近期很多人可能已经留意到，上汽集团旗下的名爵MG4，EV车型备受国外消费者青睐，这一情况引人瞩目。尽管我们已经见证了国内对新能源汽车日益增长的需求，但国际市场同样表现出相似的热情。在国内汽车市场中，主要以微型车和小型车为主的纯电动车型销量颇高，但名爵MG4，EV的成功在于其作为一款紧凑型车型的特殊魅力。这款车到底有何独特之处，能够如此吸引海外消费者的购买欲望呢？
入门版车型MG4，EV，2023款出海冠军版采用了电池容量为49kWh的宁德伊控磷酸铁锂电池，在CLTC工况下最大纯电续航里程为415km。假设每日用车里程数为50公里，一周充一次电即可满足需求。配备快慢两种充电模式，30%到80%的快速补能仅需不到半小时，既方便又高效。长时间空闲可选择7小时慢充模式，费用更为经济。综合考虑，使用该车辆的成本明显低于传统燃油车。
MG4，EV，2023款出海冠军版搭载了最大功率为125kW的后置单电机，展示出充沛的动力输出。在动态驾驶方面，该车整体表现令人满意。异形方向盘转向灵活精准，小巧的车身在拥堵路段也能轻松驾驶。电动机的优势使车辆加速迅速，起步平稳轻盈，避免了颠簸情况。双层气动扰流板在高速行驶时优化空气动力，保持车身稳定。刹车踏板灵敏，能有效减速，友好的设计适合新手司机使用。
MG4，EV，2023款出海冠军版底盘表现突出。这款后置后驱车配备前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，采用扎实的用料，展现出应有水准的性能。底盘调校软硬适中，符合广大用户的使用需求。在细碎路面行驶时，能有效减震，过坑洼路面时则能提供清晰的路感反馈，即便晕车的乘客也能感受到舒适的乘坐体验。
MG4，EV，2023款出海冠军版在静态表现方面也展现出独特魅力，尤其在外观设计上表现出色。车身线条锐利，设计大胆，前大灯采用狭长设计，配备LED光源，夜间照明效果突出，与当前主流新能源车型的圆润外观迥然不同，为追求个性化的驾驶者提供了新的选择。车侧门把手传统设计，避免了冬季结冰难开车门的尴尬，2705mm轴距在紧凑车型中算是宽敞的，间断式腰线增添了动感。尾部设计精良，天鹅座横向尾灯良好警示后车，镂空双幅气动悬浮尾翼稳定车身气流。
MG4，EV，2023款出海冠军版的座舱设计简洁明了，配备了7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，为驾驶员提供直观的操作界面。中控台上的布局符合主流人群习惯，集成了GPS导航、蓝牙、车载电话功能以及OTA升级，满足智能化配置需求。乘坐空间和储物空间设计考虑到用户多场景使用，后备箱容积为400L，在放倒后排座椅后可获得更大空间，能轻松放置两个24寸行李箱。
全部评论 （0）