光是买个代步工具，十万元的价格档现在都能配上激光雷达了。你没听错，零跑汽车明年推出的A10，入门级的纯电SUV，起步价很可能压到10万以内。关键配置上，竟然搭载了激光雷达和高性能的8650智驾芯片。
这事儿放在两三年前，别说十万块，三四十万的车都未必给你配上。这种“入门即高阶”的打法，意味着什么？意味着车企们把桌子都掀了，不是在升级配置，而是直接在重新制定游戏规则。你今年还在纠结的“有没有智能驾驶”，到了明年很可能变成了“谁家的智能驾驶更聪明”。
来看看比亚迪，新能源的全球销冠。它明年的玩法更直接，叫“技术收割年”。他们要把那些原来只在仰望,腾势这些高端品牌上才舍得用的黑科技，一股脑地往下放。什么900V到1000V的高压平台啊，能灵活调节软硬的云辇C智能底盘啊，还有带着激光雷达的“天神之眼”高阶智驾系统。
这些名字听着就挺玄乎，结果很实在,它们会出现在更多普通人买得起的车上。比方说王朝网的汉9系和唐9系，一季度就要来了。汉9系是他们的D级旗舰轿车，定位比现在的汉L还要高，预计卖到30万元级别。唐9系更夸张，车长接近5.3米，轴距超过3.1米，是个全尺寸的大家伙，甚至给你装上了后轮转向，让大车也能灵活起来，价格预计在40万档。海洋网那边的海豹08和海狮08，腾势品牌的旗舰MPV腾势D9L，方程豹的首款轿车镁9，都在排着队等亮相。
蔚来汽车步子也很大。他们刚在高端轿车ET9上秀完肌肉，马上就把技术往SUV上搬。今年二季度要发布的旗舰SUVES9，就是ET9的SUV版本。尺寸直接拉到车长5米3，轴距3米25，比现在的旗舰ES8还要大一圈。
它从娘胎里就带着NT3.0平台,900V高压架构和“天行”智能底盘这些最新技术，还标配3颗激光雷达，目标就是让城市高阶智驾变成基本操作，价格瞄准50万以上。他们还看到了一个市场：很多人觉得ES6空间不够用，ES8又太大太贵。三季度他们会推出一款全新ES7，专门卡在35万左右这个价位，做个舒舒服服的大五座SUV。
至于走量的任务，就交给了子品牌乐道。二季度乐道会推出L80，一款超级大五座SUV，瞄准的就是25万到35万这个最热闹的家庭用车市场。蔚来的算盘打得很精，既要守住高端的山头，也要冲进主流的战场抢蛋糕。
理想汽车去年过得有点起伏，销量下滑了。他们想了又想，决定重新把拳头收回来，重点还是砸在自己最擅长的增程路线上。明年他们计划发布4到6款新车或者改款，但纯电车就只谨慎地推一款。增程的扛把子，全新理想L9，上半年就会来。这次它尺寸更大，车长超过5.3米，轴距突破3.1米。电池也加大了，纯电续航要突破400公里，加起来综合续航能有800多公里。
后轮转向,最新的智能驾驶芯片M100,用上高通8797芯片的超大联屏，这些好东西都会装上，价格预计在40到45万。这还不够，他们还要推一个更极致的版本，叫L9L，车长可能冲到5米4甚至5米5，定位更高，直接去和问界M9L,蔚来ES9这些超大型SUV掰手腕，价格估计在45到50万区间。
小鹏汽车去年在技术上投了不少钱，明年看来是到了要收获的时候。他们不光继续搞纯电，还正式大步踏进了增程的领域，目标是把年销量拉到55万到60万辆。开年他们就已经放了个大招，四款2026款新车一起上市。好戏还在后头。
一季度，他们会上一款叫G01的豪华6座SUV，有增程有纯电，综合续航能做到1400公里以上，价格从22万到30万，想把家庭和商务的客户都抓住。下半年，还有一款更大的全尺寸旗舰SUVG02要来，直接对标理想L9那级别的对手，价格估计要上到40到50万。小鹏还藏着一个杀手锏，就是和滴滴合作的MONA子品牌。
零跑汽车是去年新势力里的黑马，销量翻了一番还多。明年他们的胆子更壮了，直接把目标定在了100万辆。新车也是火力全开。最让人意外的就是开头提到的A10，十万以内配激光雷达，这招太狠了。接着四月份，他们的旗舰SUVD19就要上市，预售价25到30万，配置堆得很高。年中还有一款旗舰MPVD99，配置向D19看齐，同时提供800V增程和1000V纯电两种动力。
鸿蒙智行势头很猛，明年计划更吓人，说要推12款新车，从20多万的家用车，到百万级的豪华车，全都要覆盖。问界品牌作为主力，要出一款定位在25万左右的问界M6，大五座SUV，想在M5和M7之间再切一块市场出来。问界M9也要出个加长版，车长加到5米5，轴距搞到3米3左右，空间更极致。
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