你猜刚才那条新闻，像两盏灯突然同时亮起。蔚来高管马麟对外宣布了两件事。一个关乎补能网络，一个关乎整车市场的表现。
先说换电站。全国第4000座换电站，也是品牌首座第五代换电站，定在8月7日于福建泉州正式投入运营。和过去的站点不同，这座五代站可以跨品牌服务，为蔚来、乐道、萤火虫三个品牌的车子同时换电。
五代换电站在结构上做了升级，换电流程更顺畅，电池储备和补能效率都有提升。多品牌兼容模式，让现场利用率大幅提升（其实还在试探）。这一步也意味着蔚来的换电生态向外开放，能接入更多车型。经历多年布局，蔚来换电网络正式迈过四千座的大关。
截至目前，蔚来在全国的充换电站总数达到9149座，其中3994座是换电站，5155座是充电站，充电桩总数达29781根。依托这张庞大网络，蔚来累计完成换电服务超过1.1亿次。
在市场层面，蔚来7月交出量价齐升的成绩。靠着ES8、ES9这两款高端旗舰车的稳定热销，主品牌7月的平均成交价维持在43.46万元，继续往上走。
和行业里普遍降价求量的策略不一样，蔚来靠高端车型拉动均价稳步上涨，侧面证明高端新能源市场对蔚来的认可在不断提升。
