“这种落后技术谁爱用谁用。”
五年前的嘲讽犹在耳边，如今增程车在中高端市场杀出血路。然而，盛宴之下，多数玩家正吞下“难卖”的苦果。
首先，是销量数据背后的残酷现实。
2025年1-7月，增程车型累计销量同比仅增长12.1%，远低于纯电（35.2%）和插混（25.2%）。7月单月销量10.2万辆，同比下滑10.4%，成为新能源三大技术路线中唯一负增长的板块。
更严峻的是市场挤压，纯电侵蚀大众市场，插混技术碾压，用户逃离潮，早期增程车主换购时，超60%转向纯电车型，补能体验和成本成关键因素。
其次，增程车的痛点难解：三重“尴尬癌”
1、续航焦虑的“伪解决方案”，传统增程车纯电续航普遍不足200公里，用户被迫频繁充电。即便新一代车型提升至300-450公里（如智己LS6），成本却直逼纯电车，陷入“背油发电”的悖论，被李斌讽为“每天背行李跑步”。
2、亏电场景的原形毕露，电量低于20%时，增程器噪音超70分贝（堪比拖拉机），动力输出迟滞。某车主实测-15℃环境纯电续航腰斩，油耗比宣传值高30%。
3、定位失焦的致命伤，大众市场打不过性价比：零跑等品牌以纯电车型主攻销量，10万级新车直接砍掉增程版本；中高端市场内卷窒息：2025年增程大六座SUV超15款，但市场规模未同步扩大，理想L7月销同比暴跌40%；
如何搅局？提供用户更多的情绪价值，更有保障的驾乘体验，终结增程的用车痛点。
广汽重磅发布的全新“星源增程”，势必就是个破局者角色。首搭该技术的昊铂HL增程版也将同步上市！
听说，广汽对高效动力方案的执着探索，远早于行业。早在2010年，为解决纯电车的续航与充电难题，广汽便承担国家863计划重大项目，率先深耕增程技术研发，构建起完整的产业基地与研发平台。2014年，传祺GA5 REV作为国内首款量产增程轿车问世，标志着广汽成为国内增程技术的先锋力量。
这份厚重的技术家底，正是广汽卷增程的坚实根基。新上昊铂HL实力非凡！
1、超高效：油电转化创极限。搭载广汽自研高效增程器，综合发电效率与油电转化率，领超行业水平；
2、超澎湃：亏电加速也强劲。全球首创“曲轴直连油冷发电机”，采用定转子双向油冷技术，实现超强持续发电功率；
3、超静谧：发电、启停均无感。通过精妙抑制发动机转速波动、优化电机电磁力及系统匹配，大功率发电依然静谧如斯。更应用定位停缸等尖端技术，启停瞬间悄然无息，座舱静谧媲美纯电。
选择告别妥协，告别亏电油耗的负担，告别动力迟滞的无奈，告别噪音侵扰的烦躁。这听着很香啊！
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