路虎卫士这台车的越野性能没话说，但高速行驶时的胎噪总像块小石子硌在心里，想彻底解决它。 针对这份对静谧性的期待，我们为其定制了欧洲原装进口 CTK 三层隔音方案 —— 从环保认证到材料性能，从分层防护到实际效果，每一处细节都为路虎卫士量身打造，让硬核越野与舒适静谧不再矛盾。
在隔音材料的选择上，车主最关心的莫过于 “安全” 与 “效果”。而 CTK 作为唯一通过欧盟 ROHS 环保认证的隔音品牌，从源头打消了用户的顾虑。ROHS 认证以严苛著称，对材料中的铅、汞、镉等有害物质有着严格限制，意味着 CTK 材料在生产过程中全程遵循环保标准，装车后不会释放刺鼻气味或有害挥发物，即便长时间密闭行车，也能保证座舱内的空气质量，尤其适合注重健康的家庭用户。
除了环保属性，CTK 的耐用性同样适配路虎卫士的 “硬核” 定位。作为常穿梭于非铺装路面的越野车，车身部件更易受振动、温差、湿度影响，而 CTK 材料经过特殊工艺处理，具备极强的抗老化性和耐腐蚀性，即便在复杂路况下长期使用，也不会出现开裂、脱落等问题，从根本上保障隔音效果的持久性。
第一层：欧尊 4.0 止震板 —— 振动源头的 “驯服者”
胎噪的核心来源之一，是轮胎滚动时传递给翼子板、轮拱的钣金振动。CTK 欧尊 4.0 止震板以高密度丁基橡胶为基材，厚度达 4.0mm，能像 “隐形铠甲” 般牢牢贴合钣金表面，通过增加钣金刚性来抑制振动频率。当轮胎与地面的摩擦振动被大幅吸收，低频噪音的传播路径便从源头被切断，这也是提升整体隔音效果的关键一步。
第二层：CTK 三文治材料 —— 噪音传播的 “拦截网”
经过止震处理后，残余的中高频噪音需要更精密的阻隔。CTK 三文治材料采用 “阻尼层 + 吸音棉 + 铝箔层” 的复合结构，如同为噪音设置了一道 “迷宫”：阻尼层进一步削弱振动能量，吸音棉通过多孔结构吸附声波，铝箔层则反射未被吸收的噪音，三者协同作用，让穿过第一层的噪音在这一层中不断衰减，难以穿透到座舱内部。
第三层：CTK BP3 材料 —— 残余噪音的 “终点站”
作为最后一道防线，BP3 材料是专门针对低频噪音设计的。它能精准捕捉前两层未完全处理的残余噪音，尤其是越野时常见的轮胎与地面撞击产生的低频轰鸣
当三层 CTK 材料全部安装完毕，这台路虎卫士的隔音效果实现了质的飞跃如果你的座驾也面临胎噪困扰，不妨试试这套通过欧盟认证的 CTK 三层隔音方案 —— 让专业材料为你隔绝喧嚣，留下每一段旅程应有的纯粹与惬意.
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