你敢信吗 吉利现在玩儿得有多疯，直接把一台正儿八经的中大型轿车，价格干到了11万出头。这消息刚出来的时候我第一反应就是，这哥们儿是来砸场子的吧，尤其是对着比亚迪汉DM和一众合资中级车，这市场格局怕是要变天了。
具体到数字，银河星耀8的官方指导价是12.58万到16.58万，但你别忘了，终端市场通常还有个一万块左右的优惠幅度，这么一算实际起步价就落在了11.58万这个区间，顶配也就15.58万这什么概念啊，基本上就是比亚迪汉DM最低配的价格了，甚至比好多紧凑型轿车顶配还便宜点，你说这让其他家怎么活呢。
但你别看它卖得便宜，这车的颜值可一点不掉链子 给人的感觉就是大气上档次，整车线条处理得非常流畅而且带着力量感，细节做得也挺精致的，看着既有豪华感又不失运动范儿走在路上回头率肯定不低。
前脸采用了新能源车普遍的封闭式设计，看着挺有科技范儿的，而且还能降低点风阻。分体式大灯设计得挺有特色，特别是上面那条细长的LED日行灯它同时还能当转向灯用，亮起来的时候特别显眼。
下面的主照明大灯藏在前保险杠两侧，用的LED光源而且这灯组还带有自动调节和智能远近光切换功能，晚上开车视野更好安全系数也提高了，这配置给得很足。
更厉害的是，高配车型的前脸区域还能看到激光雷达和毫米波雷达的硬件，这直接告诉你这车在智能化驾驶辅助方面，是下了真功夫的，能提供相当高级别的辅助功能，开长途或者拥堵路段会轻松不少。
侧面造型是银河星耀8最抓人眼球的地方之一，那个从车顶一路延伸到车尾的流畅曲线，形成了漂亮的溜背造型，配合上当下流行的无边框车门设计，好多人说它有那么点儿“帕纳美拉”的神韵在里面，看着特别现代动感，很对年轻消费者的胃口。
作为一辆中大型轿车，它的尺寸自然不能小，车长达到了5018毫米，车宽1918毫米，车高1480毫米，轴距更是有2928毫米。
老实说，放在中大型车这个级别里，它的内部空间数据上不算最大的那个，但你要是拿它跟雅阁凯美瑞迈腾这些主流合资中级车去比，那空间优势就太明显了，尤其超过5米的车长和接近3米的轴距内部乘坐空间可不是一个量级的。
尤其是后排空间，据说也是银河星耀8的一大亮点，座椅填充非常饱满，坐进去给人的感受据说能媲美奥迪A6L那种宽敞舒适度，这对于家庭用户或者需要经常载人的朋友来说是巨大的吸引力。
坐进车里，双色内饰看着挺舒服的，努力营造出一种高端豪华的氛围感，三辐式多功能方向盘是上下都平的握感挺好，按键反应也快，跟全液晶仪表盘整合在一起，驾驶员操作起来挺方便的。
中控台上最引人注目的就是那块超大的触控屏了，尺寸有15.4英寸分辨率高得吓人，而且功能集成度很高，可以直接跟手机连接，支持智能语音控制，操作界面也做得比较简洁明了，上手不难，用起来很顺手。
动力方面，银河星耀8提供了两套插电混动系统给你选。入门的EM-i版本，用的是1.5L涡轮增压发动机配电机，发动机功率112马力，扭矩136牛·米，电机有218马力，这套组合应付日常通勤完全够用了零百加速八秒多点，不慢不快。
要是追求点儿更强的动力或者说推背感，那就得上EM-p版本了，发动机换成了1.5T涡轮增压，马力拉高到163匹峰值扭矩255牛·米，电机还是那个218马力，搭配3挡DHT变速箱，这套就厉害了，零百加速只要6.49秒，基本就是燃油车2.5T发动机的水平了，开起来肯定带劲儿多了，超车变道都更自信。
作为插混车型，续航和油耗当然是重点。中高配车型电池容量18.4度，CLTC纯电续航能跑130公里，应付不少人一周通勤都够了，最夸张的是它综合续航能达到1600公里，WLTC标准下百公里综合油耗才0.9升，就算电池没电了，亏电油耗也只有4.28升，这个表现非常亮眼，用车成本极低。
底盘结构上，它采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，可能有人会纠结你都中大型车了为啥不用前双叉臂独立悬挂呢，按理说双叉臂操控更好更高级嘛，但你想啊如果真给你换成双叉臂，成本至少得多加两万块钱，这车还能卖11万多起吗，所以说，什么价位给什么东西，吉利这点儿还是挺实在的，把钱花在了消费者更看重的地方，比如尺寸、配置、动力和续航。
说了这么多，银河星耀8最核心的竞争力，就是它用一个合资中级车的价格甚至更低的价格，给你提供了一个中大型车的尺寸、空间、不错的配置和拿得出手的动力以及超低的用车成本，它不光是来抢比亚迪汉的饭碗。
更重要的，我觉得它是冲着那些主流合资中级车去的，用巨大的性价比优势，硬生生撕开一个口子，在这个价格区间你能买到这么一台大车，而且还是新能源，颜值配置动力续航都还挺能打，这事儿你怎么看，它会不会成为下一个市场爆款呢。
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