固态电池来了吗？从现在起新能源车会损失很大吗？老湿机以身作则！
坦白说，如果你现在想买一辆新能源车，你会在心里打鼓。刚听闻“固态电池”快到了，身旁很多人还在担心买不买高端新能源车型。汽车市场的转变真的很烦人。一方面厂家的各种口号满天飞，另一方面又怕多年后变为“韭莱莱”。换车时车贬值砸在手里，想想感觉很烦人。
一些朋友去年刚花钱买了一辆新电车，认为这辆车还能开好多年。可没想到如今厂家轮着出来放信息，长安直接放俗话，2026年能够有固态电池样车，2027年要批量投产“上路”。比亚迪也随之号召2027年装车，宁德阶段说比能量直接冲到500Wh/kg，这个数据听上去不懂行，感觉很强劲。奔驰承诺续航1000公里，整车减肥40%。长安更夸张，说1500千米不是梦。与市场上一堆四五百千米实用的续航车型相比，是否有被拍到沙滩上的感觉？
实际上，说到底，大家最关心的是固态电池的安全性耐用性。以前有消息说电动车自燃，烧得让人全身麻木。一旦传统电池热失控，更别提钱了，性命便会上来。固态电池等新技术，选用固体电解质，实质上不怕用火，防止了走红。这里对每个人来说都是一种强心剂。但不要以为技术落地得那么快。宁德阶段，我自己也强调，技术成熟度仅有4分（满分9分，是吧），类似停留在试验室。丰田尽管起步早，领跑许多，但现在只是试着小批量做样品，离真正走向市场还有很长的路要走。2027-2028年能否普及或是两个问题？
你说这件事气人不气人？前几日去4S店逛了逛，商家拼命推荐今日的液体锂电池，说“放心买，极致！但私底下，生产商早已着手准备促进新技术。假如你今年购车，三五年后固态电池车一发售，你二手车可能很难卖个好价钱。如果你想增值，你基本上不难想象。回想当年特斯拉刚出来的时候，Model S标价过百万，吓的很多人都不敢碰。固态电池量产后的第一波商品，如猜想，价格可能会吓退很多用户。
有朋友问我怎么办，说现在确实有要求，但又怕买了不到两年就替代。我个人认为，如果不是特别急缺，手里车子还能开，那真的可以再迟疑一下。终究理论是一个接一个的更新，这跟原先的智能机升级代一样，iPhone 4刚买没2年，iPhone 16都出来了，你说谁不心疼钱夹？的确一定要换车，并把新能源当做耗品，用五六年也差不多，不要太担心升值增值。
自然，这里还有一个难题，那便是固态电池真的来了，没有人能保证价格会马上降低。量产的第一波肯定太贵了。更别提全国各地的充电桩服务设施、维修专业人员、回收渠道等方面，或是半成品阶段，四处都是坑。不必只注重新技术的“画饼”。现实中，假如这些环节没有解决，司机依然会碰到困难。
实际上，车辆自身是用来开车的。只要满足你目前的规定，就不需要担心。现在买车的时间不适宜，这件事真的说不好，谁知道两三年后不会有“超级黑技术”？你不这么认为吗？这类单选题，从来没正确答案，不管怎样，我四周的很多老湿机都持观望态度，对他们想要的比什么都好。
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