14.18万元，这是小鹏2026款MONA M03完整体验VLA2.0的最低门槛，两颗图灵芯片加持1500Tops算力，足够应对未来升级需求

14.18万元，小鹏2026款MONA M03的510长续航Ultra SE版正好卡在这个价位上，能让你完整玩转VLA2.0系统。

里面塞了两颗图灵芯片，算力达到1500Tops，够用好几年，未来升级软件啥的都不用愁。

VLA2.0现在这个初版已经挺能干了，自动开车那块表现亮眼，花这个钱绝对不亏。

得等到8月份才能提车，稍微等一等也行。

现在市面上有些供应商，像地平线HSD，花10万出头就能搞定不错的自动驾驶，但小鹏自己搞的自研技术，总觉得更靠谱点，尤其是这个Ultra版预留的算力空间大得很，能撑住后续更新。

聊聊升级的事，第一代小鹏P7加个套件能不能推VLA2.0，还真得看具体情况，小鹏官方还没全说清。智驾这部分差价有3万块，不是白给的，华为那边也明摆着要收钱。电池用的是四线那种，我个人有点担心安全，怕出意外烧着啥的。

510max版性能上头，加速快，续航稳，日常开着带劲。要是问国产车堆料多不多，就跟手机似的各种加料，但用起来总觉得没苹果那么顺溜，升级通知一大堆，悬挂是板车那种硬邦邦的，电池也掉到二线水平了。

我自己试驾过VLA2.0，感觉比老的ADS系统好用多了，开车轻松不少，虽然有人说VLA2.0还差点意思，但整车价格低啊，特别适合那些买不起ADS高配的买家。其他版本交付时间小鹏没细说，我打算去店里转转问问清楚。

买了max版的车主现在纠结呢，花大钱结果功能没跟上，感觉像被坑了似的，比韭菜还惨。小鹏推M03卷10万级市场，竞争这么猛，日子不好过，但要是不推这个，估计撑不住更久。

总的看，这个入门价的Ultra SE版性价比高，算力足，VLA2.0潜力等着爆发，8月提车值得一等。供应商的便宜方案有，但自研的信任感强，电池和悬挂这些小毛病国产车都常见，用着惯就好。升级免费不现实，花钱买安心，华为也一样。

510max开着爽，四线电池安全得注意点，试驾体验拉满，比ADS亲民。去店里看看其他版，交付快点就行。卷市场小鹏得拼，M03不推死的更快。