全国两会刚刚闭幕，不过在两会期间，人大代表汪勇提出了对电摩的建议，马上受到了网友们的支持，他建议：电摩上绿牌，与燃油摩托车分开管理，参照新能源汽车的管理模式，广大车主纷纷点赞，认为这才是替老百姓说话的好代表。
现在买电动车出行，日常代步可以选择电动自行车，但是外卖小哥，快递骑手上班工作，电动自行车就不能胜任了，不仅速度慢，而且动力还差，载上货以后根本跑不动。
当前在四轮车领域，新能源汽车可以上绿牌，而且有扶持，可以领补贴，还不限行。电摩与新能源汽车类似，工作原理是一样的，但是这种车目前上黄牌，与燃油摩托车同步管理，导致禁摩的区域，电摩也无法上路。
燃油摩托车确实有噪音、有尾气，但是电摩却不同，它是用电机电池驱动，零排放、没噪音，应该与燃油摩托车分开管理，给电摩一个清白，也给老百姓一个公平的选择权，关键是能够解决老百姓的出行难题，让老百姓在这4个方面受益。
电摩再也不躺枪
各大城市禁摩，是燃油摩托车存在缺点，比如噪音大，污染严重，但是电摩上黄牌按燃油摩托车管理，导致电摩躺枪，不允许上路。
：限油摩的地区继续限行，对电摩则给予路权，允许上路。这样无论是快递骑手还是外卖小哥，可以光明正大的选择电摩上路，更好的完成工作，心里也更踏实。
提高了老百姓出行效率
电动摩托车本身是动力性能比较强的车型，它配备大功率的电机，可以搭载大容量的电池，既有速度，又能远续航。
允许电摩上路以后，对车主来说大大的提高出行效率，比如外卖骑手与快递小哥，不用再选择新国标车，可以选择电摩送餐，这样在送餐的途中，既能跑得起来，又不用担心超时差评。
关键是电摩提高性能，可以同时接多个订单，多跑几单，能够多挣点钱，对老百姓来说，点餐后能够更快的收到，可以说是多赢。
彻底根治非法改装
最近几年，非法改装电动车的行为屡禁不止，之所以冒着风险改装电动车，最关键的就是因为禁摩的原因造成的。
限制摩托车上路，但是车主又不想使用速度慢的新国标车，冒着风险改电机，加电池，解除速度限制，大大的增加了安全风险。
如果电摩上了绿牌，允许上路以后，谁还愿意去折腾那些不安全的改装电动车，这也就意味着能够从根本上解决非法改装的情况。
电摩上牌、驾照、保险齐全，上路更安全
有的网友可能担心，电摩放开以后，会不会使道路更混乱，结果可能恰恰相反。
众所周知，电摩是机动车类型，车辆上路除了上牌以外，还必须考驾照、买保险，资质齐全，才允许上路。
有了牌照以后，车主不敢轻易的闯红灯，逆向行驶，不然被电子眼拍下就会受到处罚；车主考过驾照以后，不仅驾驶技术成熟，而且会更遵守交规，有安全意识；买了保险，万一出了事情，有保险公司兜底，赔偿纠纷变得更少。
总结
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