6月27日那天，北京现代直接放了个狠招——全新一代伊兰特亮相了。说实话，这车一直被贴着“好开省油”的标签，这回一口气在设计和配置上都升级，连现代自家的“Art of Steel”（钢铁的艺术）美学都搬上了舞台，确实很吸睛。
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车头犀利得有点过分，大号车标直接杵在引擎盖前端，前脸被切成上下两层进气口，分体式灯组把脸分得更锋利。上面两条光带当日行灯，下面是炯炯有神的近远光灯，再配上黑色下饰——看一眼就觉得这是一台有攻击性的“小钢炮”。
这代尺寸也拉满了：车长4765mm，轴距2750mm。侧面有后翼子板的肌肉线条，门把手半隐藏，刀锋状双色轮毂一转，确实有那么点跑车范儿。
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尾部不含蓄，来的是夸张路线——大鸭尾、像扩散器的后包围，长而窄的尾灯被宽体线条夹着，还有竖条状灯带。说“运动感”可能太常用了，但看着确实会让人血压上升。
内饰也不马虎，中控台一眼能看到贯穿式空调出风口，简洁又带科技感。配置方面有9.9英寸的远端屏加上14.6英寸的触控大屏，支持三屏显示和3D建模这些花里胡哨的功能，让人真想多戳几下。顺带一个小惊喜——主驾旁有个圆筒形储物区，里面居然配了无线充电。
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动力方面，韩国市场给了两套方案：燃油版是2.0L自然吸气，149马力；混动版是1.6L HEV，综合157马力，还带动能回收和用电模式。有人说市区开既能兼顾性能也能省油，车辆会自动适配不同路况——听起来挺讨喜的。
说实话，新伊兰特这次动作够大，姿态也够嗨。但问题是——国产轿车现在价格战打得凶，现代想在中国市场咬下一口蛋糕要靠什么？你会怎么选？
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