全新大众T-ROC探歌亮相,尺寸升级,轻混动力加持

全新大众T-ROC探歌亮相,这次比以往都更有狠劲。别看它在国内还在低调打酱油,欧洲早就是销量担当,现在终于迎来了全面换代。大众这波操作,把探歌和新高尔夫拉到了同一起跑线,直接采用了最新的MQB Evo平台,家族化的设计也“不藏着掖着”,一股子未来感扑面而来。你以为只是加了点灯带?那就太小看德国人了。

全新大众T-ROC探歌亮相,尺寸升级,轻混动力加持-有驾

先从外观说起,这时候一辆车站在你面前会不会让你多看几眼,全靠面子工程。新探歌把原来蜂窝前脸改成了封闭式,还附送了贯穿式LED灯带和能自己发光的大众Logo。据说还是参考了他们家的ID.纯电系列,同样给你科技值拉满。选装件里还有IQ.LIGHT矩阵大灯,能不能把马路照成舞台灯还得看预算。要是你喜欢运动风,前包围加大加黑,整一副“谁敢惹我”的气势出门。侧面颜值也不掉队,依然保留标志性的C柱倾斜,看着有点轿跑那味儿,上黑顶配行李架,运动员的背影感立马有了。关键是车长比老款还多了12厘米,后排空间终于不是坐牢体验,想装箱东西也能多装点。

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车尾也没掉链子,尾灯贯穿一气,还学车头加发光标,晚上回家一抬头就知道谁家有新车了。后包围收拾得更利落,传统排气出口“隐身作战”,整体风格甩掉老气横秋。

车里头,数字化全面上线。中控屏直接上到13英寸,远远看去像领导办大事专用的仪表,还配了抬头显示,连最新一代信息娱乐系统也通通配齐。德国工程师这回也想通了——方向盘取消触控键,回归实体键,谁用谁说好。副仪表台除了手机无线充电,还有驾驶模式旋钮,高配上抬头的ergoActive座椅,能电动调十四个方向,按摩功能直接原地起飞,开车变成做SPA。配置也跟上时代步伐,各种驾驶辅助,比如自动变道、泊车辅助、开门预警,出门不用担心马路三宝,省心指数堪比二舅在世。

新探歌在动力上也有新花样,欧洲市场全系标配48伏轻混技术,不管你要1.5eTSI低功率还是高功率,116马力到150马力都有得选。不满足的,还能上2.0eTSI四驱版本,标配4MOTION系统,该有的性能也不会缺。所有动力配7速双离合,换挡利索不肉,大家熟悉的R版本也不会缺席。就是现在还没上市,国产版本会不会“魔改”,目前还是个谜,但海外版11月已经排上日程了。

讲真,大众探歌这波革新,外观、内饰、尺寸全都焕新一遍,谁家奇葩设计都面对面拼个高下。新车长度增加12厘米,空间和舒适性自然往上走一大截。全系标配轻混,在欧洲市场算是跟排放法规打了个太极。而且从国内探歌和国外版本以往的差距来看,国产之后能剩多少“原汁原味”,狐疑的网友们就只能盯着看了。

再聊聊细节。灯带贯穿前脸和尾部,意味着夜间出现的探歌,有那么一点“高光时刻”。大众Logo会发光,开出去既符合夜间审美,又打破了传统的品牌印象,属于小幅度的个性表达。前脸整体简洁,封闭加熏黑饰件,暗藏一丝狠劲。车身侧面线条没丢标志性的倾斜C柱,运动范和辨识度都在,车顶一黑还能装点货,关键后门还是实打实的传统门把手,没有各种土味创新。

车身长度加了12公分,确实给了后排一点生的希望,原来卡得要命,现在坐直了腿也不打架,带小朋友或老人出门不用担心局促感。后排隐私玻璃,降低晒黑风险,谁坐车都喜欢这种贴心小升级。

后包围删繁就简,尾灯造型还能和大灯互相呼应,排气藏着,不再“露富”,更适合现代审美。内饰说白了就是“我啥都有”,中控大屏、抬头显示、手机无线充、驾驶模式旋钮,小件用起来比拼的是实用性和档次。座椅的电动调节和按摩功能让人有点意外,这么多功能给谁用谁知道,至少你不会觉得大众家一贯的“硬邦邦”没救了。

驾驶辅助配置看的也很到位,什么自动变道、自动泊车、开门预警,让老司机和新手都活得挺安全。整体科技含量和“人情味”提升不是一星半点。

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动力方面,大众不玩虚的,欧洲发售直接全系标配48伏轻混。两版1.5升发动机能搞定居家通勤和爸妈遛娃,150马力已经超过不少老款合资SUV,谁爱玩四驱,2.0升版本也上线。只是目前国内排队等消息,等国产版定型的时候看看“魔改”盘子怎么出牌。

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这次的探歌升级,外观和内饰都用真金白银堆了够多料,空间也终于不拿“紧凑型”做遮羞布。国外能标配轻混,国内基本也不会落后,但你要说国产后“一模一样”,那就是在做春秋大梦。国产探歌以前和海外版本就不是一个思路,不排除同平台做取舍,怎么平衡成本和配置,还得看官方怎么下锅。

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说到底,大众T-ROC这次全车焕新,挂牌欧洲最畅销车型,外形运动感强、尺寸升级,内饰智能化大屏大座椅,动力全系轻混。该有的样子它都赶了潮头,但搬到国内,肯定又得来一轮“本土化改造”,能剩下多少海外标配谁都说不好。谁晓得那些发光灯带、矩阵大灯、座椅按摩在终端售价里能不能见到,还得等国产消息出来才能下结论。

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座舱配置讲究,科技配置跟上,动力规格摆明了不吃亏。欧洲市场11月上市,国产进程有待官方披露,吃瓜群众只能等等看最终答案。新探歌要是真能原版落地售卖,那可又是一场新车大战。

总之,不管是欧洲还是国内,大家都在等大众的下一个动作——新一代T-ROC,能不能让老铁们选到自己想要的那个“狠角色”。

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