沃尔沃EX60海外上市，中国车主成了“二等公民”？

沃尔沃EX60海外上市，中国车主成了“二等公民”？

作为一台被沃尔沃押上全部赌注的“救命车”，EX60上演了年度最迷惑操作：海外轰轰烈烈开卖，国内静悄悄装死。

我翻遍了近一个月的所有新闻和论坛，发现这根本不是简单的“引入滞后”，而是一场赤裸裸的战略露怯。最核心的证据就在定价上：海外市场，EX60 P12顶配版在德国的基础售价被扒出，换算成人民币轻松突破50万大关。而沃尔沃中国，面对媒体和用户的轮番追问，从2026年1月25日到27日，官方回应始终只有一句冰冷的“具体信息敬请期待后续公布”。

这太反常了。

一个年销量大头靠中国撑着的品牌，面对最重要的换代车型，却对自己的核心市场玩起了“信息黑箱”。恕我直言，这根本不是谨慎，这是心虚到骨子里了。原因就两条，刀刀见血。

第一刀，砍向过去的自己。沃尔沃被自己之前的电动车定价“反噬”了。回想一下EX90和EM90发布时的全网群嘲，定价高得离谱，结果呢？终端疯狂打折都无人问津。这次EX60的团队学“聪明”了，他们手里拿着一份基于海外成本的“天价”方案，但眼睛死死盯着中国展厅里还没清完的EX30库存车，手在发抖。他们知道，再定一次“自杀价”，中国市场就真的彻底告别沃尔沃电动车了。

第二刀，更致命，它砍向了无能为力的现实。沃尔沃总部那帮喝着咖啡算全球账的老爷们，可能还没完全搞懂2026年中国电动车市场的玩法。这里早就不是比参数、讲故事的年代了。极氪7X，四十万的车给你双腔空悬、激光雷达和逆天的智驾；阿维塔07，华为全家桶加持，智能座舱卷出天际。EX60那套北欧简约风内饰和需要“脑补”的谷歌AI（国内肯定阉割），在国产车面前，像个功能机。

所以，他们只能拖。拖着看对手下一步怎么出牌，拖着指望总部能批准一个“亏本赚吆喝”的中国特供价。这种拖延，暴露了沃尔沃在电动时代的最大窘境：技术牌不领先，品牌牌在褪色，成本牌打不赢。它像一个过气的贵族，站在赌桌前，摸了摸口袋里所剩不多的筹码，举棋不定。既想不下注就保住颜面，又知道不下注连上桌的资格都会失去。

所有的犹豫，最后都会让用户用脚投票。我看到的最真实的评论是：“等它公布价格？我极氪7X的订单都快排到夏天了。”当救命稻草变成一株不敢示人的“羞耻草”，这场豪赌，其实在发牌时就已经输了一半。

现在压力给到沃尔沃中国团队：你们那份迟迟不敢递出的报价单，是最后的救命符，还是压垮品牌的悼词？