兄弟们，奥迪正式发布了旗下全新旗舰的全尺寸SUV——奥迪Q9及性能版SQ9的官图了。该车作为奥迪有史以来尺寸最大的量产SUV，它对标的是奔驰GLS、宝马X7两大德系同级标杆。新车将于2026年11月在德国率先交付，预计2027年正式引入国内市场，将填补奥迪在百万级全尺寸豪华SUV领域的市场空白。
全新奥迪Q9提供两套差异化外观套件，风格气质截然不同。普通版车型标配advance高级套件，直立式前脸搭配竖向发光中网，气场端庄稳重，但前脸线条偏呆板硬朗，设计感较为普通，这也是整车外观的主要争议点，另外消费者可付费选装S运动套件。
而性能版SQ9直接标配该套件，搭配发光品牌LOGO、专属LED灯组与车顶行李架，整车线条流畅协调，运动氛围很强，被视作Q9系列的完全体设计。
车身侧面延续奥迪经典的设计，修长腰线搭配3140mm的超长轴距，视觉气场十足。对比奥迪Q7，新车优化了D柱与后窗造型，搭配镂空车顶行李架，整体姿态更为威严。
车尾设计简洁利落，核心区别是Q7的设计在于牌照框位置下移至后保险杠上方。同时新车搭载了全球首款量产曲面数字OLED尾灯，灯组可完美贴合车身曲面，科技感比较突出，转向灯还支持地面投射警示功能，可根据各国法规进行本地化适配。
车身尺寸是Q9的核心优势，新车长宽高分别是5310/2210/1810mm，轴距是3140mm，各项数据全面超越Q7。超大车身带来了越级空间，但2210mm的车宽也存在短板，在适配国内标准车位时便利性不足。不过新车全系标配自动车门与电吸门，支持车内按键、手机APP远程开合，有效解决宽车身的上下车难题。
底盘操控方面，Q9标配自适应舒适型空气悬架，总调节行程有90mm，舒适上下车模式可降低车身62mm，兼顾通过性与便利性，同时还可选装阻尼调校更精准的运动版空悬。
动力方面，全系匹配8速手自一体变速箱与机械式quattro全时四驱，还可选装5度最大转向角的全轮转向系统，能够大幅降低大型SUV的操控门槛。
不过动力存在海外差异化的情况，德国市场主推3.0T V6柴油轻混版本，分245马力低功率、299马力高功率两款调校，全系搭载MHEV Plus轻混系统与电动压气机，1.2秒即可建立高强度增压压力，杜绝涡轮迟滞。同时新车搭载3.0T V6 EVO汽油混动系统，可输出367马力、556N·m。高性能版的SQ9则标配V8动力，不过该版本是否引进国内目前尚未官宣。
内饰方面，该车的科技感也非常不错，搭载12.3英寸的仪表和14.5英寸的中控曲面屏，以及12.3英寸的防窥副驾屏+AR-HUD的四屏交互系统。
影音配置方面，该车全系标配1360W的B&O 4D音响，配备22个全覆盖扬声器，支持灯光联动，搭配前排座椅坐垫振动器，能打造沉浸式的驾乘体验。
专属发光全景天窗取消传统遮阳帘，九段式透光调节兼顾科技感与实用性。
空间方面，该车的内部也非常灵活实用，新车标配7座布局，第二排三座椅均配备儿童安全座椅接口，第三排支持一键放倒。而且用户还可自选6座独立座椅版本，第二排的独立座椅豪华感更强。此外全系座椅标配电动调节，前排运动座椅可选通风功能，高配版本还支持加热、通风和按摩功能。
智能驾驶方面，海外版车型搭载L2级的辅助驾驶，但国内版本，有人猜测，该车入华后有望适配华为乾崑智驾，以此来补齐智能化方面的短板。
价格方面，德国市场的起售价是108400欧元，折合人民币约83.6万元，若国内80万左右起售，将直面奔驰GLS、宝马X7的竞争。
其实整体而言，全新奥迪Q9的竞争力还是可以的，毕竟是最新的产品，而且估计还有华为智驾加持，那与同级对手竞争的时候，它的竞争力就会非常强了。你们觉得这台车怎么样？可以评论区聊一聊。
