澳洲人用钱包投票：油价破2澳元逼得大家换电车，中国车卖疯了！比亚迪冲到第3，奇瑞涨84%，日系车集体卖不动了

澳洲人用钱包投票：油价破2澳元逼得大家换电车，中国车卖疯了！比亚迪冲到第3，奇瑞涨84%，日系车集体卖不动了

悉尼一家比亚迪展厅里，销售经理最近忙得脚不沾地，他不停地在跟客户解释同一件事：海狮7的交付时间已经从2-3周拉长到了2-3个月。排队等车的人越来越多，而这一切的起点，是加油站那块电子屏上不断跳动的数字——普通无铅汽油的价格，已经突破了每升2.53澳元。

3月份，澳大利亚车市上演了一出“冰火两重天”的大戏。全国新车总销量108,703辆，同比下滑了2.6%。但纯电动车这一块，卖出了15,839辆，同比暴涨88.9%，市场份额冲到14.6%，创下历史新高。换句话说，每卖出7辆新车，就有1辆是纯电车。这数据放在一年前，谁信？

汽油车那边就惨了。3月汽油车销量同比暴跌20.8%，只剩下34,694辆。柴油车也扛不住了，下滑10.1%。连霸榜多年的福特Ranger柴油版，销量都掉了10%。以前澳洲人买皮卡根本不看油耗，现在不一样了——加满一箱柴油要花将近200澳元，谁顶得住？

这场大洗牌里最大的赢家，是中国车。

比亚迪3月在澳洲卖了7,217辆，同比大涨50%，直接杀到品牌总榜第3名。它跟排名第2的起亚只差103辆，就0.1%的份额差距。第4名的马自达也被它压在身后，福特、现代、三菱这些老牌子全被甩开了。比亚迪卖得最好的两款车，海狮7卖了1,970辆，鲨鱼皮卡卖了1,314辆。海狮7起售价54,990澳元，这价格不便宜，但澳洲人就是愿意掏钱——不是图便宜，是真的觉得这车行。鲨鱼皮卡更绝，用插电混动杀进皮卡市场，在4x4皮卡销量榜上排第4，仅次于福特Ranger、丰田HiLux和五十铃D-Max。

长城汽车3月卖了5,680辆，同比增长29.3%，排在第7。长城炮皮卡海外卖了6,245辆，增长20.9%。这车在澳洲、南非这些皮卡大市场卖得不错，靠的不是低价，而是实打实的产品力。山海炮Hi4-T去年在澳洲越野圈一战成名，爬上了号称“地狱坡”的Beer O‘Clock Hill，当地越野玩家直接服了。

名爵3月卖了4,218辆，排第9，小幅增长7.4%。

奇瑞3月卖了4,018辆，同比增长84.1%，排第10。这已经是奇瑞连续第14个月刷新自己在澳洲的销量纪录了。瑞虎4 Pro这款车，2月份单款就卖了2,315辆，在澳洲所有车型里排第3。澳洲人把这车当路虎揽胜的平替，性价比确实高。

还有吉利，虽然没进前十，但增长率吓人——543%。极氪也涨了533%。这些新面孔正在悄悄铺货，后劲不小。

中国品牌在3月份前十榜单里占了4席，整体市场份额20.1%，而且全部正增长。更重要的是，2月份中国首次超越日本，成为澳大利亚月度最大的新车来源国。中国车卖了22,362辆，日本车21,671辆，28年的纪录被打破了。3月份这个趋势还在延续。

日系车那边，日子不太好过。

丰田3月卖了16,574辆，虽然还是总榜第1，但同比下滑了19.3%。RAV4因为处于换代周期，销量直接掉了68.5%，从以前的前三跌到第20名。这给了中国SUV可乘之机。

马自达卖了7,156辆，下滑10.6%，排第4。

三菱更惨，卖了5,001辆，暴跌31.2%。这是前十榜单里跌得最狠的。

日产、斯巴鲁、铃木也都在往下掉。日系3个品牌入围前十，全部两位数下滑，整体份额27.8%，被挤压得很明显。

德系也没好到哪去。大众下滑30%，宝马、奔驰同样在跌。福特下滑13.2%，排第5。

韩系算是稳住了。起亚卖了7,320辆，微增0.2%，排第2。现代卖了6,979辆，增长2.4%，排第6。在中日对决的夹缝里，韩系默默抢了点份额。

这场换车潮背后，有几个硬核原因。

第一，油价真的太贵了。中东冲突导致的石油危机，直接把澳洲油价推到了历史新高。普通汽油全国均价每升2.53澳元，柴油每升3.1澳元。政府看不下去了，3月底宣布燃油税减半3个月，每升便宜26.3分。但这只是临时措施，大家心里都清楚，油价迟早还要涨回去。

第二，买电车真有账算。在澳洲，电动车的“燃料费”大约是燃油车的十分之一。更关键的是，澳洲有超过400万户家庭装了屋顶太阳能。这些人白天用免费的太阳能充电，电费几乎为零。加上电动车结构简单，保养也省不少钱。澳洲税务局对符合条件的电车还有附加福利税豁免政策，对做 salary packaging 的打工人来说，这又是一笔实实在在的省钱账。

第三，品牌忠诚度在崩塌。一份针对近4400名购车者的调查显示，只有9%的人对品牌有偏好，38%的人对各种选项都开放，25%的人知道自己想要什么车型但对哪个牌子无所谓。以前澳洲人买车，闭着眼睛选丰田，现在不一样了。新品牌大量涌入，价格战打起来，消费者开始认真比价、比配置、比使用成本。

二手车市场也热闹起来了。Carsales平台的数据显示，3月份电动车搜索量环比暴涨280%，同比激增465%。拍卖市场上，参与二手电动车竞拍的人数涨了40%，有些专门的电动车拍卖会甚至100%成交。以前大家担心电池衰减不敢买二手电车，现在数据出来了——跟踪8000辆电动车发现，平均电池健康度在95%左右，开了4年的车还能保持93%以上。一辆行驶了23.5万公里的Model Y，电池健康度还有89%。这数据一出来，二手电车市场直接火了。

3月份的澳洲车市，数据已经很清楚了。中国品牌在涨，日系在跌，韩系在看戏，美系在边缘化。比亚迪离第2名就差100辆，下个月大概率要超。奇瑞84%的增长速度意味着它还会继续往前冲。而日系那边，三菱跌了31%，丰田跌了19%，如果没有什么大动作，这个差距只会越拉越大。