公司动态
理想汽车2025年面临严峻挑战，连续11个季度盈利的纪录被打破，营收大幅下滑，净利润亏损。主要原因是增程式技术面临同质化竞争，纯电转型受阻，产品策略内部博弈，以及管理效率和供应链依赖问题。理想汽车正进行战略调整，加大研发投入，试图在增程和纯电赛道实现突破，以重回增长轨道。
小鹏汽车推出首款增程车型X9超级增程版，CLTC综合续航1602公里，纯电续航452公里。华为为该车型提供全栈高集成高压油冷发电机——华为DriveONE。双方在东莞松山湖举行技术沟通会，讨论超级增程技术。小鹏X9超级增程版采用华为DriveONE，实现高功率密度、高发电功率、高工况发电效率等优势。小鹏与华为的合作模式为“共同研发”，华为提供核心能力，小鹏进行定制开发。
汽车公司2025年销量目标不再只是规模竞赛，而是对经营能力和风险承受力的自我判断。新能源汽车进入产品力和成本控制阶段，价格战演变成对成本、定位和渠道的全面考验。监管层对有序竞争、规范出口和保护供应链稳定提出具体约束，包括二手车出口和“零公里”车辆的收紧。比亚迪、上汽集团和吉利汽车等公司设定明确年度目标，但增速并未承诺高歌猛进。小鹏、零跑和小米汽车等新势力品牌则押注高增速，通过新平台产品、智能化能力和渠道扩张实现目标。部分公司强调中长期目标，而非具体年度考核线。
《中国企业家》杂志发布“25位影响力企业家”名单，涵盖汽车、食品饮料、电力设备等行业，其中泡泡玛特创始人王宁、名创优品创始人叶国富、蜜雪冰城联合创始人张红超等新入名单。名单中的企业家大部分集中在1000亿～4000亿元人民币市值区间，8位首次进入名单的企业家来自新能源车、智能制造、芯片及情绪经济等赛道。
上海融资租赁行业人才张雷，海通恒信国际融资租赁股份有限公司小微子公司党总支书记兼总经理，致力于科技金融、绿色金融、普惠金融三大领域，提出“智力资产金融化、绿色资产数字化、长尾客户标准化”的创新方法论，助力中小微企业融资。他带领团队构建设备全生命周期管理闭环体系，为万家中小微企业提供百亿元资金支持，覆盖高端制造、民生消费等领域。张雷践行投行思维，通过租赁、投资、投行三位一体全生命周期赋能民营企业证券化征程，为行业发展提供有益探索。
行业动态
华为“巨鲸”电池平台提前达到2026年7月实施的新国标要求，实现动力电池“不起火、不爆炸”。新国标主要修订了热扩散测试要求，并新增底部撞击测试和快充循环后安全测试。华为从电芯材料、结构设计、制造工艺和云端监测等方面构建了系统化安全体系，并通过150多项极端测试验证安全性。
今年前三季度，日本对华投资逆势增长55.5%，增速全球第一。日企聚焦绿色能源、高端制造、智能制造等领域，并集中在广东、江苏、上海等地投资。中国市场对日企不仅是销售市场，更是其全球战略的重要组成部分。面对中国市场变化，日企调整布局，减少对单一地区的依赖，加大对中西部地区的投资。尽管日系品牌在华面临挑战，但中日经贸关系依然稳固，未来有望在新能源汽车、生物医药等领域实现新增长。
12月1日起，旧国标电动车全面禁售，新国标车因外观、材质变化及防火安全性提升而价格上涨。目前各品牌门店新国标车款式少，消费者观望。新国标车去除了部分装饰件，使用金属材质，提高防火性能，但价格普遍在2000元以上。部分门店仍在售卖旧国标车。
中国正大规模出口国内滞销的燃油车至全球新兴市场，2020年以来，中国燃油车在汽车总出口中的占比高达76%。今年中国汽车出口总量预计突破650万辆，其中燃油车超430万辆。上汽、北汽、东风、长安等国企正以自有品牌征战全球，奇瑞领跑燃油车出口。这场出口潮背后是惊人的产能过剩，地方政府催生的“燃油洪流”。中国车企正用燃油车铺路，为未来电动车时代打下品牌基础。
宁德时代发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，推动低空经济规模化发展。该方案将低空基础设施延伸至水域，实现基础设施与应用场景的跨越式突破。新能源车渗透率突破60%，动力电池产业拓展至江河湖海与低空领域。推动“全域增量”战略需聚焦技术攻坚、场景赋能、生态协同。陆地场景已形成成熟技术路径，水域和航空场景对电池技术提出新挑战。需构建“企业主导、政府引导、产学研协同”的生态体系，形成发展合力。
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