全新保时捷912曝光，八速PDK+新一代PSM系统，5米路况预判

保时捷又搞大动作！全新912曝光即炸圈，全网都在吵这三点：八速PDK变速箱、新一代PSM系统，还有争议拉满的5米路况预判。98.8万的定价，比911便宜30万，到底是诚意拉满还是割韭菜？新手能开稳吗？值不值得准车主闭眼冲？

它搭载的八速PDK，可不是老款升级款，强化了离合器和齿轮组，还集成了小型电机，适配2.5T水平对置四缸发动机，320马力随叫随到，换挡速度比老款快20%，高速超车完全不拖沓。对比宝马X6的8AT，各有千秋，它赢在操控衔接，后者胜在日常平顺，低速时还是会有轻微顿挫，不算完美通勤车，但运动、舒适模式切换自如，周末跑山、日常代步都能hold住。

新一代PSM系统确实是新手福音，集成了防抱死、防滑等功能，传感器实时监测车身状态，不管是雨天还是急变道，出现甩尾、推头时能快速纠正，紧急制动也更给力。但别把它当万能保险，结冰、连续急弯等极端路况，还是得靠驾驶员操控，对老司机来说，更多是锦上添花，灵敏度提升的感知不算特别明显。

5米路况预判不算智商税，但也别过度神化。和导航的远距离预判不一样，它主打近距离精准感知，车头传感器扫描前方5米内的障碍物、减速带，提前调整换挡和刹车，市区拥堵、小区挪车特别省心。缺点也很明显，高速上基本用不上，雨雪天气灵敏度会下降，属于实用但不刚需的配置。

目前曝光两个版本，入门版98.8万，高配版108.8万，动力完全一致，差别就在配置上，高配标配座椅通风、PDCC防侧倾系统，入门版需选装。核心参数很能打，0-100km/h加速5.1秒，WLTC油耗8.6L/100km，三年保值率预估68%，年跑2万公里，养车预算大概2万。

对比宝马X6、奔驰GLE Coupe，它不拼空间和豪华感，赢在纯粹的驾驶乐趣，保时捷的操控基因拉满，但后排极小、底盘偏硬，家用属性几乎为零，座椅通风不标配也略显抠门。适合预算95-110万、追求驾驶乐趣、不看重家用的准车主，有家庭需求、在意舒适性的建议慎选。

全新保时捷912从来都不是全能跑车，它有优点也有短板，不适合所有人，却能精准戳中性能玩家的需求。买它，买的不是面子，是对纯粹驾驶的坚守，是周末跑山时的畅快淋漓。

对于懂它的准车主来说，每一分钱都花在刀刃上；不懂它的人，只会觉得性价比太低。总的来说，它是电动化时代里，保时捷留给内燃机爱好者的一份诚意，小众却珍贵。你觉得它98.8万定价值不值？评论区留观点，关注我，后续带来实车试驾干货，帮你避坑选车。