新老星越L差在哪儿，2.0T+8AT全程对比，老李换车背后的真相

奔着三大件去的星越L，新老款差在哪儿？

前几天在小区门口碰到老李，他那台两年前买的星越L刚做完保养，停在路边晒太阳。我随口问了句：“最近换车的打算有吗？”他笑笑说：“要不是新款出来，我还真没想过。”这话让我有点好奇，毕竟他当初就是冲着2.0T+8AT去的，说动力够用又省心。

新款外形第一眼看过去更精神了，中网改成直瀑式，镀铬条密密麻麻铺满，标志正中间杵着，不认识车的人也能一眼认出来。尺寸上没啥悬念——长4770mm、轴距2845mm，还带全景天窗，这个价位能给到这种空间，也难怪家里人口多的人会盯上它。不过我注意到尾部收得紧，上窄下宽，加了一道粗银色饰条，看起来比老款精致，但有人觉得有点花哨。

坐进车里，软包材料摸起来挺舒服，就是氛围灯72色得自己调，不会自动变，这事销售小张也提过，说后面可能会OTA升级但不确定。内饰按键很少，只留空调和双闪，大屏是12.3英寸贯穿设计，不过两块屏之间留白挺明显，用浅色主题时反光厉害。我试了下副驾娱乐屏，看电影不卡顿，但朋友吐槽开夜路的时候亮度稍微刺眼，需要手动调暗才行。这代电子挡把分两种，高配那个小巧带木纹，有人喜欢有人嫌“像摆设”。

座椅材质分仿皮和皮/翻毛皮混搭，我个人觉得仿皮打理方便些，上次帮邻居擦她那套翻毛皮座椅，一不小心水渍就印上去了，好半天才弄干净。而舒适功能方面，高配主副驾都有通风加热甚至按摩，低配只给主驾一个加热——这个差距还是蛮明显的。空间不用担心，我身高1米8坐后排腿还有余量，就是转弯掉头时感觉这车体型大了点，在我们这边的小巷子掉头得来回倒几次，好在360°影像和透明底盘都能派上用场。后备厢562升容量放婴儿推车、钓鱼杆绰绰有余，把后排放平还能拉一辆折叠自行车进去。

动力部分依旧是熟悉的2.0T高功率发动机+8AT变速箱，据维修站刘师傅说，这套总成匹配度不错，很少出什么大毛病。他还补充一句：“你别猛踩冷机油门就行。”官方数据最大175kW功率、WLTC综合油耗7.79L，但群友自测市区短途基本都在9个左右，新款底盘滤震比之前柔一点，以前走减速带咚一下传进来，现在缓不少。我试着从静止深踩油门，加速推背感还是很直接，而且隔音做得稳，当时窗外正堵着喇叭声一片，在里面听不到多少杂音，方向盘指向性也准，没有虚位感，让人敢快一点过弯。

不过，也不是所有人都会选新款。有个开现款跑业务的小陈说，他更喜欢原来的硬朗悬挂，因为高速并线支撑更足；而家里常年载老人孩子的话，新版偏舒适确实合适些。所以到底怎么选，还真要自己跑趟4S店试一下脚感再决定——纸面参数再漂亮，也替不了屁股上的真实感觉嘛。至于老李，他准备等年底优惠幅度出来，再看看换不换，“反正现在开的顺手，不急”。

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