讲真，最近看了个2025年合资车企新能源的销量报告，差点没把我送走。
这报告简直就是一篇当代魔幻现实主义的顶级爽文，主角是国产新势力，而反派，就是那帮曾经坐在神坛上、用鼻孔看人的合资“老炮儿”。报告里说，所有传统合资厂商，1到9月份的新能源车销量加起来，也就36.5万辆。
36.5万辆，这是什么概念？
这个数字，连新势力里天天被人说要倒闭的零跑都打不过，人家同期卖了39.5万辆。更别提比亚迪那个BUG了，321万辆，多一个零。这就好比整个武林正派的名门大派，什么少林武当峨眉昆仑，掌门带着精英弟子一起上，结果被一个刚出新手村的玩家给一锅端了。连人带桌子，甚至连食堂里的馒头都没剩下。
这已经不是打脸了，这是把脸皮撕下来，放在地上，然后开着坦克来回碾压，最后还要问一句：诶，你这个脸，保熟吗？
我们来看看这个所谓的“优等生”榜单，简直就是一场行为艺术式的集体自裁！
冠军，上汽通用，卖了5.62万辆。听起来是不是还行？合资里的第一名嘛。但问题是，这成绩同比还下滑了9.8%。这就非常灵性了。相当于你在一个只有三个人参加的考试里考了第一，然后你妈问你考了多少分，你弱弱地说，38分。你的对手一个考了12，一个交了白卷。这不叫牛逼，这叫菜鸡互啄，而且你还是那只正在掉毛的鸡。
他们搞了个什么别克至境L7，宣传铺天盖地，那架势，仿佛三体人看了都要放弃进攻地球，专心研究通用是怎么开窍的。结果呢？结果就是用尽了全身力气，喊出了一句“我还没死”，声音大到把邻居家的广汽丰田给吵醒了。
广汽丰田，亚军，4.75万辆。丰田在国内一直有个玄学光环，叫“开不坏的丰田”。我作为一个中年人，曾经也对这个光环深信不疑。但现在是电动时代，大家聊的是智能座舱、自动驾驶、零百加速。你跟人说“我这车开不坏”，人家只会用看山顶洞人的眼神看着你，然后问一句：大哥，你这车有冰箱彩电大沙发吗？能自己找到充电桩吗？
丰田在新能源上的操作，就像是一个顶级剑客，非要和别人比枪法。人家的枪是加特林，突突突冒蓝火那种，你从背后缓缓抽出一把祖传的宝剑，说看我一招“人剑合一”。然后，就没有然后了。人家不是不尊重你的剑法，是子弹真的不长眼睛。
最逗的是大众。上汽大众和一汽大众，这对难兄难弟，销量一个暴跌55.9%，一个暴跌39.9%。我愿称之为“卧龙凤雏，双宿双飞”。大众的ID系列，讲真，车本身可能不差，但问题出在他们的思维上。他们还以为自己是那个需要加价提车的神车时代，以为只要标是VW，消费者就得跪下来感恩戴德。
他们不明白，现在的市场不是存量竞争，是黑暗森林。是你死我活的修罗场。最好的防守不是做一台“还不错的电车”，而是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。比亚迪秦798一出，就是这个逻辑。我不过了，你们也别想活。这是掀桌子式竞争。而大众还在那儿慢悠悠地擦桌子，研究怎么把盘子摆得更好看。太阳都要给他们整一个趔趄。
还有宝马，华晨宝马卖了3.98万辆，排第五。很多人觉得，哇，豪华品牌，牛逼。但这同样是个陷阱。会买宝马电车的人，图的到底是什么？是那份油车的驾驶信仰，还是那个蓝天白云标带来的品牌玄学？我告诉你，主要是后者。他们的核心需求，不是一辆好开的电车，而是一辆“带电的宝马”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但这份信仰正在被问界、理想这些不讲武德的家伙疯狂侵蚀。人家直接把车变成了移动的精装房。你跟你的朋友吹你的宝马i3操控多好多好，底盘多扎实。你朋友反手打开理想L9的后排冰箱，拿出一罐冰可乐递给你，说：哥们，聊这个，不热吗？
就问你气不气？
写到这里我突然觉得，我把合资车企比作一群被时代抛弃的老神仙，是不是有点太刻薄了？想了想，一点也不。
他们不是没技术，不是没钱，他们是有“偶像包袱”。他们就像一群曾经的武林盟主，习惯了被人敬仰，习惯了按规矩出招。突然有一天，场上冲进来一个叫“新势力”的野路子，上来就是王八拳，插眼、撩阴腿、撒石灰，什么招数下作就用什么。老盟主们都看傻了，心里还在嘀咕：这……这不合规矩啊！
规矩？规矩是胜利者写的。
你看那个智马达，奔驰和吉利搞的，卖smart，成绩反而还不错。为什么？因为它从根上就没把自己当传统合资，它就是个新势力。这就叫“不装了，摊牌了”。它知道，想在这场大逃杀里活下来，就得先把自己变成一个和对手一样的“疯子”。要么成仙，要么成盒。
讲真，我有时候看这些合资品牌的发布会，困得不行，还不如回家看两集《庆余年》来得实在。他们还在念叨着百年的品牌积淀，仿佛那是一张可以兑换未来的无限额支票。
但用户是世界上最无情的东西。他们只关心当下，谁能给我更好的体验，我就把钱给谁。你的光荣历史，在绝对的性价比和颠覆性体验面前，一文不值。自动驾驶的未来，不在于德国的工程师在实验室里跑了多少公里模拟，而在于中国的“老头乐”能不能在最混乱的菜市场里精准地躲开每一个抢白菜的大爷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是技术的终极考验。
所以，合资车企现在面临的，根本不是什么销量下滑的战术问题，而是整个世界观崩塌的战略危机。他们曾经赖以生存的品牌护城河，正在被一群开着电动压缩毛巾的野蛮人填平。他们引以为傲的发动机技术，变成了别人嘴里的“电动爹”。
他们想要逆转，靠推出一两款新车是没用的。他们需要的是一场彻底的自我革命，一场“道诡异仙”式的修炼，把自己逼疯，把过去那个优雅体面的自己彻底杀死。
否则，这个所谓的“销量榜”，明年再看，可能就不是榜单了，而是一张讣告。
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