全新2026款大众帕萨特亮相，2.0T+湿式双离合，家用燃油踏实选

35%降幅+智驾升级，2026款帕萨特杀疯了？终端最高直降4.8万，入门版裸车跌破14万，还标配2.0T+湿式双离合动力总成，这波操作让网友吵翻：是燃油车清库存的无奈，还是家用车的真香福利？作为德系B级车标杆，它的蜕变到底值不值得买单？

当前B级车市场降价潮席卷，自主新能源与合资燃油车激烈博弈，帕萨特的降价更像是精准的战略守阵。乘联会数据显示，2025年12月帕萨特以31208辆登顶销量榜，同比大涨37.87%，这背后是其“价格下探+配置升级”的双重策略。依托MQB EVO平台的成熟供应链，其3年保值率预计维持在55%-60%，高于多数自主燃油车，并非短期清库存的权宜之计，而是稳固燃油车基本盘的核心布局。

对比同级竞品，帕萨特的产品力差异清晰可见。与降价3.8万的凯美瑞2.5L相比，其2.0T发动机162kW最大功率、7.6秒零百加速优势明显，城市综合油耗6.87L/100km也基本持平；面对降价6.2万的雅阁混动，虽油耗不占优，但15.99万起售价比雅阁混动入门版低3万余元。

2871mm轴距带来的后排空间，配合可调节航空头枕，满足家庭多人出行需求，521L后备厢容积也优于同级平均水平，只是中控台下方硬塑料材质仍有提升空间。

实际驾驶体验延续了德系车的扎实质感，2.0T+7速湿式双离合的组合在低速拥堵路段顿挫感大幅改善，高速120km/h巡航时车内噪音控制在62.4分贝。IQ.Pilot智驾系统表现亮眼，依托800万像素惯导双目视觉技术，高速NOA无接管率可达92%，自动泊车功能对新手友好，只是极端天气下感知精度略有下降。底盘调校偏向舒适，前麦弗逊+后多连杆悬架过滤颠簸彻底，符合家用车的核心需求。

这款帕萨特的本质，是一台适配家庭需求的务实型智能燃油B级车，核心价值在于成熟动力的可靠性、大空间的实用性与降价后的高性价比。它更适合每月长途里程超500km、看重合资品质的家庭用户，或是预算16-22万追求驾驶质感的燃油车忠实粉丝；若日常以市区通勤为主、对油耗敏感，或追求极致智能交互，新能源车型可能更适配。选车终究是场景匹配，帕萨特的踏实，从来只给懂它的家用用户。