最近汽车圈里有个事儿，挺值得咱们老百姓聊一聊的。
那就是一汽大众家那台卖得特别火的轿车——速腾，马上要推出一个全新的换代版本，名字叫速腾L，定在9月9号正式卖。
这消息一出来，很多人心里都犯嘀咕：现在满大街跑的都是比亚迪、吉利这些国产的新能源车，又省钱又智能，大众在这个时候把自己的当家花旦拿出来大改特改，到底是想干啥？
是感觉压力大，被国产车逼得没办法了，还是说这位“老大哥”准备拿出点真本事，重新给咱们展示一下传统燃油车到底该怎么造？
这事儿还真有点意思，咱们今天就来把这个全新的速腾L里里外外扒个清楚，看看它到底值不值得大家伙儿期待。
首先，咱们得说说这个“L”。
在中国卖车，车名后面加个“L”通常就意味着加长了，空间变大了，这招咱们都熟悉。
但这次速腾L的升级，可远不止拉长一点那么简单。
根据官方给出的消息，这台车的预售价格定在了11.99万到13.59万之间。
这个价格区间就很有讲究了，它不偏不倚，正好就撞上了现在市面上最火的那几款国产家轿，比如比亚迪的秦L、吉利的银河L6等等。
大众这明显是摆开了架势，要跟国产的“当红小生”们面对面地掰掰手腕。
那它凭什么有这个底气呢？
咱们先从外表看起。
你要是第一眼看到这台全新的速腾L，八成会觉得眼熟，心里可能会想：“这不就是台小号的迈腾B9吗？”没错，大众这次把自家更高级别轿车的设计风格，很慷慨地用在了速腾L身上。
整个车头看起来比以前宽了不少，也更扁平，大众的标志两边用黑色的装饰条直接连到了大灯上，形成一个贯穿式的效果，显得特别有气势，整个车的气场一下子就上去了，完全不像是一台十几万的家用车，倒像是一台二三十万的中型车。
最让人惊讶的是，在高配车型上，它竟然用上了“IQ.Light像素矩阵大灯”。
这个词听着可能有点专业，说白了，这就是以前奥迪、途锐那种豪华车上才有的高级玩意儿。
它的好处就是特别智能，晚上开高速或者国道，你可以一直开着远光灯，它能自动识别到对面的车或者路边的行人，然后把照到他们的那部分光线给“抠掉”，既保证了你自己看得清清楚楚，又不会晃到别人，安全性大大提高。
把这种过去几十万车才有的配置，直接下放到十几万的速腾上，能看出来大众这次是真的下了血本，也是在用实际行动回应国产车企们在配置上的“疯狂内卷”。
再从侧面和后面看，这台车的尺寸也确实对得起它名字里的“L”。
长宽高分别达到了4812毫米、1813毫米和1472毫米。
这个4米81的车长是个什么概念呢？
它比很多年前的一些B级车，比如老款的帕萨特、雅阁还要长。
这就让它在同级别的车里，显得格外“大块头”，停在停车场里都比旁边的车大一圈。
这种尺寸带来的直接好处就是内部空间，尤其是后排乘客的腿部空间，会非常宽敞，完全满足了中国家庭对于“大空间”的刚性需求。
很多人买车都希望一步到位，既能满足日常代步，周末又能舒舒服服地带着一家老小出门，速腾L这个尺寸，可以说是精准地抓住了大家的心思。
看完了外在，咱们再拉开车门，看看里面。
如果说外观的改变是让人惊喜，那内饰的变化简直可以用“天翻地覆”来形容。
咱们以前总开玩笑说大众的内饰是“祖传”的，多少年都不变，设计保守，到处都是硬邦邦的塑料，中控屏幕小得可怜，跟现在这个智能手机时代完全脱节。
但是，你坐进全新速腾L的车里，绝对会刷新你对大众的认知。
最抢眼的，就是中控台中间那块悬浮式的15英寸大屏幕，尺寸够大，显示效果也清晰，车里的科技感一下子就拉满了，完全不输给那些造车新势力。
更关键的是，这块大屏幕的“内芯”也换了。
它用上了现在非常主流的高通骁龙8155芯片。
可能很多人对芯片不太了解，打个比方，这就好比你把家里那台用了好几年、开机都得半分钟的老电脑，直接换成了最新款的高性能游戏本。
有了这颗强大的芯片，整个车机系统的反应速度、操作的流畅度都会有质的飞跃，你点什么应用、划什么菜单，都会非常顺滑，不会再有卡顿的感觉。
而且，这套系统还支持AI语音助手，你可以像跟朋友聊天一样跟它说话，让它帮你导航、放音乐、调空调，非常方便。
另外，它还增加了华为的HiCar手机互联功能，这对于用华为手机的朋友来说是个大大的福音。
还有一个细节上的改变也特别值得一提，那就是它取消了传统的地排挡杆，换成了小巧的怀挡，也就是在方向盘后面拨一下就能换挡。
这样做的好处是，把原来挡杆占用的那块地方给腾了出来，变成了一个巨大的储物空间，你可以放手机、水杯、钱包、钥匙，让车里显得更整洁。
这些改变，无论是大屏幕、智能芯片还是对储物空间的优化，都说明大众这次是真的在用心研究中国消费者的使用习惯，不再像以前那么固执了。
最后，咱们再聊聊这台车的心脏，也就是发动机和变速箱。
全新速腾L用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大能输出160马力，搭配的还是大家很熟悉的那台7速干式双离合变速箱。
一听到“干式双离合”，可能有些老司机会有点担心，因为关于它在城市里堵车时平顺性不好的说法一直都有。
这一点确实需要客观看待，早期的干式双离合确实存在一些问题，但经过这么多年的技术改进和市场验证，现在大众的这套动力系统已经相当成熟稳定了，换挡速度快、传动效率高的优点也依然在。
不过，这次动力系统最大的亮点，也是最贴近咱们老百姓生活的一点是：这台发动机可以加92号汽油！
在现在油价动不动就“破8冲9”的时代，能加92号油就意味着能实实在在地省下不少钱。
咱们可以简单算一笔账，假如95号汽油比92号贵5毛钱一升，一年开一万五千公里，百公里油耗按7升算，一年下来光油钱就能省下五百多块。
对于一个普通家庭来说，这可不是一笔小数目。
大众这个决定，可以说是非常聪明和务实的。
它没有为了追求纸面上那一点点的性能提升而去要求车主必须加更贵的95号油，而是选择了在保证动力足够用的前提下，尽可能地为车主降低后期的使用成本。
综合看下来，这台全新的速-腾L，可以看作是大众汽车在中国市场激烈竞争下，做出的一次深刻的自我变革。
它不再仅仅依靠品牌光环和“德系品质”这些传统的标签，而是开始认真学习和吸收竞争对手，尤其是中国品牌的优点。
它在你看得见的地方，比如外观设计、内饰科技感、空间尺寸上，给足了你面子，让你花A级车的钱，得到近乎B级车的体验；而在你日常使用中非常在意的经济性上，它又通过使用92号汽油这种方式，为你精打细算。
这种改变，对于我们消费者来说，无疑是一件大好事。
它证明了充分的市场竞争，最终受益的一定是普通老百姓。
全部评论 （0）