夏天跑高速，水温表指针快到红线了怎么办？

夏天跑长途，最怕的故障之一就是水温高，眼瞅着仪表盘上的水温指针一点点往上爬，心里也跟着发毛。万一它真的接近甚至到了红线，该怎么办？记住下面这几步，千万别做错！

第一步：立刻打开双闪（危险报警闪光灯），减速，但不要立即熄火！ 把车慢慢滑行到应急车道停好。为什么不能马上熄火？因为发动机过热时，水泵不转了，冷却液不循环，缸体热量散发不出去，可能会造成更严重的损伤，甚至导致某些部件变形。

第二步：保持发动机怠速运行，打开暖风，调到最大风量和最高温度。 这个操作听起来反常识，大热天开暖风？没错！它的原理是把水箱的一部分热量带到驾驶舱，帮助发动机散热。同时，可以打开发动机盖，加快机舱散热，但要小心烫伤。

第三步：观察水温指针。 如果怠速几分钟后，水温开始缓慢下降，说明情况不严重，可能是散热风扇故障或水箱表面脏了。等水温降到正常区间偏下的位置，可以关闭发动机。

如果怠速时水温依然居高不下，甚至开锅（冒白烟），或者你发现车底有大量绿色或红色的冷却液漏出，那就绝不能继续开了。此时应关闭发动机，呼叫拖车。

自己能做的预防检查：出发前，检查冷却液壶液面是否正常。定期清理水箱和冷凝器前部的柳絮、虫子尸体（可以用气枪吹，别用水枪猛冲）。如果车龄较长，检查冷却风扇是否工作正常（冷空调打开时，两个风扇应该都会转）。

水温高是大事，处理不当可能导致发动机“拉缸”，大修费用极高。所以，路上遇到水温报警，冷静处理，安全第一。预防永远比在路上抛锚要好。