27.99万元起，纯电续航605公里，3分钟换电，空间大到能塞下6人10个行李箱——乐道L90这台“家庭出行特供车”，一出手就让整个大三排SUV市场抖了三抖。
它不是简单的“大号SUV”，而是用全域900V高压架构、36项集成设计、670L后备箱+240L前备舱的硬核组合，重新定义了什么叫“全家出行不将就”。尤其当你试过那些号称“大三排”却三排蜷腿、后备箱塞不下婴儿车的车型后，再坐进L90，那种“终于被尊重了”的感觉，太真实。
外观：不靠夸张博眼球，但每一笔都写满“得体”
第一眼看到乐道L90，我脑海里蹦出两个字：稳重。它没有堆砌复杂的线条，也没有浮夸的灯组，但5145mm的车长和3110mm的轴距撑起了十足气场。设计师是前宾利的劳尔-皮尔斯，难怪整车有种“低调的贵气”。
最打动我的是那107处空气动力学优化，风阻系数低至0.25Cd——这什么概念？比很多轿车还低。高速行驶时，风噪小了，能耗也降了。我试驾时特意关掉音乐，第三排乘客说：“这车跑120码，耳朵居然不累。”
五款车色也都很有讲究，比如“岩脊棕”灵感来自山脊，“辰辉银”像晨光洒在雪原。这不是随便调个色，而是想让你开出去，像带着家人一起“搬动风景”。
内饰：三排不是“板凳区”，而是“全家VIP厅”
坐进车里，我第一件事就是直奔第三排。结果发现，第三排坐垫高度和靠背角度都经过精心调校，成年人坐进去，膝盖离前排还有两拳多。不像某些“伪三排”SUV，三排只能应急，L90是真的把三排当“常驻席位”来设计。
内饰用了真木、钛金饰条、柔感皮质，搭配1600万色氛围灯，晚上一开灯，像坐在星空下的客厅。我问同行的宝妈：“你觉得带娃出门，这车能扛几天？”她笑着说：“两天两夜都行，娃在后排能躺能玩，我在前排还能静音听歌。”
“座座都是VIP”不是口号，是L90用4195mm纵向有效空间堆出来的底气。而且它提供6座和7座可选，灵活性比很多竞品强。
空间：前后都能装，才是真“大三排”
说到痛点，当前大三排SUV最让人头疼的是啥？“人坐得下，行李装不下”。尤其增程式车型，油箱电驱挤占空间，后备箱小得可怜。
L90直接来了个“前后夹击”：670L后备箱 + 240L智能电动前备舱。前备舱能装24寸行李箱，支持远程开启，快递小哥都能直接取件。我试了下，把婴儿车、露营装备、行李箱全塞进去，还剩一多半空间。
“6人10箱无压力”——这话听着夸张，但数据摆在这儿。乘联会数据显示，2021-2024年大三排SUV复合增长率超40%，说明家庭出行需求爆发。L90用纯电架构+高效集成，把空间利用率做到极致，等于在“增程党”和“纯电党”之间撕开了一条新赛道。
补能：3分钟换电，比加油还省心
说到纯电大三排，很多人第一反应是：“跑长途咋办？”我以前也这么想，直到体验了蔚来换电。
L90共享蔚来3400座换电站，3分钟完成换电，比加油还快。你导航到换电站，车子自动泊入，机械臂换电池，全程不用下车。我算了一笔账：按年行驶2万公里算，电费比油费省近1.5万，长期看真香。
能耗低至14.5kWh/100km，85度电池CLTC续航605km。这数据在同级纯电SUV里算顶尖。而且它是全域900V架构，充电效率高，5分钟补能200公里，长途焦虑？基本不存在。
对比理想L9这类增程车，L90没有发动机介入的顿挫和噪音，NVH表现更稳。虽然理想也有快充，但补能速度和便利性，还是换电更胜一筹。
安全：不是“堆料”，而是“系统防护”
家庭用车，安全是底线。L90没玩虚的：三舱结构，铝合金+超高强度钢占比84%，被动安全直接对标C-NCAP2024和中保研C-IASI2024最高标准。
最让我安心的是那个56L侧气帘，展开长度2.92米，从第一排一直覆盖到第三排。很多车三排气帘小得像“遮阳帘”，L90这个，真能救命。
主动安全也拉满了：45项辅助功能，包括自动变道、紧急避障、开门预警等。我试了高速NOA，车子自己变道超车，稳得像老司机。背后是蔚来1.7亿公里实车数据训练的算法，不是纸上谈兵。
有车友问：“这么多功能，会不会误触发？”我的体验是：系统逻辑清晰，干预柔和，不会让你觉得“车在抢方向盘”。这才是高级的智能安全。
动力与操控：2.25吨的车，跑出4.7秒破百
2250kg的整备质量，放在纯电SUV里算轻的了——轻量化做到同级顶尖。四驱版440kW功率，百公里加速4.7秒。你没看错，一个三排SUV，能秒大多数性能车。
但L90不只想当“猛男”。它的行云智享底盘支持4D舒适领航，能预判路面起伏，提前调整悬架。我开过一段烂路，车内几乎没颠，像坐船一样平稳。
对比理想L9的增程四驱（365kW，5.3秒破百），L90动力更强，响应更快。而且纯电驱动没有换挡顿挫，加速是“一气呵成”的顺滑。
不过，有老司机提醒我：“加速快是好事，但家里有老人小孩，别飙车。”我深以为然。再强的性能，也要为安全服务。
智能系统：Coconut椰子2，不只是“能说话”
L90搭载的Coconut椰子2系统，是蔚来面向未来10年的AI旗舰系统。它不是简单的语音助手，而是能学习家庭出行习惯的“智慧管家”。
比如，它能记住每位乘客的座椅位置、空调偏好，上车自动调整。还能联动智能家居，回家路上提前开空调、烧热水。
我试了语音指令：“打开儿童模式，播放《小猪佩奇》，调低后排音量。”一句话，全搞定。系统反应快，识别准，不像某些车要“喊三遍才听清”。
而且它支持持续OTA升级，十年不过时。比起某些“买来就落伍”的车机，L90更像一台“会成长的智能终端”。
竞品对比：L90 vs 理想L9 vs 问界M8
维度 乐道L90（纯电） 理想L9（增程） 问界M8（增程/纯电）
续航补能 605km + 3分钟换电 1360km（油+电）+快充 1400km + 华为超充
空间体验 670L+240L，三排真舒适 后备箱小，前备舱无 空间大，但前备舱仅纯电版有
能耗 14.5kWh/100km 油耗6.8L/100km（馈电） 15.2kWh/100km（纯电）
智能化 45项辅助+Coconut系统 理想AD Max + 增强语音 华为ADS 3.0 + 营销强
价格 27.99万起（租电19.39万） 42.98万起 预计30万+
结论：L90在补能效率、空间利用率、能耗控制上优势明显；理想品牌认知强，但价格高、补能慢；问界智能化强，但大三排纯电版信息暂缺。
未来展望：纯电大三排，会是下一个爆发点吗？
L90的出现，说明纯电平台完全能做好大三排SUV。它用技术打破了“纯电=续航焦虑”“三排=空间牺牲”的旧观念。
随着换电网络普及、电池技术进步，未来会有更多家庭选择纯电大三排。不是因为环保，而是因为“更好用”。
但我也提醒大家：别被参数绑架。买车前一定要试驾，尤其是第三排和后备箱。适合别人的，不一定适合你。
问答时间
Q：换电站覆盖够吗？
A：目前蔚来换电覆盖550城，9纵11横高速全覆盖。三四线城市可能少些，建议查官方APP看附近站点。
Q：电池租用划算吗？
A：月付728元起，适合预算有限或想尝鲜的用户。长期持有建议买断。
Q：第三排长途坐着累吗？
A：我试过三排坐3小时，腿部支撑足，有独立空调和充电口，不累。
最后问大家：如果有一台车，能让你全家出行“人舒服、行李够、补能快”，你愿意为它买单吗？ 欢迎在评论区聊聊你的家庭出行痛点。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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