近日，魏牌旗下蓝山智能进阶版上市，新车售价为29.98-32.68万元，限时焕新价27.58-30.28万元。作为智能进阶版车型，新车将搭载VLA大模型，提供全新一代辅助驾驶系统CP Master，动力搭载智能四驱电混Hi4性能版。
产品简介
外形方面，新车的前脸采用的依然是封闭式格栅设计，风格比较简洁，大灯组采用了分体式造型，日行灯和远近光灯的造型都比较扁平，有着比较强的辨识度；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。下包围配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，整个车头属于非常大气的类型。
来到车身侧面，流畅且硬朗的设计风格，车身顶部配备行李架，使用隐藏式门把手，侧面使用大量曲面，配备多幅式轮毂。车身尺寸方面，其长宽高依旧为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。尾部方面，贯穿式尾灯组采用不规则样式设计，并且还加入了智驾小蓝灯，视觉层次感也更为突出。
内饰沿用新一代Coffee OS 3.4智慧空间设计，配备双辐式方向盘，座舱内由悬浮式双15.6联屏、17.3寸后排娱乐屏、仪表屏、29英寸SR-HUD及流媒体后视镜等多块屏幕组成，构建多屏交互场景。 智能化配置，全车搭载27个智慧传感器，配备NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达700TOPS，相比前代实现176%的算力冗余提升，可支撑VLA大模型全链路实时运算。CP Master辅助驾驶系统支持自然语言对话。
蓝山搭载的是魏牌自研的 Hi4 性能版智能四驱电混技术，配备一套更为复杂的 4 挡 DHT。该设计使发动机能在更广泛的车速区间内实现高效直驱，从而兼顾性能与能耗。新车的动力系统沿用 1.5T 发动机与 P4 电机组成的插混架构，综合功率 422kW，峰值扭矩 822N·m，零百加速 4.9 秒，WLTC 馈电油耗 6.5L/100km，综合续航 1343km。配合 iTVC 智能扭矩矢量控制系统，新蓝山可在低附着力路面上动态分配四轮扭矩，显著提升行驶稳定性。而在日常通勤场景中，系统则优先以两驱模式运行，以优化能耗表现。
竞品分析
魏牌蓝山智能进阶版车型的竞争对手，将锁定新能源领的中大型SUV产品，尤其以中大型/中型SUV中拥有VLA大模型的车型，包括理想L8/i8和小鹏G9等。
理想L8拥有5080/1995/1800mm的长宽高与3005mm的轴距，而魏牌蓝山的长宽高则来到了5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，整体实际上会略修长一些，同时，无论是后备厢基础容积，还是扩展后容积，349-1150L的魏牌蓝山都要略大一些，而理想L8则为313-1098L。
魏牌蓝山第三排头部空间达 851mm，坐垫宽度 533mm，配合金属背板与加热功能，足以满足成年人短途乘坐需求。为优化第三排进出体验，车内设计了 276mm 宽的二排中央通道，并采用近 1.26 米的高吊顶，进一步提升空间通透感。
动力方面，魏牌蓝山智能进阶版搭载1.5T插混系统，发动机最大功率125kW，峰值扭矩245N·m，电动机综合最大功率300kW，峰值扭矩580N·m，传动部分匹配的是4挡DHT变速箱，官方零百加速时间为4.9秒，最低荷电状态油耗为6.5L/100km；电池组容量为44.5kWh和52.3kWh，对应WLTC工况纯电续航为185km和220km。
理想L8采用1.5T增程器+前后双电机组成的增程式混动系统，搭配40.9度欣旺达三元锂电池，最大功率为330千瓦，峰值扭矩为620牛·米，零百加速5.5秒，WLTC纯电续航168km，亏电百公里油耗为7.7升。并且由于发动机能参与直驱，所以它跑高速会更加省油。
作为行业首款搭载VLA大模型的六座插混SUV，魏牌蓝山智能进阶版的实力还是有目共睹的，它不仅有着大气的外观，还配齐了“冰箱彩电大沙发”，更是在智能驾驶辅助层面进阶提升，加上限时27.58万起的售价，还是很有吸引力的。
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