汽车的轮胎，为什么统一都是黑色的？

因为炭，黑嘛。

碳，虽然也可能是晶莹剔透的砖石。

但是在大部分实用的场景，它还是黑色的，才能发挥真在的实力。

而轮胎，一坨香蕉，经过人工选择，选中了碳这种最好的补强剂，去撑起车子这个钢铁物件。

就此决定了命运是黑色的，但是依然可以五彩斑斓。

甚至，支撑了轮胎成为，发挥一台车性能最重要的四块巴掌印。

为什么选择碳？

碳的化学本性 - 炭黑就是碳元素的一种形态，而碳是自然界中最擅长形成强韧分子链和网络结构的元素。轮胎需要这种分子级的强韧性。

分子间作用力 - 在最基础的物理层面，炭黑颗粒与橡胶分子链之间产生范德华力和物理纠缠，这种相互作用在纳米尺度上重新定义了材料的机械性质。

在往下拆一下

炭黑是目前已知的最有效的橡胶补强剂，

好像，真的没有其他材料能够在性能和成本之间达到炭黑的平衡能力。

经过一个多世纪的轮胎工业发展，无数次的材料试验和工程优化都指向了同一个结论：炭黑+橡胶是目前最优解。所有制造商都收敛到了这个技术路线上。

平衡什么？耐磨性、抗老化性和机械强度，同时提高轮胎的强度和弹性。这些都必须添加大量炭黑，所以黑色就成为了这个技术线路选择的副产品。

怎么做到的？ 炭黑的分子结构使其能够与橡胶分子链形成强力结合，创造出一个复合材料网络。这种结合在微观层面上改变了材料的物理性质，而黑色只是这种分子级改造的外在表现。

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紫外线防护黑色能够有效吸收紫外线，保护橡胶不被阳光中的紫外线降解。这对于需要长期暴露在阳光下的轮胎来说至关重要，可以大大延长使用寿命。

成本炭黑是相对便宜且容易获得的添加剂，比其他可能的着色剂更经济实用。大规模生产黑色轮胎的成本更低。

散热性能黑色表面有利于散热，帮助轮胎在高速行驶时更好地散发摩擦产生的热量，保持适宜的工作温度。

So

虽然技术上可以生产其他颜色的轮胎，但由于炭黑的这些优异特性以及成本效益，黑色成为了轮胎行业的标准选择。

偶尔也能看到一些特殊用途或展示用的彩色轮胎，但在日常使用中，黑色轮胎仍然是最实用的选择。

好的，今天聊到这。

各位老司机有看到过哪些异色轮胎，都是放在哪些车上的？