下半年轿车新车预告
我是一个汽车爱好者，喜欢用简单、实在的语言聊车。
下半年车市热闹非凡，SUV市场百花齐放，轿车也一样精彩。
今天就来聊聊7到12月要上市的5款轿车，先说第一款：**尊界S800**。
新车上市时间模糊
现在的新车，真不好说什么时候算上市。比如尊界，5月30号公布了价格，但只是开始预定；到了6月26号，S800的先行版才开始交付，真正大规模交付要到8月中旬。所以有人说它是上半年上市的，也有人说它是下半年登场的，都没错。
目前我们还没看到实车，但从网上收集的信息来看，这款车的意义比它的销量更重要。它不只是华为的旗舰车型，更是国产豪华车的技术代表和形象象征。
外观方面，大气又时尚，前大灯用了双百万像素的“星河大灯”，还有车规级水晶设计，显得很有档次。尾灯是“星云画卷”风格，用多层映射技术做出动态效果。车身线条流畅，风阻系数低至0.206Cd，还配有智慧电动门，能通过毫米波雷达和固态激光雷达自动感应开门，甚至可以隔空开关门，支持华为“星闪”技术，比蓝牙钥匙更精准。
车身尺寸是5480*2000*1542mm，轴距3370mm，后排有3.4米的纯平地板，采用行政四座布局，后排是双零重力座椅，还能自动调节姿态。车内有三联屏，76英寸的华为临境抬头显示，可变星空顶，前挡风玻璃还带三层纳米降噪技术。
智能电动新标杆
我是一个汽车爱好者，今天来聊聊这款新车。它搭载了途灵龙行平台，配备自主智能数字底盘，前双叉臂、后五连杆独立悬架，还有双腔空气悬架，加上可变阻尼减震器和多轮转向系统，操控和舒适性都不错。
纯电版本用的是双电机，电池是97kWh，CLTC续航能达到702公里，支持5C超充，充电速度很快。另外还有800V雪鸮增程平台，有双电机和三电机两种配置，纯电续航分别是400和365公里，综合续航分别能达到1333和1200公里，续航表现很能打。
车身上用了玄武架构，安全性更强，还有天使座主动安全系统，巨鲸电池平台2.0也提升了电池性能和安全性。从设计到参数，这款车在细节上都很用心，豪华感不是说说而已。
不过你提到的“奥迪 A5L”，好像有点混淆。目前市面上并没有叫“奥迪 A5L”的车型，可能是指奥迪A5或者A6L？如果是想对比的话，可以再具体说说。
A5L定价悬念
这台车的核心看点，就是价格到底会定在哪里。老图之后会专门出一期，等价格公布后再详细分析。
A5L现在已经开始预售，但还没公布具体价格，只推出了预售权益：
1. **定金膨胀**：1000元抵5000元尾款；
2. **运动版Plus专属礼包**：价值1.6万元，包括座椅通风、19寸轮毂、座椅加热等；其他车型可选装，限时2000元；
3. **高定流光车漆**：所有车型都可享受，价值6000元。
不是奥迪在玩套路，而是他们对产品有信心，但也说明定价还在斟酌中，可能会根据市场反应调整，有惊喜可期待。
配置方面，A5L提供三款燃油版本：领航版、运动版quattro、运动版Plus，未来还会推出混动版本。搭载第五代EA888 Evo5 2.0T发动机，分高低功率，最大马力204/272Ps，扭矩340/400牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
华为赋能智能驾驶
这款车亮点不少，核心是华为的加入，搭载了乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，这是首次和传统豪华品牌合作。它配备了双激光雷达，能实现不需要高精地图的L2+级辅助驾驶。
外观方面，采用轿跑设计，尾灯是掀背式，有无框车门和三联屏，提供7种车身颜色，其中青城绿和丹霞棕是为中国市场特别设计，看起来科技又时尚。
车长4908毫米，轴距2969毫米，空间很大。座椅支持电动调节、按摩功能，后排还能调靠背，坐垫加长，搭配全景天幕和102颗RGB灯珠，能和氛围灯联动，营造星空效果，整体质感提升明显。
车型名称：风云A9L
风云A9L引关注
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的语言来聊聊这件事。
网友们等得都快没耐心了，连自己都开始怀疑人生，就为了等一辆车。除了风云T11，还有风云A9。现在终于有动静了，名字改成了A9L，也开始接受预订了。
这两款旗舰车型都是2023年亮相的，引起了不少关注。但上市时间一拖再拖，别人一年能出三款新车，奇瑞却用了三年才打磨出这两款。虽然说慢工出细活，值得敬佩，但太长的研发周期也容易让市场热情慢慢降温。
不过话说回来，好饭不怕晚。A9L盲订35天就拿到了5.35万辆订单，说明市场对这款车还是挺认可的，也说明它确实有实力。之所以一直推迟上市，可能是因为奇瑞想把这次冲击高端的机会做好，不想搞砸，所以根据竞品和市场情况做了调整。
说到A9L本身，定位是C+级别，车身超过5米，提供四座行政版。配置上也很讲究，前双叉臂+后五连杆悬架，还带CDC电磁减震系统，有激光雷达，搭载奇瑞最新的超能电混CDM 6.0系统，纯电续航超过200公里，综合续航能达到1500公里。四座版本还有智能冰箱，这些配置确实挺吸引人的。
风云A9L市场竞争挑战
作为一个汽车爱好者，我觉得这段话可以这样改写得更简洁、平实一些：
现在细分市场竞争越来越激烈，风云A9L要想在众多对手中脱颖而出，是个挑战。在品牌影响力还不够强的情况下，价格可能是它打开市场的关键。奇瑞这次能带来什么惊喜，值得期待。
至于零跑B01，也是一款值得关注的车型，具体表现还要看实际产品力和市场反馈。
零跑B01新版本亮相
零跑B01新版本出现在工信部的最新公示中，新增了一个100kW的电机版本，可能是入门款。之前申报的是132kW和160kW，搭配不同容量的磷酸铁锂电池，具体配置还没公布，值得期待。
零跑官方宣布，6月29日晚上6点30分开启预售，这款车离我们越来越近了。
作为B系列首款轿车，B01采用和B10一样的设计风格，尺寸是4770×1880×1490mm，轴距2735mm，定位紧凑型车，轴距表现一般。它有隐藏门把手、贯穿尾灯，还能选装激光雷达、全景天幕和不同造型的尾灯。
根据之前的信息，续航可达650公里，搭载高通8295P芯片，后驱布局，副驾驶的洞洞板设计也挺有意思，能拓展多种使用场景。
价格方面，B10起价不超过10万，B01作为轿车，预计会更亲民，到底有多实在？会不会对比亚迪秦这样的热销车型造成冲击？咱们等着看。
车界顶配，实力非凡
丰田铂智7，厉害在哪？它集合了华为、小米、Momenta 和丰田这四个大牌的资源，堪称“车界顶配”。
之前推出的铂智3X表现不错，5月卖了4344辆，算是丰田新能源产品里比较争气的一个。现在新车铂智7来了，定位是D级车，外观有溜背轿跑造型，双色车身加C字形贯穿灯带，看起来挺时尚、科技感强。
内饰方面，15.6英寸的大屏、AR-HUD抬头显示、拼色方向盘，质感比以前的丰田车型提升了不少。
配置上也不含糊：有华为鸿蒙座舱5.0、DriveONE电机、星闪数字钥匙，还能接入小米的硬件生态。电池可能来自比亚迪，品质有丰田保障，车标还是丰田。
这样一台车，集多家大厂之长，看着就让人觉得熟悉又靠谱。
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