当一台混动SUV同时标榜163千瓦大马力和4.6升超低油耗，你会不会也心生怀疑？这期播客我们不仅实测了它的真实能耗——市区通勤仅4.8升、月油费约300元，加92号汽油就能跑，还深入体验了其‘踩着棉花滑行’般的平顺驾驶感。但车机导航延迟、后排中间5厘米的凸起，是否会影响家庭用车体验？比起贵3万的本田UR-V和自家兄弟荣放，多花近八千元到底买到了什么？我们最终发现：它绝非完美，但可能是追求省心省油、注重日常通勤舒适度的三口之家，一个踏实又现实的选择。
主持人:诶，B老师，咱们今天这期节目，就来唠唠一款最近挺有话题的合资混动SUV，二〇二六款的丰田凌放。主持人:我呢，一开始就跟很多朋友一样，看着它宣传的一百六十三千瓦大劲头和四点六升超低油耗，心里啊，就犯嘀咕了。主持人:我寻思着，这俩看着有点拧巴的组合，到底是真本事，还是宣传上的一个话术呢？嘉宾:没错啊，这个问题提得特别准，我觉得呢，这就是咱们今天要掰开揉碎、好好聊聊的一个核心悬念。嘉宾:你看啊，它定位呢，是个中型跨界SUV，起售价定在了二十一点九八万，在新款老款和不同竞品之间，价格变动还挺有意思的。主持人:哎，话说回来呢，价格这块儿，我的感觉是，很多朋友一看‘换代’，就怕它‘换壳圈钱’。主持人:那咱们就来先摸摸它的基本盘，你看啊，比起二〇二四款的二十一点一八万起，新款这是涨了八千块对吧？嘉宾:嗯，确实是涨了八千块，不过呢，这终端很快就给了一个五千块左右的优惠。嘉宾:这样的话，最后你实际要掏的那个门槛价，跟以前的老款啊，其实就差不多了。主持人:哦，这个弯儿绕回来，意思就是，虽然明面儿上标价高了点儿，但你去店里谈，很可能还是能谈回到一个差不多的位置。主持人:那除了价格数字，我觉得啊，一个特别能给人定心丸的信息，就是它这个混动系统的质保政策了。嘉宾:对对对，这个事儿我觉得特别关键，它这次啊，把混动系统核心部件的质保给延长到十年或者二十万公里了。嘉宾:对于咱们这种打算买来长期用的家庭用户来说，这不就是直接降低了后顾之忧嘛。主持人:嗯，明白了，账算到这儿，基本的价格和保障咱心里就有数了。主持人:OK，既然这样，那我们接下来，就聊聊它在实际家庭生活里，到底是怎么个表现法。主持人:你看啊，我就经常想，我要是买车，最关心的其实就是那么几块儿：坐得舒不舒服，开起来顺不顺，再算算油钱和保养费。嘉宾:你这个思路特别典型，我觉得咱们就可以从这三块儿给它‘打分’：空间和舒适性是一块，驾驶体验和能耗是一块，再用车成本和长期可靠性啊，又是一块。嘉宾:好，那咱们就从最直观的‘坐’开始聊。主持人:我看资料里说，这后排啊，能坐两个大人再加一个儿童安全座椅，你觉得呢，这个‘足够用’具体是个啥画面？嘉宾:我呢，也仔细看了实测描述，它这个后排啊，横向宽度确实够。嘉宾:所以呢，你放好了儿童座椅，旁边再坐个大人，胳膊啊、腿啊，都不会觉得挤得慌。主持人:哎，但这里头是不是还有个隐藏的小问题啊？我好像看到中间地板有个凸起？嘉宾:嗯，你观察得很细，这个中间地板呢，是有个大概五厘米高的凸起。嘉宾:这么说吧，如果只是偶尔短途坐三个人，还行；可要是长时间满员跑长途，中间那位乘客的腰和脚啊，可能就会觉得累了。主持人:啊，原来是这么回事儿，那这就需要咱们根据自己家的情况来掂量掂量了。主持人:那后备箱呢？周末带娃出去，或者一家人短途玩，能装下东西吗？嘉宾:装东西这块儿，它后备箱常规容积是四百五十八升。嘉宾:比如，一辆折叠婴儿车啦，再塞进两个二十寸的登机箱啊，是完全没有问题的。主持人:哦，那看来日常通勤或者周末短途自驾的装载需求，它基本能满足了。主持人:说完了坐，咱聊聊开。主持人:我最感兴趣的还是开头那个‘矛盾组合’，一百六十三千瓦的动力，真开起来猛吗？嘉宾:我给你打个比方啊，它这套二点五升混动加E-CVT，开起来的感受，优先保证的不是‘猛’，而是‘顺’。嘉宾:市区里跟车的时候，那个动力衔接啊，就很丝滑，几乎感觉不到顿挫，有个形容特别贴切，说像‘踩着棉花滑行’。主持人:哈哈，这个形容挺有意思，那是不是说，它就不适合那种喜欢开快车、经常变道超车的人呢？嘉宾:你这么理解呢，也挺对。嘉宾:因为它底盘调校也是偏舒适路线的，过滤小颠簸不错，可你要是快速过个弯，侧倾就会比较明显了。嘉宾:所以啊，它确实不是给激烈驾驶准备的车。主持人:嗯，看来它的‘狂暴’都藏在平顺里头了，不是那种外在的冲劲儿。主持人:那再问个具体的，官方说百公里油耗四点六升，我们平时自己开，真能开到这么低吗？嘉宾:这个四点六升啊，是在WLTC那种比较接近真实路况的测试循环里跑出来的。嘉宾:根据实测呢，在市区通勤，大概能到四点八升左右，跑高速的话，会高一点，在六点二升上下。嘉宾:而且呢，它只需要加九十二号的汽油就行了。主持人:哇，这还挺实在的，那要是按市区通勤来算，一个月油费大概多少啊？嘉宾:他们给估算了一下，按这个油费和一般通勤里程算，一个月啊，大概三百块钱的油费就够了。主持人:哦，那这个日常开销，对于家庭来说，确实压力不大。主持人:除了油费，养车还有个大头就是保养，这车保养贵吗？嘉宾:保养这块儿，小保养一次大概是六百五十块钱，大保养呢，会贵一些，在一千八百块左右。嘉宾:一年下来，总的保养费用他们预估在两千元上下，这在合资品牌的中型SUV里啊，算是个主流水平。主持人:也就是说，不算特别便宜，但也在一个可预知、可接受的范围内。主持人:我觉得还有一个隐形成本大家很关心，就是保值率。嘉宾:对对，考虑到丰田混动一贯的口碑呢，他们预估啊，这车开三年，保值率大概能在百分之六十五左右。嘉宾:这就意味着，将来你想换车的时候，它不会让你亏得太狠，属于比较‘硬通货’的那种车。主持人:这么一听啊，长期用下来‘省心’这个感觉，就慢慢立住了。主持人:不过，咱们也不能光说好的，我印象里有人吐槽它的车机，到底卡顿在哪儿啊？嘉宾:哎，这个确实是它目前一个比较明显的短板。嘉宾:比如，它的语音识别成功率呢，大概在百分之八十五，平时开个空调、设个导航还行。嘉宾:但你要是在开车途中临时想切换一下导航路线，那个反应啊，就会有比较明显的延迟，屏幕可能会卡一下。主持人:哦，那这对于特别依赖智能导航，或者性子比较急的朋友来说，可能就会觉得有点拖后腿了。主持人:优点缺点聊了这么一圈，咱们也得把它放回市场里看看。主持人:你看啊，同样混动，很多人也会看本田UR-V，这俩比怎么样？嘉宾:这两个车对比起来特别有意思。嘉宾:UR-V混动版的起售价是二十四点六八万，比凌放贵了将近三万块，价格上凌放优势明显。嘉宾:但UR-V呢，轴距比凌放多了一百一十毫米，后排空间和舒适性，尤其是它还有后排独立空调，这方面就更强一些。主持人:哦，所以这俩有点像‘鱼和熊掌’了，一个胜在油耗和价格亲民，一个赢在空间和后排享受。主持人:那跟自己家的丰田荣放比呢？多花点钱买凌放，图个啥？嘉宾:这个比法啊，更能看出它的定位。嘉宾:凌放啊，相当于放弃了荣放可能提供的七座选项，把功夫花在了更精致的内饰设计，还有更流畅的溜背线条上。嘉宾:它瞄准的呢，是那些对‘都市轻奢’质感有点小要求，但又不需要真豪华品牌的人群。主持人:嗯，我懂了，就是多花的钱，买的是更个性的设计和更好的车内触感这些‘非功能性’的价值。主持人:市面上还有像比亚迪唐DM-i这种插电混动，跟凌放这种不插电的混动，又该怎么考虑呢？嘉宾:这就要看你的使用条件了。嘉宾:唐DM-i是插电混动，如果你家里或者单位有方便的充电条件，能经常用它的纯电跑，那日常开销可能会更低。嘉宾:凌放这种呢，就不用操心充电，完全靠加油和能量回收，更适合充电不方便，或者不想改变加油习惯的用户。主持人:这么一对比，选择的方向就更清晰了。主持人:所以啊，聊了这么多信息，咱们最后来给它画个像。主持人:B老师，你觉得什么样的人，开上这车会觉得特别对路？嘉宾:我觉得呢，最适合的就是那些追求省心省油，每天通勤，又注重路途舒适度的‘三口之家’。嘉宾:你看啊，动力油耗组合不错，养车成本可控，空间也够用。主持人:那反过来，什么样的人可能就不太适合呢？嘉宾:比如，需要经常满载五个人跑长途的家庭，或者就是喜欢激烈驾驶、追求操控乐趣的朋友。嘉宾:因为它的后排中间凸起和底盘调性，可能就满足不了这些特别的需求了。主持人:那对于正在考虑它的朋友，你有什么最实在的建议吗？嘉宾:我的建议啊，就是你一定得去店里亲自试一试。嘉宾:重点就去体验两个地方：一个是它的车机，导航、语音你用用看，卡不卡顿自己感受一下。嘉宾:另一个呢，就是坐到后排中间那个位置，看看那五厘米的凸起，对你家人来说到底影响大不大。主持人:对，说回来呢，我就觉得，没有完美的车，只有最适合自己的车。主持人:咱今天拆解了这么多，从价格、动力、空间到成本，就是希望能帮你提供几个清晰的判断维度。主持人:那最后咱们再回看开头那个问题，这一百六十三千瓦加四点六升油耗的组合，到底是噱头还是真本事呢？嘉宾:根据咱们今天的分析来看，我觉得它确实是丰田混动技术的一个体现，能在保证不错动力的前提下实现低油耗。嘉宾:但它更核心的价值，其实是把这种技术转化成了每天开车时那种省心、平顺、花费可控的踏实感受。主持人:没错，适合自己才是最好的。主持人:好了，咱们今天关于二〇二六款丰田凌放的闲聊就到这儿了。最后简单总结一下：第一，它是一台动力和油耗兼顾的混动SUV，适合注重省心的三口之家；第二，车机流畅度和后排满员舒适度是需要你重点去体验的两块；第三，和竞品比，它在价格、能耗上有优势，但在绝对空间上做了取舍。希望这些分析，能帮你拨开一些选择的迷雾。我是主持人A，感谢B老师，也感谢大家的收听，咱们下期节目再见！
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