标题：蔚来ES8降价幕后：车友微信群的吵闹与踩坑
前天刚进小区门口，老孙又在那嘟囔，“听说蔚来ES8降价了？原来买六十多万，现在三十万就能拿下。”弄得旁边那几个牌友都愣了神，半信半疑。蔚来这次是真下狠手了，师傅上次去保养顺口也说，“这年头，蔚来都不敢顶门贵货了，再不减价没人搭理。”一句话说出了当下豪华纯电圈子的变化。
关于李斌那句“活下去”，微信群早就炸锅了。头两年还逢人带蔚来夸贵，买贵买好，去年底开始，群友不是讨论买乐道L90还是理想i8，就是开玩笑说谁还掏五十多万买ES8，一律叫冤大头。降价不过一夜，大部分刚提乐道L90的已经在群里嚷着转单，ES8直接成为热门话题。
昨天有群友自测ES8新款空间，说比问界M8同级得大一圈。师傅拿尺扯着量，“后排三个座椅都电调，两边还能零重力。”这才是实用，和早几年冰箱彩电那些花架子不同，坐着舒服才叫高端。蔚来之前有座椅加热居然是选配，邻居都笑话说这品牌怎么跟不上趟。新ES8标配座椅和前备箱，家里狗都能躲进去睡觉，不是我夸张，是真有群友实测发图。
纯技术的，蔚来自研的智能驾驶芯片，这两天车主群有人拿ET9体验做对比，觉得比理想和小鹏还顺溜，激光雷达也有三颗，说是能自动打方向，在南边那几个高速路段试了都没剌头。以前老蔚来的自动泊车老撞花坛，新系统据说是改过好几版了，现在师傅都说主机刷了多少次。
说起降价背刺，老钟在群里断断续续低声吐槽，前阵子刚买完顶配老ES8，价格比新款贵了十来万，气得跟销售打了半天电话。销售说蔚来这次给老车主有补偿，送了几趟免费保养，还搞了专属积分。但老钟还是有点闷，“以前非旗舰不买，现在旗舰直接掉到大众价，心理落差是真有。”
前两年新势力们都混得不错，小鹏那会儿新出的P7+有人说性价比干爆G9，但首批买单的体验不理想，论坛里挂着吐槽油漆太薄。零跑技术员常在补漆门店闲聊，直说他们家配件能跟上海大众通用差不多，看不出来什么不一样。突然蔚来ES8杀到三十万，很多人都在顾虑老车降价后是不是二手直接砸手里。群里有人曝新蔚来的残值评估低，但二手车贩却乐意拿，不到三十大几，能卖出去还保值一年。
产能这事，从合肥到江浙，大家都在催“快发货快发货”。前阵子乐道L90车主群里发了合肥工厂板车发车直播，几百号人在线刷弹幕。有段时间库存紧，江浙师傅一天三次跑工厂，但总是“等通知”。这下ES8爆单，估计又要新一轮催货，师傅开玩笑说“李斌要往车间守螺丝了。”其实，蔚来过去发货也慢，不少车主一肚子怨气。
蔚来新ES8这事搞得车圈鸡飞狗跳。冷门配置倒是不少，有群友整天鼓捣隐藏摄像头，说是偷偷能看后车情况，能把小孩老狗盯出来。倒是有一次真出过事故，邻居开ES8进地库，倒车帮忙自动刹停，结果摊上地库施工，雷达居然没识别反光板，师傅骂骂咧咧说“智能归智能，还是得留心点。”
ES6本来就是蔚来的主力，价格一降，ES8和ES6之间差价小得可怜，有群友调侃ES7都快没出生的理由了。这时候，有个小众品牌的技师插话，“其实蔚来跟腾势那套老配件其实通用得挺多，降价并不等于没料。”这一点外面很少提，师傅们心里门清。
昨晚散步，微信群里还在打听说ES8未来还要再降，说不定最低跌到二十多万。有人讲，卖掉老ES8的钱买两台新车都有找。但也有车主琢磨着，降归降，迟早也是车企大洗牌，日后能不能再撑住，谁也没底。毕竟，蔚来ES9已经在路上，明年说不定大家又抢新车，到那时，老车的故事还得继续在饭桌上边喝边聊了。
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