新车！3月17日上市，别克至境世家纯电版开启预售，900V+6C超充上车

充电10分钟，续航增加400公里，这话听起来像不像某个新势力品牌的PPT忽悠？ 但这次，说这话的是别克。 一个在MPV市场卖了27年车，被无数企业主和家庭用户称为“陆上公务舱”的传统品牌。 就在2026年3月2日，别克甩出了一张让人有点懵的技术牌：全球首款搭载900V 6C超快充平台的MPV，至境世家纯电版，正式开启预售。

这意味着，你给手机充满电的时间，差不多够这台车跑小半个省了。 这数据猛一看，确实有点反常识。

预售是从3月2日当天开始的，截止到3月16日晚上24点。 在这期间下定的用户，能享受一个“早鸟权益”：付5000块钱定金，到时候买车能直接抵掉10000块车款。

新车的正式上市日期，定在了3月17日。 价格还没公布，可以参考一下：之前卖的至境世家插电混动版，价格在43.99万到46.99万之间。

这车最硬核的，就是背上那个“全球首款”的名头。 它用上了900伏的高压平台，匹配6C超快充电池。 这里的“C”代表充电倍率，数字越大充电越快。 官方给出的峰值充电功率是640千瓦。

640千瓦是个什么概念？ 很多家用慢充桩功率才7千瓦，这差不多是90多个家用桩同时工作的功率。 所以它能做到充电10分钟，续航增加400公里。 按照一般人每天通勤几十公里算，这10分钟补的电，够用上一个星期了。

电池用的是96度电的磷酸铁锂电池，供应商是时代上汽。 单电机两驱版的工信部续航里程是632公里，双电机四驱版是601公里。 测试工况虽然没有明确说，但大概率是现在主流的CLTC标准。

说到双电机四驱版，性能也挺吓人。 它前后各有一个电机，前电机最大功率332千瓦，后电机150千瓦。 两个电机一起发力，官方说这台大块头MPV从静止加速到100公里每小时，只需要5.1秒。

5.1秒是什么水平？ 比很多标榜运动的轿车还快，官方甚至说这个性能已经全面超越了传统的4.0升排量V8涡轮增压发动机。 一台主打舒适豪华的MPV，加速起来能让人有推背感，这画面想想还挺奇妙的。

车的样子倒是没大变，基本延续了插混版的那个“陆地湾流”设计语言。 前脸因为不用散热了，做成了全封闭的，看起来更简洁。 分体式的大灯，隐藏式的门把手和侧滑门导轨，这些时髦元素都有。

纯电版有个专属的炫酷皮肤，叫做“哑光灰双拼色”高定涂装。 这个颜色不是简单喷上去的，据说是别克找化工巨头巴斯夫专门定制的。 灵感来源于春日远山间的晨雾，漆面里有玄机。

官方资料显示，每平方米的漆面里，嵌入了整整60亿个纳米级的消光粒子。 喷涂工艺有12层，材料成本是普通车漆的4倍，工时也要多花2倍。 最终出来的效果，是一种类似天鹅绒的哑光质感，摸上去细腻，在光线下又有独特的光泽。 这算是把豪华感玩到油漆层面了。

尺寸没变，长5米26，宽2米023，高1米82，轴距3米16。 和插混版一模一样，是个不折不扣的大块头。 而且这次申报信息里显示，它会有6座和7座两种布局可选，而之前的插混版目前只有7座。

坐进车里，感觉更像进了一个移动的客厅加电影院。 别克给它装了一套“八屏联动”的系统。 这八块屏幕包括：全液晶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏、一块50英寸大小的全景AR-HUD抬头显示、后排车顶吊着的21英寸4K超清娱乐屏，以及第二排两个座椅扶手上各一块5.5英寸的触控屏。

所有这些屏幕的“大脑”，是一颗高通8775芯片，算力足够强。 车机里内置的AI语音助手，接入了好几个主流的大模型，能连续对话，能执行的车辆控制指令超过了700项。

第二排车顶上还有个OMS摄像头。 它不仅能识别乘客的手势，让你挥挥手就能控制侧滑门、空调、娱乐系统，还能监测乘客的状态。 比如发现你睡着了，它可能自动调暗灯光、调高空调温度，联动座椅进入零重力放松模式。

说到座椅，这车把舒适性堆到了极致。 全车三排座椅，用的都是Nappa真皮。 第一排和第二排的座椅，全部标配了加热、通风和按摩功能。 第二排那是真正的“航空级零重力座椅”，带电动腿托，除了多种按摩模式，还有一个叫“贵妃榻”的一键躺平模式。

就连第三排也没被亏待，座椅下面装了330毫米长的电动滑轨，可以大范围地前后移动。 既能给第二排留出奢侈的腿部空间，也能在后备箱需要装更多行李时灵活调整。后备箱本身也不小，常规状态下有630升的容积。 如果把第三排座椅放倒并前移，最大能拓展到2056升，放下一家人的露营装备或者几个大号行李箱毫无压力。

还有一个特别有仪式感的功能，叫做“云台式超低礼宾”空气悬架。 当你准备下车时，悬挂系统会让整个车身，前后桥同步，平稳地下降60毫米。 同时，车里的音乐、氛围灯、座椅的侧翼支撑都会联动，营造出一种专属的迎送宾体验。 这对于穿裙子的女士或者腿脚不便的老人来说，非常实用。

在你看不见的地方，别克重点强调了安全。 电池来自通用的奥特能2.0平台。 这个平台有个很唬人的纪录：搭载奥特能电池的车辆，在全球累计行驶了36亿公里，没有发生过一起电池自燃事故。

它用了行业首创的多面液冷技术，官方说电芯的散热能力提升了130%。 电池包的结构是“九纵五横”的超高强度网格设计，号称有五层防护。 在电磁安全、母婴级亲肤材料等方面，也都搬出了各种国际认证。

那么，这车出来是跟谁竞争的呢？ 两个直接对手：极氪009和腾势D9的纯电版。 极氪009起售价43.9万，腾势D9 EV起售价31.98万。 至境世家纯电版的价格预计会落在它们之间，或者更高一点。

它的“同门兄弟”插混版，市场表现其实很不错。 2026年1月，卖出了3154辆，在中大型MPV销量榜上排第八。在40万元以上的豪华MPV市场里，它和别克世纪这款车加起来，占了超过一半的市场份额。