路虎厂同源下线，奇瑞风云X3L全程实拍，硬派卫士真相藏在哪些细节

豪华同源的硬派新秀，奇瑞风云X3L的真本事

那天在修理厂等换机油，隔壁工位一台方正造型的新车刚停下，漆面还带着运输保护膜。师傅探头看了一眼，说：“这不就是奇瑞那个跟路虎一个厂出来的嘛。”我凑过去才发现，是风云X3L——之前只在照片里见过。现场看，那股子“卫士”味儿更明显了。

它的前脸很有意思，不是简单堆料，而是三层结构：上面隆起的发动机盖筋线，中间嵌着倒“7”字形矩阵灯组，下面蜂窝状护板还带哑光黑饰条。我用手敲了敲护板，有点厚实感，不像装饰件那么单薄。比例也拿捏得准，据说宽高比1.07x、轮高比2.35x，还塞进了同级最宽胎和车身，看着就稳当。有个细节我挺喜欢——尾门侧开还是电吸锁，而且外挂“小书包”储物箱，这种设计露营时能直接翻开取东西，比掀背方便多了。

隔壁洗车的小伙子插话，说他试驾过一次，“提速吓人”，原来它那套增程系统可不是摆设——1.5T发动机热效率45%多，还配双电机四驱，总功率能冲到315kW、扭矩505N·m。他形容地道：“踩下去就像被踹了一脚。”驾驶模式有八加几种极限模式，我没全记住，他说雪地泥地都试过没打滑太厉害。在阿克苏戈壁做的时候，这车爬40°坡、涉水、碎石滩都闯过去了，这些数据听起来玄乎，但他手机里确实有视频作证。

底盘部分我特意问了维修师傅，他说后悬架是空心铸铝H臂结构，和路虎技术相通，比普通钢制轻不少，也耐腐蚀。这套悬挂再配FSD减振器，高速压缩坑洼不至于弹跳得厉害。同级最大225mm离地间隙，加上22°接近角和30°离去角，就算村口那段烂土坡也不用担心托底。我邻居老王家院口常年积水，他借来试了一圈回“底盘干净得很”。

续航这块，它走的是增程路线，所以综合下来能跑1000公里以上。我自己算账，如果每天上下班纯电跑215公里续航够用，一个月油钱省不少。而且快充半小时从30%到80%，临时出门补个电完全来得及。有意思的是，它还有6kW外放电功能，我们群里有人真在野外支锅涮火锅，还插投影仪放电影，一晚上两台大功率设备同时运转没掉链子。不过听他说冬天低温下发电机会频繁介入，声音会大一点，这是小毛病但可以接受。

内饰跟想象的不一样，没有生硬塑料感，大屏15.6英寸分辨率挺高，用的是骁龙8155芯片，我随手滑动地图没有卡顿感；支持无线CarPlay和HiCar连接，上车导航音乐无缝切换。在安全配置上，它有猎鹰500辅助系统，可以跨层记忆泊车，还有城市领航功能。我亲眼看销售演示，在商场地下二层自动找到出口，那一刻感觉科技还是管用的。全铝笼式车身加1500MPa热成型钢A/B柱，让整备质量控制不错但强度又够，用师傅的话讲，“撞一下不至于散架”。守护者安全系统把动力电池保护做到了涉水环境也放心，不过这种情况谁都希望别碰到就是了。

前几天碰巧遇见首批提车的一位年轻小伙，在小区门口擦玻璃。他笑着说已经计划春节自驾去青海湖，看样子对这辆“国产卫士”的信心满满。我提醒他注意保养周期尤其是增程器冷却液更换时间，他点头应承，说回来请我们喝奶茶，到时候看看它长途表现如何吧。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。