2026款智界R7上市 搭载ADS 4与双激光雷达
上周末去朋友店里蹭空调，正好碰到他们刚卸下一台运输车上的新R7，还没来得及撕保护膜。远远看着，那前脸还是熟悉的半封闭造型，不过灯组里面多了点阵装饰，像是给老朋友换了副更精致的眼镜。销售小李说，这次年度改款外形没大动刀，但细节抠得挺狠，比如尾门中间那颗后向固态激光雷达，就是为了配合全系标配的华为ADS 4系统用的——他还特意指给我看，说这玩意儿在夜里闪的小蓝灯，是辅助驾驶提示，不懂的人以为是改装氛围灯。
车身尺寸依旧是接近五米长、两米宽，轴距2950mm，中大型SUV里的标准块头。我绕到侧面瞧了一圈，溜背线条顺眼不少，无框门加隐藏把手在阳光下很干净。不过隔壁修理间老刘凑过这种无框玻璃冬天北方洗完车容易冻住，他去年帮人拆过一次门板，还掉了一颗卡扣找不到，只能临时垫个胶圈顶着。轮毂方面标配20寸低风阻样式，也能选21寸高性能款，小李笑说“真要选大的，你最好先看看家附近坑不坑”。
颜色倒是花哨了九种，从深空灰到大都会红都有。我个人偏暖星云色，看起来不像白色那么常见，又比黑色耐脏一点。进到车内，中控还是三幅平底方向盘搭12.3英寸仪表+16.1英寸悬浮屏，那块屏分辨率够高，看导航地图细节清楚些。我试着摸了下电子怀挡，比起传统档杆省地方，但习惯问题有人一开始会挂错挡——群里有个车友提过，他老婆第一次开直接D当成N踩油吓一跳，好在停车场速度慢没事儿。
内饰颜色有五种，我坐的是琥珀棕版本，加上全景天幕和电动遮阳帘，白天采光很好，不过夏天暴晒可能就得仰仗三区自动空调和隔热玻璃了。另外前排零重力座椅我躺了一会儿，大腿支撑确实舒服，还有加热、通风、按摩这些功能；二排也能电动调节甚至按摩，这配置以前可都是豪华品牌才舍得给的东西。音响可以选19声道或21声道HUAWEI SOUND，我听了一首老歌，人声位置感挺准，就是低频稍微硬点，不知道是不是展厅环境影响。
车机部分基于HarmonyOS 4，可以用卫星导航（Petal），支持面部识别解锁，上次听一个技师说，有客户戴墨镜也能识别成功，不过偶尔逆光会慢半拍。有意思的是它还有隔窗对讲功能，下雨天不用摇窗跟外卖小哥喊话。这套系统结合ADS 4辅助驾驶，在城区、高速都能做领航巡航，还有APA自动泊入位、循迹倒车等功能。据小李透露，他们自己时AEB在湿滑路面触发比较果断，比上一代提前刹停半米左右，对追尾风险降低不少。但他也提醒，高精度传感器怕泥水溅，要勤擦镜头，否则提示不可用很烦人。
动力方面纯电版有单电机后驱和双电机四驱两类，比如后驱Max功率215kW，加速5秒多破百；四驱Ultra则飙到365kW，3.9秒破百。他们用的是华为巨鲸800V平台快充，从30%冲到80%差不多15分钟——不过这数据是在官方桩测出来的，小区地库那台老直流桩就别想这么快了。而增程版则搭1.5T发动机做发电，有37kWh或53.4kWh两种电池容量，据维修工阿强讲，有客户跑西北线路，全程几乎靠油续航，一箱油加满综合跑1500公里以上，中途只补一次油，很省心。当然增程版充电脚步比纯电脚慢一些，用400V平台，同样30%-80%也是15分钟左右，但受限于桩功率实际可能更久些。
竞争车型里，小米YU7、智己LS6、小鹏G9都算同级对手，今年七月份销量分别六千多台、两千六百多台、一千七百出头，而R7卖出去3950辆。在本地新能源群里，有人觉得R7空间舒适性胜出，也有人嫌它价格略高。但话又说回来，一分钱一分货，你要全系标配双激光雷达+ADS 4这种组合，现在市场上挑来挑去选择并不算太多。
走的时候看到店角落停着一辆刚交付不到一个月回厂贴膜的新R7 Ultra版，牌照还热乎。据司机师傅嘀咕，这是老板娘自己开的，说高速上开领航巡航特别稳，可惜昨天被鸟粪砸中摄像头盖板，只好回来清理顺便检查密封……生活就是这样，再先进的技术，也逃不过日常这些鸡毛蒜皮的小插曲。
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