最近的汽车市场，真是热闹非凡。
只要一打开手机，铺天盖地都是关于新能源汽车的消息，这边降价，那边出新款，好像全世界都在讨论电车。
这让很多想买车，但又对充电、续航有些顾虑的普通老百姓犯了难，难道现在买一辆传统的燃油车，就已经跟不上时代了吗？
就在大家都有这种疑问的时候，长安汽车却不声不响地准备推出一款全新的燃油SUV——第四代长安CS55 PLUS。
这个消息一出来，立刻就引起了很多人的关注。
大家都在琢磨，在这样一个新能源车当道的时代，长安为什么还要花这么大的力气，去彻头彻尾地更新一款燃油车？
这背后到底有什么样的考量，这款新车又到底有什么样的本事，敢在现在的市场环境下闯出一片天呢？
首先，我们得从最直观的地方看起，那就是这辆车的外观。
俗话说，人靠衣装马靠鞍，车也一样，长得好不好看，直接决定了大家对它的第一印象。
这次新款CS55 PLUS在外观上的变化，可以说是脱胎换骨。
它没有像很多车型换代那样小修小补，而是直接把长安旗下更高级别的UNI系列那套非常成功、非常受年轻人欢迎的设计风格给“搬”了过来。
最明显的就是车头部分，它用上了一种叫做“无边界式”的进气格栅，格栅和车身融为一体，没有了传统意义上的框框，再配上一个细长犀利的贯穿式前大灯，整个前脸看起来特别有未来感和科技感，显得既宽大又凶悍。
这种设计手法，让它一下子就和同价位的其他SUV拉开了差距，给人一种“这车看起来不止十万块”的高级感。
车尾的设计也同样跟上了潮流，换装了时下最流行的贯穿式尾灯，晚上点亮之后，辨识度非常高，一看就知道是长安的新车。
可以说，在外观设计这块，长安是下足了功夫，目的就是为了抓住现在主流消费群体的审美，让你第一眼看到它，就觉得这车很“潮”，很对味。
当然，光有好看的外表还远远不够，车子是用来开、用来坐的，所以车内的感受才是重中之重。
如果你坐进新款CS55 PLUS的车里，你会发现这里的变化比外观还要大，甚至可以说是颠覆性的。
最让人惊喜的一个改动，就是它取消了传统的中控台档把，换成了和很多高端电车或者豪华品牌一样的“怀挡”设计。
这个小小的改动，带来的好处却是巨大的。
首先，它让中控台下方瞬间变得非常开阔，腾出了一个巨大的储物空间，手机、钱包、水杯、女士的手提包，都能很方便地找到地方放。
其次，整个驾驶舱看起来会更加简洁、清爽，科技感也一下子就上来了。
再来看中控台上方，一块10.25英寸的液晶仪表盘和一块尺寸达到了惊人的14.6英寸的中控大屏，连成了一体。
这么大的屏幕组合，在同级别的燃油车里是极其罕见的，视觉冲击力非常强。
而且，这块大屏背后还搭载了名为“天枢智能座舱”的车机系统，并且接入了先进的AI大模型。
这意味着它的语音控制会更聪明，能听懂更复杂的指令，反应也更快，导航、听歌、控制空调这些操作，都会变得像跟人聊天一样自然流畅。
长安通过这些内饰上的革新，其实是在传递一个很明确的信号：谁说燃油车就不能有顶级的智能化体验？
我的这台车，在科技感和车机交互方面，完全不输给那些以智能为卖点的新能源车。
接下来，我们再聊聊大家买车时最关心的配置问题。
这次新款CS55 PLUS非常聪明，只推出了两款配置车型，一款叫“领先型”，一款叫“天枢豪华型”。
这样做的好处是，消费者不用在五花八门的配置单里纠结，选择起来非常简单明了。
我们先来看看作为入门版的“领先型”，它的配置单简直可以说是“诚意满满”。
比如，可以打开的全景天窗、不用掏钥匙就能启动和进入车辆的无钥匙系统、看起来很有档次的仿皮座椅，还有对于新手司机非常友好的360度全景影像，这些在过去通常是高配车型才有的东西，现在全部成了标配。
更厉害的是，连L2级别的辅助驾驶功能，它也是标配。
这个功能可以在高速或者路况比较好的高架上，帮助你控制车速、保持车道，大大减轻长途驾驶的疲劳感，提升行车安全。
可以说，这个入门版的配置水平，已经超过了很多同价位合资车的顶配了。
而高配的“天枢豪华型”，则是在这个基础上，增加了一些更能提升舒适性和科技感的配置。
比如前排座椅的加热和通风功能，这在冬天和夏天简直是“神器”；还有电动感应式尾门，手里拿着东西也能方便地打开后备箱。
最关键的升级，是它的驾驶辅助系统也变得更强大了，在有高精度地图覆盖的高速公路上，它甚至可以实现自动打灯变道超越慢车、主动识别并避让大货车等更高级的功能。
长安的这种做法，就是典型的“用配置堆满”，让消费者感觉到物超所值，用实实在在的配置优势去和竞争对手硬碰硬。
最后，我们来看看这辆车的动力和它所处的市场环境。
新款CS5S PLUS搭载的依然是长安非常成熟的蓝鲸新一代1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米。
这套动力系统经过了长时间的市场检验，口碑一直不错，特点是动力响应快，同时燃油经济性也控制得很好，对于一辆家用SUV来说，是完全足够并且可靠的选择。
我们再把目光放回市场，长安CS55 PLUS曾经是一款非常火爆的车型，月销量一度达到两三万辆，是紧凑型SUV市场里的明星。
但是根据数据显示，今年8月份，它的销量下滑到了四千多辆，这个差距是相当大的。
究其原因，一方面是新能源车的冲击，另一方面也是像吉利博越L、大众途岳这些同级别的燃油车对手也在不断更新换代，竞争变得异常激烈。
所以，长安这次推出第四代CS55 PLUS，可以说是一次志在必得的“反击战”。
它用全新的设计、越级的内饰和智能配置，以及极其厚道的标配，目的就是为了重新夺回失去的市场份额。
考虑到目前整个燃油车市场都在降价，现款车型的起售价是9.99万元，那么这款从里到外都全面升级的新车，为了吸引消费者，最终的定价很可能会带来一个不小的惊喜。
它不仅是在和传统的燃油车对手竞争，更是在向所有同价位的车型，包括一些入门级的新能源车发起挑战，它用自己的实力证明，一台精心打造的、智能化的、高性价比的燃油车，在今天的市场上依然拥有强大的生命力和吸引力。
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