“半价问界M9”？尹同跃：这款中大型SUV火了，3个月卖7万辆！
兄弟们，最近汽车圈又炸了！尹同跃这老头又出来搞事情了，这次瞄准的是问界M9，说要推出一款“半价问界M9”。我一听这话，第一反应就是：它凭啥啊？
有一说一，问界M9现在卖得确实不错，46.98万起步的价格，在中大型SUV这个细分市场里算是站稳了脚跟。
但是尹同跃说要半价，那不就是23万左右？这价格要是真能打造出问界M9那个级别的产品，我把我这十五年的老司机牌照都给吃了！
1
先说说这个“半价问界M9”到底是个啥
我打听了一圈，原来尹同跃说的这款车应该就是奇瑞的瑞虎9。你可以说它是想蹭问界M9的热度，也可以说它是真心想在中大型SUV市场分一杯羹，但架不住这个定位确实挺巧妙的。
瑞虎9的预售价格区间在15.99-23.99万，主打的就是一个性价比。
尺寸上长宽高分别是4820/1930/1710mm，轴距2820mm，从数据上看确实够得上中大型SUV的门槛。
但是兄弟们，咱得实事求是，这个尺寸跟问界M9的5230/1999/1800mm比起来，还是有不小差距的。
就这么说吧，瑞虎9更像是一个想要冲击中大型SUV市场的中型SUVplus版本。有点像那种个子不够高但是非要说自己是高个子的感觉，你懂我意思吧？
2
动力配置这块，差距还是挺明显的
问界M9用的是2.0T+电机的增程式混动系统，综合功率365kW，CLTC纯电续航可以达到225公里。这套动力总成说实话，在同级别里算是比较先进的。
瑞虎9呢？
主打的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配的是7速双离合变速箱。从账面数据看，这套动力系统在燃油车里算是够用的，但是跟问界M9的混动系统比起来，在燃油经济性和动力输出上还是有代差的。
有一说一，现在都2024年了，新出的中大型SUV还在主打纯燃油动力，这个思路我是真的看不懂。虽然成本控制住了，但是在用车成本和环保政策这两个大趋势面前，这种选择有点像是在逆流而上啊。
3
配置水平：奇瑞这次还真没糊弄
不过话说回来，奇瑞这次在配置上还真是下了血本。瑞虎9全系标配了12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，还有L2级辅助驾驶、全景天窗、座椅加热通风等等。
这个配置水平确实对得起15-24万这个价格区间。你要知道，同价位的合资SUV，像汉兰达、锐界这些，配置水平可没这么丰富。奇瑞这是典型的用配置堆出性价比的套路，虽然老套但是确实有效。
但是我得说句实话，配置丰富和整体品质感还是两码事。问界M9那个内饰的豪华感和科技感，不是光靠堆配置就能达到的。材质、工艺、设计理念，这些软实力的差距，不是一朝一夕能追上的。
4
销量数据背后的逻辑
尹同跃说3个月卖了7万辆，这个数据我查了查，应该是把瑞虎8系列的整体销量都算进去了。瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO这一家子，确实在15-25万这个价格区间卖得不错。
但是单独拎出瑞虎9来看，它能不能延续这个销量神话，我觉得还是要打个问号的。毕竟中大型SUV这个市场，消费者对品牌力的要求比紧凑型SUV要高得多。
就像我经常跟朋友们说的，买个15万的车，大家更多看的是性价比；但是买个25万的车，品牌、面子、保值率这些软性因素的权重就上来了。奇瑞在这方面，确实还需要时间来证明自己。
5
竞争对手们可不是吃素的
这个价位段的竞争，那真是群雄逐鹿啊！
传统的汉兰达、锐界虽然配置一般，但是品牌力和保值率摆在那里；新能源这边，理想L7、问界M7这些，虽然贵点但是产品力确实强；自主品牌里，长安CS95、红旗HS7也都在虎视眈眈。
瑞虎9想要在这个红海市场里杀出一条血路，光靠价格优势是不够的。消费者不是傻子，便宜肯定有便宜的道理，贵也有贵的价值。
我觉得奇瑞现在最大的问题是品牌向上的路走得还不够稳。
虽然这几年产品力提升很明显，但是在消费者心智中，奇瑞还是那个“便宜大碗”的形象。
要想真正挑战25万这个价位，品牌力的建设比产品力的提升更重要。
6
买不买？我的建议
如果你预算就在15-20万，对品牌没有特别强的偏好，瑞虎9确实是个不错的选择。配置丰富，空间够大，动力也算够用，关键是价格确实香。
但是如果你预算能到25万以上，我还是建议你多看看其他选择。毕竟这个价位买车，不只是代步工具，更多的是生活品质的体现。
说到底，尹同跃这个“半价问界M9”的说法，更多的是营销噱头。真正的产品力对比，还是要放到市场上去检验。消费者用脚投票，才是最真实的答案。
不过有一说一，奇瑞这种敢于向上挑战的勇气还是值得肯定的。国产品牌要想真正崛起，就得有这种“明知山有虎，偏向虎山行”的精神。
个人观点，仅供参考
“半价问界M9”？尹同跃：这款中大型SUV火了，3个月卖7万辆！
0
全部评论 （0）