老款前脸设计变了不少，中高配车型换上了高通8155这个芯片，车机运行起来顺滑多了，前排座椅拉长了点，腿部靠着更舒服，后排中间那个位子垫子最软，坐上去感觉最放松。

价格上，双擎2.0升两驱精英版卖16.98万，双擎2.0升两驱豪华版18.78万，双擎2.5升四驱豪华版21.28万，双擎2.5升四驱旗舰版22.88万，全系补1.8万，还能拿6000块的购置税优惠，保险费5000，上牌800，购置税9100，6年6次保养全包，玻璃膜和脚垫也送。

外观前脸看着挺帅的，像缩小版的普拉多，耐用性强，开几年都不坏，一家三代人用车还能继续跑，内饰设计年轻了，大屏放上去后整体看起来更现代，驾驶模式按键还留着，用着方便，后排空间用起来率高，中间地台低矮，后排中间座椅软乎乎的，挤三个人坐也不会觉得硌人，后备箱够大，放倒后排能拉平，出去露营扔东西轻松，开车时候车身稳当，不晃荡，路面的感觉传上来清楚，转弯圈子小，好掉头。

噪音这块还是老毛病，高速度低速度都嗡嗡的挺烦人，二排腿部空间就8厘米左右，勉强够坐，中控储物盒一开就往下坠，找东西得两手扶着，50瓦无线充电头没空调帮它散热，倒车影像画面模糊，像老手机拍的。

悬架从原来那种多根连杆的复杂结构换成双横臂的简单设计，你觉得这样改行不行，前排按键少了老功能，老车主换车会不会不适应。

南方朋友买车，建议挑两驱豪华版，坐着更舒服，有座椅加热，天窗能透气，360度全景影像清楚，8个超声波雷达帮着停车，蓝牙钥匙好用，电动后备箱一键开。北方朋友，推荐四驱豪华版，在两驱基础上加了四驱，雨天雪天抓地力强，开着安心。