15万级性能轿跑，山路试驾深蓝L06，磁流变悬架真的管用吗？

如果预算15万想买一台性能轿跑，你会想到哪些车？不管你的答案是什么，深蓝L06一定可以作为备选项之一。它是目前同级唯一搭载磁流变悬架的车型，可以很大程度提高车辆操控的上限。正好近日有机会参加深蓝L06的山路试驾，和大家一起分享一下这套悬架系统的表现。

首先，什么是磁流变悬架？汽车的悬架系统主要由控制臂、弹簧和减振器组成，其中减振器主要承担了吸收振动，控制车身上下跳动的作用，市面上的大部分车型都是采用液压减振器，油液流动速度不同，减振器的阻尼就会改变。高端一点的车型会采用电磁阀减振器，也就是大家常说的CDC。磁流变减振器的原理是将电磁阀减振器（CDC）的油液替换为磁流变液，其中含有纳米级金属颗粒，通电后电磁线圈会产生磁场，使磁流变液从低粘度高流动性转为类似固体的高粘度低流动性状态，从而实现阻尼调节。相比CDC最大的优势是调节速度快，最大调节速度为每秒1000次，减振器的阻尼可以迅速到达支撑车辆需要的大小。

本次试驾活动在长沙知名的跑山地——黑麋峰森林公园举行，山路弯道多，坡度陡，极其考验车辆的调校能力。深蓝L06采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架，轻量化摆臂设计，簧下质量轻，转向精准，在磁流变悬架技术的帮助下，车辆过弯姿态平稳，侧倾抑制在很小的范围内。深蓝L06全系标配200kW的电机，后置后驱布局，零百加速时间最快只需要5.9秒，可以从容应对山路陡坡。刹车脚感平顺，制动力会给驾驶员很强的信心，而且在磁流变悬架的帮助下，制动时前轮的阻尼瞬间变大，可以一定程度上避免车辆点头，同时车辆还配有舒适制动功能，能够减缓乘客晕车感，可以说是具备硬核操控的同时还能够兼顾舒适性。

说到舒适性就不得不提一下深蓝L06的座舱，前排采用双层中央岛台设计，中间是一块15.6英寸的中控屏，可左右转动，观看屏幕的角度更为舒适。前排座椅支持加热通风功能，副驾还有零重力座椅，这在同级车型中并不多见。

后排是纯平地台，即便满载时中间乘客也能获得较为舒适的乘坐体验。在拥有舒适乘坐空间的同时，深蓝L06的储物空间也很大，拥有100L前备厢和464L的后备厢，并且后备厢全系标配电动尾门，实用性也比较出色。

深蓝L06全系标配激光雷达，搭载两颗地平线J6M辅助驾驶芯片，算力高达256TOPS，具备高阶辅助驾驶能力，高速和城区路段都支持领航辅助驾驶功能，甚至在山路上也能用，假如在跑山游玩返程时，感觉有点累了，就能派上用场。

深蓝L06作为一款面型年轻用户的性能轿跑，磁流变悬架的应用，让它具备很高的操控上限，给用户带来更多驾控乐趣，在舒适性和实用性方面的表现也可圈可点。在同价位车型中具有较强的竞争力，这也是开头提到的，为什么15万预算买性能轿跑，深蓝L06一定可以作为备选项。