最近这几年，只要一聊到汽车，尤其是新能源车，大家伙儿最常说的一个字就是“卷”。
没错，现在的汽车市场竞争实在是太激烈了，新车跟下饺子似的往外冒，价格也是一家比一家低，让人看得眼花缭乱。
就在大家伙儿都觉得这车市就是个“价格战”的肉搏场时，吉利最近的一系列动作，却让我们看到了点不一样的东西。
就拿前不久刚上市的吉利银河A7来说，这台车就像一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪，也让我们有机会看清楚，吉利这家老牌车企在新能源这盘大棋上，究竟是怎么布局的。
咱们先来看看这台银河A7。
今年8月8号，这车一公布价格，很多人都惊了，限时价8.18万元起步。
这是个什么概念呢？
这可是一台插电混动轿车，它的目标对手，是市场上卖得非常火的比亚迪秦L。
一般来说，敢于对标市场标杆的车型，定价都会比较谨慎，但吉利这次显得底气十足。
而且，这车给出的东西还真不少。
吉利官方说，这车要在五个方面实现“颠覆”，分别是油耗、空间、舒适、安全和智能。
咱们用大白话翻译一下这五个“颠覆”。
油耗上，它宣称在电池没电、当油车开的情况下，一百公里也就耗2升油，这比很多小摩托车都省油了，而且满油满电据说能跑2100多公里，基本上你从黑龙江开到上海，中途都不用加油充电。
空间上，它的轴距做到了2米845，这在同级别的家用车里算是相当宽敞了，后排坐三个人也不会觉得挤。
舒适性方面，它请了世界顶级的跑车品牌路特斯的团队来调校底盘，就好比请了个特级厨师来给你做家常菜，味道肯定差不了。
安全上，它用了个叫“神盾电池”的技术，还搞了个“动力冗余”，说白了就是给你上了好几道保险，发动机、电机互为备用，防止车在半路突然没劲儿了。
最后这个“智能”，是这次最值得说道说道的地方。
银河A7是第一款搭载吉利“千里浩瀚H3”辅助驾驶方案的车型。
这个听起来有点武侠小说味道的名字背后，其实是吉利正在进行的一场深刻变革。
正是这场变革，才让银河A7这样一台配置看起来相当不错的车，能卖出如此有竞争力的价格。
这背后，就是“一个吉利”战略正在加速成形。
那么，这个“一个吉利”到底是什么意思呢？
咱们可以这么理解。
以前的吉利，旗下有很多品牌，比如吉利自己、领克、极氪，还有现在的银河等等。
这些品牌就像一个大家庭里的几个兄弟，虽然是一家人，但过去很长一段时间里，都是各过各的，自己开伙仓，自己研发技术。
就拿智能驾驶这块来说，极氪有自己的研发团队，吉利研究院有自己的团队，吉利投资的一家叫迈驰科技的公司也在搞。
大家都在做同样的事情，投入了大量的人力、物力和财力，但很多资源其实是重复建设了，造成了不小的浪费。
在行业内，这叫“内耗”。
在市场高速增长的时候，这种“多生孩子好打架”的策略或许还有用，可以快速抢占地盘。
但现在市场竞争这么白热化，每一分钱都要花在刀刃上。
吉利显然也意识到了这个问题。
于是，他们下定决心，要改变这种各自为战的局面，把力量集中起来，攥成一个拳头打出去。
这个“拳头”的核心，就是一场大规模的内部整合。
不久前，吉利宣布，把旗下最主要的三个智能驾驶团队，也就是极氪、吉利研究院和迈驰科技的相关人员，总共将近3000名工程师，全部合并到一个新成立的公司里，名字就叫“重庆千里智驾科技有限公司”。
这就好比，这个大家庭决定不让兄弟们再单开小灶了，而是倾尽家里的资源，建了一个规模巨大、设备先进的“中央厨房”。
这个“中央厨房”的任务，就是专门负责研发全家都能用的、最高水平的菜品，也就是那一整套“千里浩瀚”智驾系统。
这套系统还被分成了从H1到H9五个不同的等级，可以根据不同品牌、不同价位的车型需求，灵活搭配。
比如银河A7用的H3方案，就是一道营养均衡、价格实惠的“家常套餐”，而未来更高端的车型，则可以享用H7甚至H9级别的“豪华大餐”。
这么做的好处是显而易见的。
首先，集中了近3000名顶尖高手，大家一起攻关，研发效率和技术水平自然不可同日而语。
其次，也是最关键的，就是大大降低了成本。
一套核心技术研发出来，可以给无数款车型使用，研发成本被摊薄了，单台车上搭载这套技术的成本自然就下来了。
省下来的钱，就可以变成实实在在的优惠，让利给消费者，或者用来加强车辆的其他性能。
所以，我们看到的银河A7之所以能做到“料足价又平”，根本原因就在于它享受到了吉利集团内部资源整合带来的红利。
这场智驾大整合，只是“一个吉利”战略的冰山一角。
从研发、采购到生产制造，吉利都在努力打通内部壁垒，实现资源协同。
吉利汽车集团的CEO淦家阅说，吉利的高阶智驾要下“一盘棋”，聚焦“一个智驾”。
这种集中力量办大事的思路，正在让吉利爆发出惊人的能量。
数据最有说服力。
短短几年时间，吉利的新能源渗透率，也就是卖出去的车里新能源车占的比例，从2021年的6.2%猛增到了现在的60.8%，翻了将近十倍。
旗下的银河品牌，只用了两年时间，累计销量就突破了100万辆，创造了中国新能源品牌销量破百万的最快纪录。
这些成绩的背后，靠的正是这种从全局出发，进行全方位竞争的打法。
现在，汽车市场的竞争已经不再是单一维度的较量了。
不是说你电池续航长就一定能赢，也不是说你屏幕大就一定卖得好。
消费者越来越看重的是一辆车的综合体验。
吉利正是看透了这一点，才从油耗、空间、舒适、安全、智能这五个消费者最关心的方面同时发力。
这背后，每一个维度的突破，都离不开整个吉利集团的技术积累和资源支持。
从智能驾驶的“千里浩瀚”，到智能座舱的Flyme Auto系统，再到AI加持的动力系统和底盘，吉利正在构建一个强大的技术生态。
可以说，吉利正在从一个单纯的汽车制造商，向一个科技出行公司转型。
他们整合内部资源，把力量攥成一个拳头，不仅是为了在当下激烈的市场竞争中杀出一条血路，更是为了在未来以智能化为核心的汽车产业变革中，牢牢占据有利位置。
这种敢于自我革命、着眼长远的战略格局，或许正是中国汽车品牌能够不断向上突破，与世界级对手同台竞技的关键所在。
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