家人们，宝马2025年上半年的成绩单一出来，真是让人捏把汗！这曾经的豪华车“扛把子”，现在日子明显不好过了，钱包瘪得有点快。
全球“缩水”，利润“腰斩”
先看整体账本：上半年宝马集团总共进账677亿欧元，比去年少了8%。更扎心的是净利润，直接从56亿欧元“跳水”到40亿欧元，暴跌近三成！二季度尤其明显，销售额、利润都在往下掉。赚钱能力（税前利润率）也从10.5%掉到了7.7%，这下滑趋势，看着就让人心慌。
核心业务承压，关税“背锅”
关键的汽车业务，利润率更是“膝盖斩”——从去年同期的8.4%暴跌到5.4%。就算把一些特殊账目因素刨掉，调整后也只有6.5%，离目标区间越来越远。为啥跌这么狠？二季度光关税成本就吃掉了11亿欧元！这相当于把宝马辛辛苦苦搞价格优化赚的钱，几乎全给“充公”了，你说冤不冤？
销量“冰火两重天”：欧洲飘红，中国“凉凉”
销量方面，全球上半年卖了120多万辆，基本跟去年持平。但仔细一看，市场分化严重得不像话：
欧洲市场： 真香！二季度销量大涨，宝马品牌份额还提升了。
美洲市场： 小幅增长3.4%，稳中有进。
中国市场： 惨不忍睹！上半年只卖了31.78万辆，同比暴跌15.5%！二季度还在往下掉，跌幅13.7%。妥妥的“全球都还行，就中国拖后腿”。要知道，中国可是宝马大的单一市场啊，这跌幅直接成了全球“吊车尾”。
电动车“亮眼”，但中国“掉链子”
宝马也不是没亮点。电动化车型（纯电+插混）上半年卖了31.89万辆，增长18.5%，纯电车型也卖了22万辆，占比提升到18.3%。i4、iX1、iX这些车型表现不错。
BUT！ 到了中国市场，电动车就“哑火”了。上半年宝马品牌在华纯电销量才2.94万辆，同比暴跌43.57%！这数据，跟全球电动化的火热形成巨大反差。要知道，宝马全球销量近三成靠中国，现在这块“大蛋糕”被啃得只剩渣了。
宝马在中国，到底“卡”在哪？
问题根源，还是出在“慢半拍”上：
电动化“跟不上趟”： 中国新能源车市场卷疯了，但宝马的电动车，在续航、充电速度这些硬指标上没明显优势，智能驾驶辅助系统更是被小鹏、理想、鸿蒙智行这些本土新势力甩开几条街。消费者精着呢，光靠车标不够看了。
智能化“代差”明显： 现在买车，智能座舱、智驾体验是关键。宝马的燃油车和电动车，在车机流畅度、功能丰富度、用户体验上，跟本土品牌比，感觉像“上个世纪”的。新势力在大空间SUV上卷智驾、卷座舱，直接抢了宝马X5这类传统优势车型的饭碗。
产品结构“僵化”： 宝马在华主力还是30万以上的传统燃油车，可这块市场本身就在萎缩（上半年同比下滑超10%，外资品牌跌更快）。消费者现在要的，不止是豪华标，更是“聪明”的车。宝马“渐进式”改款，哪跟得上新势力“月月新”的节奏？
本土化“反应慢”： 宝马也意识到问题，在南京建了研发中心，新平台Neue Klasse（首款iX3L年底发）也号称要搭载跟国内科技公司（Momenta等）合作的智驾，座舱70%功能本地开发。但新车快也要2026年大规模上市，未来一年多，市场只会更卷。跟华为、字节这些巨头合作，更多是“拿来主义”，真正理解中国用户、快速响应需求的能力，还是不如本土品牌“用脚投票”来得快。
宝马急了！未来能翻盘吗？
宝马现在压力山大，中国市场这块“利润奶牛”要是再瘦下去，全球业绩都悬。Neue Klasse平台、加强中国研发、跟科技巨头合作，这些都是宝马的“救命稻草”。但时间不等人啊！
未来一两年，是宝马转型的生死期。能不能在保持“豪华”金字招牌的同时，把电动化、智能化的短板快速补上，真正做出让中国消费者眼前一亮、愿意掏钱的产品？这直接决定了宝马还能不能继续在中国这个全球大、卷的市场里“混”下去。
老牌巨头转身不易，但市场可不会等你。宝马，这次真得拿出“拼命”的劲头了！不然，这块大蛋糕，真要被新势力们分得差不多了。大家觉得，宝马还能“支棱”起来吗？评论区聊聊！
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