从历史上看，美国民众对柴油乘用车的热爱甚至远不及欧洲人对柴油乘用车的崇敬。在美国，柴油通常只用于半挂卡车、农业设备和重型皮卡等。更不用说，美国不像欧洲许多国家那样需要缴纳燃油税和拥堵费，拥有柴油车可以减轻这些负担。
然而，美国人通常不喜欢柴油乘用车，并不意味着我们从未遇到过柴油车。今天我们讨论的车型就是一款这样的车型：宝马335d。它只上市了五年，在市场上并没有受到太多的青睐。但就性能和驾驶乐趣而言，它远没有你想象的那么糟糕。事实上，我们甚至会称它为一辆好车。
美国为数不多的现代柴油乘用车之一
宝马 335d 关键点
2007年引入美国市场
搭载 3.0 升柴油发动机
2013 款车型之后停产
虽然这可能与柴油车无关，但几十年来，美国一直是宝马车型的忠实买家。第五代3系（E90）于2007年首次亮相，这款紧凑型行政轿车便成为宝马在美国最畅销的四门轿车，这一纪录在第四代3系车型上得到了巩固。事实上，第四代3系（E46）是宝马在全球最畅销的车型。
或许正是E46 3系在美国取得的巨大成功，促使宝马在美国推出了该车型的柴油版，尽管美国人以不太喜欢柴油乘用车而闻名。毕竟，美国曾经历过有史以来最糟糕的柴油乘用车发动机之一：奥兹莫比尔柴油发动机。这款发动机虽然寿命很短，但却严重损害了美国购车公众几十年来对柴油乘用车的看法。
尽管如此，宝马还是在2007年推出了柴油版3系，即335d。它搭载涡轮增压3.0升直列六缸柴油发动机，但保留了当时3系的大多数其他配置。由于宝马知道柴油版3系的销量远不及标准的汽油版，因此仅向美国和加拿大出口了大约10,000辆335d。
规格和性能
BMW 335d 的 3.0 升柴油发动机属于 BMW M57 发动机系列，该系列始于 1998 年。BMW 335d 搭载的版本名为 M57D30TÜ2 Top，是 M57 发动机的最终迭代版本，采用顺序双涡轮增压装置，并具有柴油发动机典型的高压缩比。与当时其他 3 系子车型不同，335d 仅提供单缸六速自动变速箱。
我们将在下表中列出 BMW 335d 的详细发动机和性能规格：
BMW 335d 的竞争
虽然数量稀少，但当时市场上还有其他柴油车。说到宝马 335d 的细分市场，人们首先想到的是搭载 3.0 升 TDI V6 发动机的奥迪 A5 和梅赛德斯-奔驰 E 320 BlueTEC。因此，为了尽职尽责，我们将在下文中讨论 335d 所面临的两大德系竞争对手。
2007款奥迪A5 TDI
首先，我们来聊聊奥迪A5 TDI。尽管采用双门车身，A5 TDI仍可被视为宝马335d的劲敌，这不仅仅是因为它也搭载了3.0升涡轮增压柴油发动机。奥迪A5 TDI于2007年首次上市，最初仅提供轿跑车型。到2009年，奥迪除了提供轿跑车型外，还允许买家选择运动型或敞篷型车身。A5 TDI于2011年淡出市场，距其上市仅四年。
2007 梅赛德斯-奔驰 E 320 BlueTEC
接下来是梅赛德斯-奔驰 E 320 BlueTEC。与上文提到的奥迪一样，E 320 BlueTEC 也是一款短命的车型，生命周期仅有三年。由于搭载 3.0 升 OM642 涡轮增压柴油发动机，E 320 BlueTEC 也是这几款车型中速度最慢的。E 320 BlueTEC 的具体销量数据无法核实，但它被认为是现代美国最后几款受欢迎的柴油乘用车之一。
宝马 335d 之后的柴油车现状
在两款德国柴油乘用车竞争对手以及宝马335d中，宝马335d是其中寿命最长的。自2013年停产以来，宝马的柴油动力乘用车产品线只剩下宝马328d和宝马540d，这两款车型都一直生产到2018年底。然而，这些车型仍然深受美国“反柴油综合症”的影响，这种影响极其难以克服。
如今我们如此鄙视柴油车的另一个原因可以追溯到大众的“柴油门”丑闻。大约十年前，大众被发现在其部分柴油车型中操纵软件，使其排放看起来比实际更清洁。这个问题，加上奥兹莫比尔柴油发动机丑闻，在美国公众眼中，给柴油车的棺材钉上了最后一颗钉子。宝马335d能走到今天，真是令人印象深刻。
宝马
BMW 是一家德国豪华汽车和摩托车制造商，目前拥有 Mini、劳斯莱斯和 Alpina。它的历史可以追溯到 1913 年的 Rapp Motorenwerke，1922 年正式成为 Bayerische Motoren Werke，成为飞机发动机制造商。BMW 的第一辆汽车于 1928 年制造，当时它在 Dixi 的许可下制造了 Austin 7，称为 BMW 3/15。BMW 成长为一家高档豪华汽车制造商，推出了 3 系、5 系和 7 系等标志性品牌，如今被誉为世界领先的豪华汽车制造商之一，而 BMW M 部门则被誉为领先的高性能汽车制造商。
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