7月23日，领克07GT正式上市，时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra和200超长续航Max四个版型一起亮相，上市限时价为14.58万元-19.68万元，还带来至高价值12000元的限时领享金等权益。作为领克首款旅行车，它最先想证明的，不是“能装”，而是“怎么装都还好开”。
这件事的起点，其实是对旅行车使用场景的重新理解。普通车评常看空载时的加速、制动和麋鹿成绩，但旅行车上路后，往往是满员、满箱、满载：后备箱有行李和露营装备，车顶有行李箱、自行车或帐篷，车尾还可能拖着装备。重量增加后，重心上移或后移，转向、侧倾和紧急避让都会变得更难。
领克07GT没有回避这些工况。它的普通麋鹿测试成绩达到85km/h，已经处于全球旅行车前列；在车顶加装行李箱后，麋鹿测试仍有82.1km/h；连接拖挂装备后，成绩依然达到81.9km/h。两项特殊工况测试还获得中汽中心关键指标技术验证证书，这也让“旅行车该怎么测”这件事有了更明确的答案。
车顶载物会把整车重心抬高，紧急变向时更容易出现较大侧倾；拖挂设备则会改变前后配重，还会在连续转向中增加尾部摆动。07GT还能在这些状态下保持较高避让速度，说明它不是只在空车状态下表现出色，而是底盘、车身和电子控制系统都能跟上真实负载变化。
四驱性能Ultra版搭载MRC磁流变悬架，响应时间达到1ms，阻尼调节范围最高达到10000N。遇到坑洼和起伏路面时，它能迅速柔化吸收冲击；高速过弯或紧急变道时，又能快速增加支撑。配合每秒高频调整，舒适和操控不必靠固定模式硬切换。再加上横摆角速度滞后时间仅28毫秒，以及EM-P智能电混系统带来的5.08L/100km、5.46L/100km馈电油耗和最高1422km综合续航，领克07GT把旅行车从“空载好开”带到了“真实负载也稳”的新标准里。
