最近陪朋友逛合资 MPV 4S 店，销售小哥的吐槽直接扎心，“以前客户问完 GL8 还会磨磨价格，现在一听说传祺 E8 的配置，连报价单都不接，扭头就查 E8 提车时间！”
你敢信？15 万出头的预算，居然能拿下带双侧电滑门的豪华 MPV—— 百公里油费才 35 块（约两杯奶茶钱），满油满电能跑 1200 公里，直接把 “MPV 高油耗、高定价” 的老印象掀翻！
这波操作把 MPV 市场卷到 “地板缝”，不少准备咬咬牙买合资的人都慌了，这车到底是 “纸面数据香” 还是 “真能打”？今天就带真实车主案例，扒透养车账、避开选车坑，帮你看明白该不该冲。
先说说大家最关心的油费 —— 别担心 “买得起养不起”，传祺 E8 直接把 “油费刺客” 按在地上摩擦。一位开了 8000 公里的车主吐槽：“之前开燃油 SUV 每月油费近千，换 E8 后算下来，百公里才 35 块（按 92 号油 8 元 / L 算），约等于两杯奶茶钱，每月多请两次客户吃饭都够了！” 他还晒了实测数据：市区通勤 6.8L、高速巡航 4.1L、春秋季开空调 5.2L，比不少紧凑型轿车还省。
不过这里有个小反转：有车主刚提车时油耗飙到 7 个，吐槽 “是不是被数据坑了”，结果首保后油耗直接降了 1 个多 —— 懂行的都知道，这是 2 挡 DHT 变速箱在 “磨合适应”，等系统摸清驾驶习惯，省油能力才彻底释放。对比同级别燃油 MPV 百公里 100 + 的油费，E8 一年下来能省 1.2 万，养车压力直接减半，难怪有人说 “开 MPV 比开轩逸还省钱，这经济学玩明白了”。
省了油钱还不够，传祺 E8 在空间上更玩起了 “魔术”，直接把 “MPV 第三排是狗座” 的偏见撕了。一位三孩家长晒图：“周末带老人孩子出游，第三排塞下两个儿童自行车，后备箱还能装 4 个 20 寸登机箱，中间过道够老人来回走，以前坐奥德赛都没这么松快。” 露营党更会玩，把二排座椅翻折后秒变 1.8 米大床，外放电煮火锅、烤串，全程没断过电，网友调侃 “这哪是 MPV，明明是移动露营基地”。
最让人惊喜的是双侧电滑门，不是花架子 —— 有宝妈反馈，一次接孩子时，孩子急着开门，刚好旁边有电动车驶过，系统直接触发 “开门预警锁止”，硬生生把风险挡在门外。“就这一个功能，我觉得比那些花里胡哨的装饰值多了”，她这话戳中不少家庭用户的心。
至于 1200 公里续航，到底是神话还是真底气？有自驾博主实测 “北京到上海”，满油满电出发，表显 990km，实际跑了 880km 还剩 1 格油，中途只加了一次油。通俗讲，E8 的 “续航密码” 就是 “分工明确”：市区代步靠电机，安静又省电；高速巡航靠 2.0L 发动机，不费油还稳。不过也得说实在的，北方车主反映 “零下 20 度低温续航会打 8 折，但比同价位插混 MPV 高 15%”，还支招 “开暖风别开 AC，续航掉得慢”，很实在。
而且传祺敢吹续航，背后有硬支撑 —— 据一位曾在车企工作的专业人士透露，E8 的动力系统经过 100 万公里路试，关键部件故障率低于 1%，“不是靠嘴吹，是实打实跑出来的”。
选 MPV 不就是图全家坐得舒、养得省、跑长途不慌？传祺 E8 算把这些痛点捏准了。但你心里肯定还有纠结 —— 是缺个全景天窗，还是想要更软的座椅？评论区聊聊，你心中 15 万级 MPV 的 “必选项” 是啥！
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