奇瑞变速箱用的什么牌子？看完这篇全明白

在汽车三大件中，变速箱的性能直接影响驾驶体验和车辆可靠性。作为自主车企中的技术派，奇瑞在变速箱领域的布局一直备受关注。不少准备入手奇瑞车型的消费者都会问：奇瑞的变速箱到底用的什么牌子？今天就来详细盘点，帮你搞清楚奇瑞变速箱的 “底细”。

自研 CVT 变速箱：奇瑞的 “看家本领”

提到奇瑞变速箱，就不得不说其自主研发的 CVT 变速箱，这也是奇瑞旗下车型最常用的变速箱之一。早在 2003 年，奇瑞就开始涉足 CVT 技术研发，经过多年迭代，如今已形成成熟的产品矩阵。

目前奇瑞主打的是第三代 CVT19 和 CVT25 变速箱。其中 CVT19 最大承受扭矩为 190N・m，主要匹配 1.5L、1.5T 等小排量发动机，搭载在艾瑞泽 5、瑞虎 5x 等车型上；CVT25 则能承受 250N・m 扭矩，适配 1.6T 发动机，像瑞虎 8、艾瑞泽 8 等车型都有使用。

这款自研 CVT 的亮点在于采用了终身免维护设计，省去了定期换油的麻烦，同时通过优化钢带传动结构，提升了传动效率和平顺性，百公里油耗相比同级别车型能低 0.5-1L。不过需要注意的是，CVT 变速箱不适合频繁激烈驾驶，否则可能影响使用寿命。

鲲鹏动力专属：7DCT 湿式双离合变速箱

随着奇瑞鲲鹏动力系列发动机的推出，与之匹配的 7DCT 湿式双离合变速箱也逐渐成为主力。这款变速箱由奇瑞与德国格特拉克联合研发，属于湿式结构，相比干式双离合拥有更好的散热性能和稳定性。

其最大承受扭矩可达 300N・m，主要匹配 2.0T 发动机，搭载在瑞虎 8 PLUS 鲲鹏版、星途凌云等中高端车型上。7 个前进挡的设计让高速巡航时发动机转速更低，有助于降低油耗；而换挡速度仅需 0.2 秒，配合运动模式，能带来不错的驾驶乐趣。

从用户反馈来看，这款 7DCT 在低速拥堵路况下的顿挫感控制得比较好，这得益于奇瑞对换挡逻辑的优化。不过在连续爬坡或满载时，变速箱偶尔会出现轻微换挡延迟，整体表现处于自主双离合的上游水平。

部分车型搭载的外援：爱信 6AT 变速箱

虽然奇瑞自研变速箱已经覆盖大部分车型，但在部分高端车型或特定版本上，仍会选择搭载爱信 6AT 变速箱。爱信作为全球知名的变速箱供应商，其 6AT 以可靠性高、换挡平顺著称，深受消费者认可。

比如星途揽月的部分版本就采用了爱信 6AT，这款变速箱能承受 380N・m 的大扭矩，与 2.0T 高功率发动机匹配时，无论是城市通勤还是越野路况都能从容应对。对于追求极致稳定性的用户来说，爱信 6AT 无疑是更稳妥的选择，不过成本相对较高，会让车辆售价略涨 1-2 万元。

手动变速箱：自研与格特拉克合作并存

手动变速箱方面，奇瑞的选择比较灵活。入门级车型如艾瑞泽 5 的 1.5L 手动版，搭载的是奇瑞自研的 5MT 变速箱，结构简单、成本低，维修保养方便，适合预算有限的消费者。

而在瑞虎 7、星途 TX 等车型的手动版本上，则使用了格特拉克的 6MT 变速箱。这款变速箱换挡行程更短，吸入感更强，配合精准的离合器调校，即使是新手也能轻松驾驭，适合喜欢手动挡驾驶乐趣的用户。

总的来说，奇瑞变速箱以自研为主、合作为辅，既展现了自主研发的硬实力，又通过与国际品牌合作弥补了部分高端市场的需求。如果你看重经济性和技术成熟度，CVT 车型是不错的选择；追求动力性能和操控感，7DCT 版本值得考虑；要是更在意可靠性，搭载爱信 6AT 的车型会更合适。买车时可以根据自己的用车场景和需求来选，无论哪种变速箱，只要保养得当，都能带来不错的使用体验。