凯翼昆仑这台中型SUV，现在入门价掉到了6万多，这可真是把“价格屠夫”的名号坐实了。
搁在几年前，谁能想到一台车长超过4米7，轴距超过2米8的中型SUV，能卖得跟那些小型SUV一个价。
这就好比你去饭馆只想点个炒饭，结果老板给你上了一整只烤鸭，还说一个价，让人有点不敢信。
最近大众和丰田也挺狠的，途岳新锐、逍客、卡罗拉锐放这些合资紧凑型SUV，都降到了八九万的样子，确实让不少人动了心。
但是凯翼昆仑一来，那感觉就不一样了，简直是不同重量级的选手。
它不光个头大了一圈，样子也更唬人，比如那个20寸的大轮圈和一边两个的排气管，看着就带劲。
很多人买车，品牌是个迈不过去的坎。
大众、丰田的牌子毕竟响亮，开出去大家基本都认识，修车保养也方便。
凯翼这个牌子，说白了，确实没几个人听过，挺小众的。
所以这就形成了一个很有意思的对比：一边是牌子硬、但空间和配置比较普通的合资小一号SUV，另一边是牌子不出名、但尺寸、配置、样子都高一个级别的国产中型SUV。
这就像去吃饭，一家是全国连锁的快餐店，味道不会出错，哪儿都能找到，但也就那么回事。
另一家是藏在胡同里的小饭馆，没啥名气，但老板用料实在，给的份量也足，味道说不定还更好。
对于那些手头预算不多，又想把钱花在刀刃上的人来说，凯翼昆仑这种“大碗实惠”的吸引力，确实很大。
咱们不聊品牌，就看车本身。
凯翼昆仑车长4728毫米，轴距2820毫米。
这尺寸放在那儿，已经跟途观L、皇冠陆放是一个级别的了。
你坐进后排，腿能伸开多少，旁边再坐两个人挤不挤，跟逍客、卡罗拉锐放那种车一比，差别一下就出来了。
而且它不光有5座，还能选7座，这一点跟汉兰达一样。
虽然说第三排坐大人肯定憋屈，主要是应急用，但有总比没有强。
平时家里偶尔多来两个人，或者把第三排放倒，后备箱那叫一个大，拉点东西特别方便。
车里的设计和材料也挺下本钱，完全不像这个价位的车。
液晶仪表、一块快有笔记本电脑大的14.6英寸中控屏、亮晶晶的水晶挡把、皮质座椅，这些东西往那一放，车里的感觉立马就上来了。
至少你坐进去不会觉得便宜，反而会觉得这钱花得挺到位。
当然，一分钱一分货，这车也不是十全十美。
最现实的一个问题就是店太少了。
大众、丰田的店到处都是，买车修车都省事。
凯翼的店就不好找了，可能你住的城市一家都没有，那你看车、提车、做保养就得往别的城市跑，这时间和精力也是成本。
还有些小设计，比如它那个隐藏式门把手。
这玩意儿看着是挺高级，但也有不少人不喜欢，觉得没传统门把手用着顺手，尤其是冬天手上戴着手套或者刚下完雨的时候。
不过话说回来，价格都这么低了，这些小毛病在很多人眼里，可能也就算不上什么事了。
动力这块，凯翼昆仑有1.5T、1.6T和2.0T三种发动机给你选，配的都是湿式双离合变速箱。
好就好在，这几款发动机都能吃92号的粗粮，养车能省点是点。
底盘也是前后独立悬架，基本的硬件给得挺足。
对一台6万多就能买到的中型SUV来说，给到这个水平，真没啥好抱怨的了。
至于油耗，这么大一台车，你指望它跟小轿车一样省油那不现实，但总的来说也能接受。
毕竟，你享受了它的大空间和气派，油耗高那么一点点也得认。
现在的汽车市场就是这样，合资车靠着品牌和降价，守着自己的地盘。
而像凯翼昆仑这样的国产车，就用更大的尺寸和更高的配置，从另一个角度来抢市场，玩的就是田忌赛马那一套。
说到底，怎么选还是看个人。
你是愿意花差不多的钱，买个牌子响亮但各方面都小一号的合资车，还是愿意放下对品牌的执念，换一台个头更大、配置更高、看着更气派的国产中型SUV？
这事儿得你自己想清楚，看看到底什么对你最重要。
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