这大象要是转过身来，姿态比谁都曼妙。
这合资企业要是卷起价格来，出手比谁都狠。
4月27日，纯电轿车东风日产N7正式上市。小鹏MONA M03的好日子过了不到半年，最强的竞争对手就来了！
起售价11.99万元，续航直接干到500多公里，5款配置，最顶的MAX版本配上了8295车机芯片和Orin-X智驾芯片，用的Momenta的端到端驾驶辅助，至高也不过14.99万元，再加上限时置换补贴和PRO、MAX版本免费送的一大堆配置，就问何小鹏，你的销量担当M03慌不慌？
当然，卖的好不好，重点还是车本身。
首先，沙发是必须要卷的，这是日产的基本盘，官方名字叫AI零压云毯座椅，上面的传感器有49个，智能气囊有19个，还支持12点按摩。
甚至还配备了根本不该出现在这个级别的主动侧翼支撑！而且，这椅子单卖居然就要9888元，太拼了！
其次，冰箱是被动卷的。毕竟当下的汽车圈只要说家用车，冰箱是跑不了的舒适三件套之一。N7的冰箱是带压缩机的，支持-6℃~10℃制冷，35℃~55℃保温加热，容积5.8升，可离车保温24小时，这样的配备，同级几乎没有对手。
在舒适方面，日产这次还在N7上发了一个业内首创的全域智能防晕车技术，官方说是打通了底盘、动力、座舱、驾驶辅助等多个领域，全方位的去防晕车，还拿了一个中汽研的认证，看起来挺厉害的样子，我同事测过，说真的管用！
最后聊一下选购建议。
首先续航呢，两套电池差了15度电、100公里，我觉得完全看个人，城区跑有家充的，500多公里足够了；如果有长途需求或冬季低温用车需求，那就上625公里的版本。
其次，AIR版本不推荐，个人感觉这只是为了搏一个更低的入门价眼球，因为再加一万块钱上PRO，它增加的配置，包括AI座椅、冰箱、音响、L2辅助驾驶、自适应大灯、灯语等等，价值远远超过了1万元。
当然，预算只要够得着的，闭眼冲MAX版本准没跑，端到端的辅助驾驶我觉得挺好，尤其是经常跑长途的，高快领航辅助、城市记忆领航辅助、泊车辅助还有更高的安全配置，多这一万块钱肯定是值的。
听说，东风日产N7的订单数量已经破万了，接下来的5月，咱们蹲一个它的满月交付量，看看它能走到哪一步？也看看小鹏家的M03会受多少影响？
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